http://www.do-blog.jp/awake/ ja 40 トヨタ ランクル100、ランクル80、ランクル70、ランクル77、ランクルプラド、70プラド、78プラド、ハイラックス、ハイラックスサーフ、USトヨタ タンドラ、三菱 パジェロV46、パジェロV25、パジェロV23、デリカD5、デリカD:5、ハイエース100系、ハイエース200系、スズキ ジムニー JA11・ジムニー JB23、ワゴンR、ダイハツ ムーヴ、ホンダ オデッセイ、メルセデス ベンツ、アウディ、欧州車、シボレー、クライスラー、アメ車などなど車すべてのカスタムカーオーディオ、ボディーカスタム、ハイリフト、クロカン四駆、ライトチューニング、ステッカー製作、車の修理、車検、22インチ アルミホイール、車の事なら何でもやってます。そんな仕事内容を中心にアップしていきます。　　 トヨタ ハイラックス サーフ １３０ １ナンバー変更車検! ! オーナーの希望により少しでも維持費を安くするため こんかいは普通乗用車から貨物車輌に変更です。 ナンバーは、３ナンバーから１ナンバーへと変更で 乗車定員も５名から２名になりました。 本来は、５人乗りのまま出来ればよいのですが 荷室の問題で２名になりました。（３人乗りにも出来ます） オーナーは後ろに人を乗せることがないということで ３名ではなく２名にしリアシートも完全に外し車検に向かいました。 まぁ、２名にすることにより自動車税が なっ ! ! なんと 8000円!! !! !! !! !! !! これは経済的にかなり優しいですね。 エンジン回り、足回りを点検し シャシブラックを塗装! ! 無事に公認車検の取得です。 ２年間にかかる車の維持費が何万円も得した感じですね。 ありがとうございました。 Fri, 12 Mar 2010 08:15:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/776 http://www.do-blog.jp/awake/article/776 トヨタ ハイラックスサーフ 130 トヨタ ランクル７０プラド ＫＺＪ７８ 足回りリフレッシュ! ! このプラドは巷ではかなり有名で・・・・・・・・・。 何がって？　とにかく内装外装ともに綺麗なところです。 でもクロカン走行をしていないわけではありません。 むしろ、トライアングルにも出場もしていて足回りも決まっています。 今回は、もともとジール製の３インチアップコイルに２インチソーサーで ５インチアップされており、リアにＡアーム式３リンクの足回になっている ところから、ソーサーを使用しないで６インチアップに変更と言う作業です。 まずはリアから足回りをばらした状態で、綺麗にシャシブラックを塗装し、 コイルとショックの取り付けです。 写真では解かりにくいですが、フロントが５インチ リアが新しく組んだ６インチです。 たかが１インチでも結構変わります。 リアと同じようにバラシテからシャシブラック塗装をし 足回りの組み付けです。 今回は、以前よりもコイルが長くなりストロークも増し、 そのままつけるとコイルの歪みや、キャスター角がおかしくなってしまうので、ハイキャスブラケットを使用し補正しました。 とりあえず今回は、足回り編と言うことで・・・・・・・。 あとは、リアデフのカスタムと公認車検です。 お楽しみに。 Wed, 10 Mar 2010 23:03:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/775 http://www.do-blog.jp/awake/article/775 トヨタ ランドクルーザー78プラド （ランクル78プラド）　70プラド トレーラーのヘッドの泥除け部分？？？？ とにかくヘッドの後ろのほうに付く部品みたいです。 ドロや、石などを後ろに巻き込まないようにする部品で、 オーナーが自らラッカースプレーで塗装をしたのですが、 錆びなどが浮いてきてしまい、再塗装の依頼です。 シンナーで今までの塗装を一生懸命落として 錆び止め塗って塗装って感じですね・・・・・。 Wed, 10 Mar 2010 22:59:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/774 http://www.do-blog.jp/awake/article/774 建設機械 トヨタ ランクル７０ ＨＺＪ７７ タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換 最近は、タイミングベルトではなくチェーンを使用している車が多くなってきました。 今回は、このごうランクルが２回目のタイミングベルト交換時期がやってきて、一緒にウォーターポンプとファンベルトも交換しました。 ベルトを使用している車輌は、１０万キロをめどに交換をしなくてはならなく 万が一このベルトが切れてしまうとエンジンに大打撃を与えてしまい 下手すればエンジン乗せ替えと言う事態にもなります。 まずは、バラシテばらしてウォーターポンプの交換です。 そして、タイミングべっるとテンショナーの取り付け クランク、カムシャフトの位置を合わせてベルトを張り ベルト交換シールを貼って クーラントを入れ量をチェックして完了です。 