三菱 パジェロの修理・整備・車検／パーツ修理

2010年02月08日

三菱 パジェロ Ｖ25 ウインチワークにて工場へ・・・・

三菱 パジェロ Ｖ２５ 通称・セン車の入庫です？

冬の間ほぼ工場に置きっぱなしのセン車が、エンジンがかからなくなり

工場の中に入庫です。

セン車は、フロントデフ＆リアデフのＬＳＤが入っており

人力で押すにはかなり辛く、ここぞとばかりに四駆魂! !

ウインチワークにてパジェロを工場の中へ・・・・・。














こんな感じでスナッチブロックを使用し工場へインしました。

ウインチって色々なことに使えますね。

と言うよりも、このように車を助けたり、自分の車を助けたりと

大活躍で、今のこの時期四駆遊びには必需品ですね。






そして・・・・・・。

久々の登場です。

なかなか忙しいみたいで、やっと好きなことをしているみたいです。


2009年03月12日

三菱 パジェロ Ｖ75 車検整備＆オイル交換

三菱 パジェロ Ｖ７５ Ｖ７#系　車検整備＆オイル交換です。

今回は足回りを入れ替えたため公認車検です。

ナンバーや、乗車定員は変えずに幅と高さの変更です。

普段はなかなか交換のしない、ATFとフロント リアデフ、トランスファーの

オイルも交換し、駆動系のリフレッシュです。 










今回使用したオイルは、ワコーズ製の高級オイルで

駆動系も快適になっています。

無事に公認車検もとれ、後はアンプの取り付けです。

もうしばらくお待ち下さい。


2008年09月05日

三菱 パジェロ Ｖ46　足回りピロ　ドライブシャフトブーツ交換

三菱 パジェロ V46 ピロ＆ドライブシャフトブーツ交換

フロントのシャフトブーツがぱっくり割れており、交換しました。

このままにしておくと、ブーツの中のグリスが全部出てしまい

中の鉄製のジョイントが粉々になり走行が出来なくなってしまいます。










リアの足回りのピロ交換です。

この足回りは、プロリンクシステムといって

クロカン走行時の足の動きを良くするためのシステムです。

このピロも定期的にグリスアップをし、

約一年位ごとに交換をするのをオススメします。

このピロも、がたが出てきますのでそのままにしておくと

ピロが動かなくなり、事故の原因にもなります。


2008年06月20日

三菱 パジェロ Ｖ76　Ｖ7＃　ＡＴＦ交換＆車検

三菱　パジェロ　Ｖ７６　Ｖ７＃の車検整備＆ＡＴＦ交換! !

14万キロ走ったこのパジェロは、内装外装ともにとても綺麗な車輌です。

しかし、まめにエンジンオイルは交換していたのですが、

ＡＴＦの方がかなり真っ黒になっていました。

ＡＴＦの場合は、いつ交換したか解からないオイルをすべて抜き取り

新しいオイルを入れるのはかなり危険行為です。

この車輌の場合は、だいたいいつ交換したかわかっていましたが

オイルがとても汚くそれでも、4万キロぐらい走っていたので、

循環式の交換にしました。






循環式のオイル交換は、古いオイルを少し抜き取り

新しいオイルを入れエンジンを回しアイドリングをしての

繰り返し作業なります。

ＡＴＦオイル(トルコンオイル)を最低でも2万キロぐらいには交換しないと

ミッションのじみょうを短くしてしまい、変速ショックや

燃費などにも影響してしまいます。

少しずつの循環式の交換でもよいと思いますので、

しっかり交換し、愛車を可愛がって上げてください。


2007年12月27日

Ｖ４６パジェロ　公認車検! !

今日は、朝一発目にタケちゃんのマイパジェロの車検に行ってきました。

普通に電気周りと、下回りを合格して、

構造変更のレーンに行きました。

ダンプと、トラックが沢山いて

ここのレーンだけとても混んでいました。



20071228-00.JPG


一番最後に並んでいた所です。

無事に合格するといいなぁ! !

と、思いながら並んでいました。