ガレージ アウェイク

トヨタ タンドラ ナビ＆バックカメラ取り付け

地デジチューナー付きのHDDナビ　イクリプス製を取り付けました。

オーディオ自体の電源や、スピーカーラインは日本製のカプラーにて

取り付けは出来ましたが、車速センサーのデーターが無いので

コンピューターから一本一本配線を取り出し調べてと言う作業でした。











このように、車を走らせてコンピューターの配線に

オシロスコープと言うテスターをあて、車速を探しました。

無事に車速も取れ一安心! !





バックカメラもなかなか良い感じに映し出され、

これからはバックが楽になりますね。

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• 22:16　|
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ＵＳトヨタ タンドラ 車検整備

車検整備で、エンジンオイル＆オイルエレメントの交換も行い

エンジンリフレッシュデス。

ＡＴＦの交換もし、ワコーズのハイパーエスと言うオイルを使用しました。















これから部品が届き次第、ナビ＆バックモニターの取り付けです。

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• 22:56　|
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ＵＳトヨタ タンドラ いよいよ一回目の車検がやってきました。

夏の間しか乗っていないのですが、約三万キロ走行し

ブレーキパットの交換も一緒に行いました。

エンジンオイル＆エレメント交換もし、エンジンリフレッシュデス｡











この大きな車体を支えるため、多少タイヤの減りもおかしく

四輪アライメントも測定し、調整しました。

ブレーキを踏むと、ハンドルのブレがあったため、

原因を探していくと、ブレーキローターにたどり着き

ローターも研磨しました。

すると見事にブレも無くなり快適に走行できるようになりました。

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• 07:57　|
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ＵＳトヨタ タンドラ ２インチリフトアップ＆１８インチタイヤホイール装着

まだまだあまり走っている台数の少ないタンドラのカスタムです。

今回は、２インチリフトアップパーツを使用し、

グットリッチのマッドテレーン３５インチを装着し

あの大きな巨体を更に大きくしました。










ブラックのボディーにブラックのアメリカンチックなホイールで

かなりマッチョになり、このフルサイズトラックを強調しています。

一緒に、アッシュオイルにてオイル交換もしました。

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• 22:13　|
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トヨタ タンドラ 車検＆整備です。

今回は、車検を取るのにあたって修理箇所もなく優秀な車輌でした。

トヨタの逆輸入車で、フルサイズのピックアップトラックで

Ｖ８エンジンを積んであり、エンジンサウンドがたまりません。








オイル交換をし、下回りのシャーシブラックを塗りました。

北海道の冬道は、融雪剤のおかげで下回りの錆の進行が早く

かなりの勢いで、車を痛めつけています。

少しでも融雪剤からの錆を防ぐために、


シャーシブラック塗装をオススメします。





無事に車検も終わり納車しました。

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• 23:02　|
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ＵＳトヨタ トヨタ タンドラ　レーダー＆バックカメラ取り付け! !

トヨタ車最大の大きさを持つ、フルサイズピックアップ トラックの

後方視界をよくするため、バックカメラ映像を映し出せる機能を持った

ルームミラー一体式のレーダーを取り付けしました。

幅２メーター越え、長さ５メーター越えの車体に前から後ろまで

配線を引っ張るのが大変そうでした。










タケちゃん! !

寒い中、地面に横になりしっかり配線をしています。

カメラの配線は、フレームにコルゲートチューブを使い

タイラップにて配線が取れてこないように固定しています。









取り付け完了です。

モニターが小さくて見ずらいのかなぁと思ったのですが、

思いのほか、写真の画像は少しぼやけていますが、

しっかり後方を確認でき、バック時の安全性がアップアップです。

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• 22:23　|
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ＵＳトヨタ タンドラ のオイル交換です。

去年に御成約いただいた ０７モデルのタンドラを輸入代行してもらった

お店のご紹介で本日、オイル交換をしに来店していただきました。












リアのテールランプや、ボディーラインが素晴らしいですね。

トヨタ車だけあり、内装、外装、エンジン回り、足回りが

しっかりしています。トヨタのフルサイズピックアップです。

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• 23:16　|
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トヨタ　《ＵＳトヨタ》　タンドラ　タイヤ交換

久しぶりにタンドラの登場です。

５．７リッターのエンジンに、このボディー

いつ見てもかっこよく、メチャメチャ迫力のある車です。






前回紹介した内装、外装です。

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• 23:30　|
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なんと今年は、２００７ｙモデルのトヨタタンドラを
ご成約いただきました。
タンドラの注文をいただいてから約３ヶ月たって日本に入ってきました。
このころはまだ北海道でもクルーマックス自体はまだ入ってきてなかったといわれてました。
今でもこのタンドラしか見たことはありません
超レア車です。










上の４枚の写真は、まだUSトヨタの工場から出たばかりの写真です。
TRDパッケージというオプショングレードで
足回りは、トヨタマークの入ったビルッシュタイン製です。
アメリカでは、そんなに大きく感じないのでしょうが、
間近で見ると物凄く大きい車です。










内装は、最上級グレードもあって
茶色の本皮です。
シーヒーターや、エアバック、助手席のチャイルドセンサー
などなど、安全装備バツグンの車です。




やっと日本に入ってきてトノカバーも装着されてました。
入国手続きや、予備検査などにも時間がかかりました。


苫小牧のフェリーターミナルまで、車を取りに行きました。
SODAファクトリーの惣田さんに搬送車を出してもらい取りに行きました。


その後納車までに、ボディーコートや、セキュリティーの取り付け
車の説明をするために、読めない英語を少しずつ解読し
無事に納車できました。

運転をさせてもらい感じたことは
5.7リッターのアイフォースというエンジンは、
かなりパワフルで、早いです。
この巨体を感じさせないパワーでした。

今年出たレクサスのランクル２００にも積さってるみたいです。
日本に正規で入っている、レクサスには
設定がないみたいなので残念です。

• posted by awake　|
• 21:30　|
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