三菱・GTO/シフトワイヤー交換完了
2010年5月31日
GTOのシフトワイヤー交換作業が完了しました。そもそもも交換理由は、タービンの熱でシフトワイヤーの保護チューブが溶けて、シフトが重くなったためです。
シフトワイヤーは、こんなに頑丈そうなのに・・・
交換にあたり車内はこんな状態になってしまいました。
取り外すのも入れるのもエンジンを乗せた状態では、想像以上に大変な作業です。
耐熱の保護材を取り付けなんとか交換作業も終了(汗)
ついでに、エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ、クラッチのオイルも交換しまして完了！
