車のカスタムはアウェイクにお任せください！

三菱 パジェロ Ｖ２４ 足回りカスタムです。

今回は、純正では全くといってよいほど動かないリアの足回りを

Ａアーム式３リンクに変更し、フロントもパジェロ特有の

ブレーキやカーブでのフロントノーズダウンの解消に

ダブルショックにしカスタムをしました。
















フロントショックをダブルにすることにより、ブレーキングもとてもよくなり

コーナーリングも快適で、通常走行やクロカン走行でも

足回りの踏ん張り勘がよく伝わってきます。

リアの足回りもよく動くようになったので、

モーグルなどでも大文楽になるでしょう。

マフラーの取り回しも変更し、ボディーリフトをしているので、

フレームとボディーの間を通し、邪魔にならないセッティングにしました。

• posted by awake　|
• 01:11　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

去年一番ともいえるカスタムリメイクを魅せた

三菱パジェロＶ２５　セン車です。

デビューとともにかなりのトロフィーをゲットしました。









こちらがセン車です。

去年はわりと大人しく乗っていたのですが、

今年からは、この車輌の性能を生かし

バリバリにイベント参加します。

戦車にふさわしい走りを楽しみに待っていてください! !


こんな感じでいいかなぁ？

怒られるかなぁ？

• posted by awake　|
• 00:15　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ Ｖ７系 車輌紹介 ! !

このパジェロは今はモデルチェンジをし前の型になってしまいますが

当時では、トヨタランクルなどに匹敵する居住空間を持っています。

内装もなかなか良い車輌です。









このパジェロは、２０インチのタイヤホイールを履き

足回りで４インチ車高が上がっていたのですが、

乗り心地やトラブルの原因で

足回りをリフレッシュしました。






　この車輌は、私の父のパジェロです。
あまり細かいことは気にしないで下さい。

• posted by awake　|
• 22:52　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ V75 V7#　カスタムパーツ取り付けリフトアップ

なかなか作業が色々あり手を付けれなかったV75パジェロが完成! !

リアの足回りは組んであったのですが、今回はフロントです。







ドライブシャフトブーツの交換も一緒に行いました。

もともとは、シャフトの角度がこの位あって

ブーツがすぐ破けてしまっていました。





純正のバネに戻し、シャフトの角度も正規の位置の戻します。

あとは、ダウンブラケットにて４インチアップです。









足回りのパーツが組み終わり、とりあえず完了です。

このあとアライメントがバラバラになってしまっているので

しっかりと四輪アライメントをとり終了です。

• posted by awake　|
• 21:11　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ V75 V７系ロングの足回りリフレッシュです。

このパジェロは、２インチコイルと２インチソーサーのパーツで

車高が上がっていました。

オーナーが、ドライブシャフトのブーツがすぐ破けてしまうと、

相談に来ました。

覗いてみると、大変な事になっていました。

ドライブシャフトの角度が、ありえないくらいに角度が付いていて、

これは、何百メートル走るだけでブーツが破けてしまいます。

そこで、今回同じリフトアップ量でアームやシャフトの角度を

ノーマルと同じにするため、コイルと、ソーサーを取り外し

ハートランド製４インチアップキットを組みます。














画像でも解かると思いますが、アームの角度やシャフトの角度が

補正され、ノーマルの角度に戻りました。

とりあえず、リアを組みあがり

ほかの車輌の作業の合間を縫ってフロントを組んでいきます。

• posted by awake　|
• 21:11　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロ Ｖ25 パーツ エアロボンピン取り付け。

最近では、色々と車検の規制も厳しくなり

ボンネットの上の突起物に対しても指摘をされる場合があるみたいです。

しかし今回取り付けする、ボンピンは

今までのものとは違い、何処も飛び出ずスマートな感じで

取り付けが出来、従来のようにＦＲＰ製のボンネットにも

確実にしっかりとボンネットを押さえることが出来ます。

• posted by awake　|
• 22:59　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ Ｖ25　カスタム改造日記パート６! !

　　　　　カスタムペイント

着々と出来上がってきたセン車が

とうとう塗装に入っていきました。

今回の塗装は、太陽の光や、とにかく明るい所で

ギラギラ光るクレーク入りのキャンディー塗装です。

塗装のコンセプトは、キャンディーレッドとキャンディーオレンジの

コラボレート塗装で、パット見、見えない部分のこだわりが

入り混じったカスタムペイントです。


























このように作業が進んできました。

リアゲートは、ボルトの穴やプレスラインをすべてスムージングし

下地を塗り、フレークを吹き、キャンディーレッドを入れ

マスキングテープにて模様を入れていきます。

ドアやボンネットの内側は、ラップ塗装にて

細かい所までこだわりました。

屋根もラップ塗装です。

ボンネットは、キャンディーレッドとオレンジの

グラデーションがかかった間にシルバーのラインを入れ

ボンネット自体を引き締めました。

最後の最後で今回このペイントをしたフリースタイルのチンさん

夜中に急遽ホイールの塗装もしてくれ、

余地いっそうカスタム感が湧き出ました。

• posted by awake　|
• 23:50　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ  Ｖ２５ ディフィー 追加メーター取り付け。