外装は・・・・・・・・・ですが、エンジンはまだまだ絶好調です。 大切に・・・・・・・・笑! ! Wed, 10 Mar 2010 22:44:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/773 http://www.do-blog.jp/awake/article/773 トヨタ ランドクルーザー70 （ランクル70） スズキ ＭＲワゴン カスタムオーディオ完成納車! ! 音質も、夜 昼でのイベントでも、運転していて楽しくなっちゃう車! ! そんな感じの車作りって感じ! ! ＬＥＤでの照明もバッチリ決まっていて、カッコウィ～～～。 これから外装も決めたいですね。 オット 詳細が・・・・・。 フロントスピーカー　　ボストン アンプ　　ボストン サブウーファー　　イメージダイナミックス てな感じのシステムです。 音質もかなりよく、迫力のある低音、聞いていて疲れない音ですね。 これからのドライブ楽しんでください。 Tue, 2 Mar 2010 08:02:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/772 http://www.do-blog.jp/awake/article/772 スズキ ＭＲワゴン 2月２５日はカズ君の誕生日でした。 これでアウェイク全員が、３３歳と言う感じに・・・・・ アッ! !　一人・・・・・・マイっカ! ! と言うことで誕生日おめでとうございます。 なぜ名前がまきせりほ？？？ 本人に確認してください。 Tue, 2 Mar 2010 07:55:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/771 http://www.do-blog.jp/awake/article/771 店舗情報 先日 某所にて雪中焼肉を行いました。 今回は、去年に比べ半部ぐらいの人でしたが雪もそこそこあり 楽しく焼肉を食べれたのでは・・・・・？ 今回は計画がぜんぜん立っていなく、皆さんに連絡したのも １～３日前ぐらいで申し訳ありません。 連絡の出来なかった片もごめんなさい。 来年は早めに段取りを組み早めに連絡します。 このあと皆で走り回って遊び解散っテ感じでしたが・・・・・・・・・、 最後の最後でアクシデントが りょうたくんのＴＪのタイヤがぺっちゃんこ! ! あれれれれれれれ？ サイドウォールが５センチぐらい切れているではありませんか。 このままでは帰れないので、一足先に春気分って言うことで 夏タイヤに交換! ! 結局、朝６時でした。チャンチャン! ! Thu, 25 Feb 2010 09:08:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/770 http://www.do-blog.jp/awake/article/770 イベント トヨタ ランクル８０ リアプロペラシャフトスパイダー交換＆ブレーキカスタム ハイリフト車では、プロペラシャフトに角度が付き スパイダーにも負担が出てきます。 とはいっても、ノーマルでも消耗部品のひとつです。 今回は、かなりガチャガチャになったスパイダー交換です。 錆びも酷く、中のベアリングと言うものが一切ありませんでした。 ランクル８０AT車の欠点としてブレーキの利きがいまいちです。 更に大きなタイヤを履かせているのでなおさら利きがいまいち! ! そこで少しでも利きをよくするために、ローターをスリット加工し、 スポーツパットを入れ、ホース類もステンメッシュホースに交換しました。 Thu, 25 Feb 2010 08:57:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/769 http://www.do-blog.jp/awake/article/769 トヨタ ランドクルーザー80 （ランクル80） 一年って早いですね。 いつもありがとうございます。 Fri, 19 Feb 2010 22:37:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/768 http://www.do-blog.jp/awake/article/768 店舗情報 トヨタ タンドラ ナビ＆バックカメラ取り付け 地デジチューナー付きのHDDナビ　イクリプス製を取り付けました。 オーディオ自体の電源や、スピーカーラインは日本製のカプラーにて 取り付けは出来ましたが、車速センサーのデーターが無いので コンピューターから一本一本配線を取り出し調べてと言う作業でした。 このように、車を走らせてコンピューターの配線に オシロスコープと言うテスターをあて、車速を探しました。 無事に車速も取れ一安心! ! バックカメラもなかなか良い感じに映し出され、 これからはバックが楽になりますね。 Fri, 19 Feb 2010 22:16:00 +0900 http://www.do-blog.jp/awake/article/767 http://www.do-blog.jp/awake/article/767 トヨタ タンドラ