このパーツは、エンジンの細かい温度などを見やすく細かく

表示するパーツで、チューニングなど行っている

車輌には欠かせないもので、室内のルックスも向上します。






このセンちゃんパジェロは、エンジンを弄りたくても

何も出来ない車輌で、エンジンの頭がよすぎて

逆にこまるエンジンです。

運転席に座ってこのメーターを見ると

思わすアクセルを踏み込んでしまいそうになるぐらい

やる気を出させてくれます。

• posted by awake　|
• 23:45　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロＶ25　製作日記　パート４　

パジェロＶ55　エボリューション　ルックに改造! !

Ｖ２５のブリスターフェンダーや、バンパー、ボンネットなどなど

すべて交換し、エボリューションのエアロを取り付け改造しました。

この仕様は、ハッキリ言ってエボリューションを買ったほうが、

安くて早いような感じがします(笑)

そこをあえてこの仕様にする所が、カスタムでしょう! !

取り付けはかなり大変な作業で、ボディーリフトも行っているので

改造、加工、溶接など色々大変でした。








この作業が終わり、塗装に入っていきます。

これらの取り付けで、頭を悩ましていたのが、

フリースタイルのチンさんです。

お疲れ様でした。

• posted by awake　|
• 23:33　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱 パジェロ Ｖ25　製作日記　パート３

リアホーシング補強! !








ショックや、コイルスプリングなどシャーシブラックが付かないように

新聞紙と、マスキングテープで囲い

フレームなどもしっかりと錆び止め加工しました。

• posted by awake　|
• 08:24　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロ　Ｖ25　カスタム　製作日記　パート2

足回りのショックをダブルに製作しました。

リアショックは、ビルッシュタイン改　ランチョＲＳ900ＸＬ

フロントは、コニー　ビックラン製のダンクショック

このようにショックをダブル化することにより、車体のロールや、

クロカン走行、ダート走行でのトラクションのかかり方が

数段にアップし、通常走行でもハンドリングが機敏になり

運転していて楽になります。













この一台だけで、ショックが２台分入っていて

金額にしてもかなりのものになります。

しかし、それ以上の効果がありオーナーのセンちゃんも大喜び! !

• posted by awake　|
• 08:11　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱　パジェロ　Ｖ25　カスタム　製作日記　パート１

足回りパーツ、フロント リアデフLSD＆ファイナルダウンギア組み込み

この車輌は、ブログでも紹介済みのセンちゃんパジェロです。

この足回りは、去年の夏に仕上がったものです。

{POS}製のLSD＆ファイナルダウンで

ギア比は４．９です。この使用にしてから


　　　　　　　　セン車

と呼ばれるようになりました。













このセン車は、ギア比を下げたおかげでノーマルタイヤの外径と

ほぼ同じ感じになり、メーター読みも通常と同じになりました。

フロントのアーム類は、フルリメイクで

新品パーツにリフレッシュしました。



このパーツたち、チャチャパジェロにも欲しいよ～。

• posted by awake　|
• 00:01　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロ　　タケパジェのダブルショックです。

なかなか手を付けれなかった、タケちゃんのパジェロを

やっと出来、完成しました。









私は、ダブルショックのマウントを製作している中、

タケちゃんは、ＴＶの取り付けをしていました。

明後日のトライアングルに向け準備満タンです。

よい成績が残せるよう、タケちゃん頑張ってください。

• posted by awake　|
• 23:24　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロＶ46!!

タケちゃんの愛車です。

今日は、部品待ちにより少し時間が空いたので、

タケちゃんの車を改造しました。




リアのショックをランチョＲＳ9000ＸＬに交換し

プロリンクシステムが組まれていますので、

各アームのピロ交換をしました。

走っているとキコキコ音がなっていて、ピロが大分へたっていました。

これで安心していろんな所へ遊びにいけます。




フロントもショック交換というか、ダブルショックです。

時間が無く、ショックのアッパーマウントしかできませんでした。

ロアマウントは、明日できたらまた作ります。




この前ボルクのＴＥ３７に組んだ、

ＴＯＹＯのオープンカントリーを

履かせました。

スタイルはバツグンに良くなり、ロードノイズも少なく

カッコよく仕上がりました。

あとは、はやく塗装をすることですね。

• posted by awake　|
• 21:49　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|

三菱パジェロＶ25のリアホーシングが終了しました。

溶接をしっかり行い、錆が出ないように

さび止め加工をして、塗面の厚いチッピングブラックを塗装しました。









ここまで補強をしたら、早々に壊れることは無いでしょう。

これで安心して、クロカン走行を楽しめますね。

• posted by awake　|
• 22:34　|
• 三菱 パジェロのパーツ加工取り付け・交換／カスタム・ドレスアップ・改造　|