TO4Zフルチューン・３３GTRのF-CON　Vプロセッティングが完了しましたｖ

あとは、冬期間用にプラグの番数を下げ、排気音対策でAPEXのECVを取り付けて終了です。





バッテリーもオプティマのイエローバッテリーに交換しましたｖ

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• 09:51　|
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　TO4Zタービン・ハイカム仕様のフルチューン　３３GTRのセッティング中です。時期的にセッティングもなかなかすすみませんが、なんとか年内中に完成させたいと奮闘中です。

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• 08:48　|
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　３３GTR/フルチューン・TO4Zのセッティング作業です。

セッティングの前に、排気音対策でAPEXのEVC９５パイ取り付けと冬対策でオプティマバッテリー取り付け、車高２ｃｍUPをします。





セッティングに使うECUはVプロと同等のハルテック！





路面状況をみながら、年内に完成させる予定です。

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• 10:51　|
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　F君のフルチューン３３GTR　Vスペックが車高調整・エンジン点検・ECV点検・キセノンヘッドライト点検で入庫しました。

タービンはTO4-Zシングル・エンジン・カムは東名製・ｖプロ制御の３３R！
これだけやるとメンテナンスは大切ですねｖ

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• 09:04　|
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　　カッツの３３GTRのマフラー・触媒交換とVプロのセッティングが完了しましたｖ

　排気系の効率を向上させ　エンジンパワーをできるだけ引き出すために、８０パイのマフラーを９０パイに７５パイの触媒を８０パイに変更・・・Vプロもリセッティングとゆうよりセッティングしなおしとゆう方向で・・・・

結果、サージングも軽減し、１～４速のパワー感が向上！

カッツにも　満足してもらえるんじゃないかなｖ

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• 08:12　|
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　　カッツの３３GTRがマフラー、触媒などの排気系の変更と　それに伴うコンピューターのリセッティングで入ってきましたｖ

排気効率を向上させることによって　この車は　もっと速くなると思います！
　
　　楽しみ～！！！

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• 15:08　|
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　現在付いているガナドールのチタンマフラーが細ずぎて　フルパワーを出せないでいた　カッツの３３GTRに取り付ける予定のマフラーです。

今は、検対の太いマフラーがなく、やっと良品の中古をみつけましたｖ

メイン９０パイ・テール１１５パイのKPSのドラッグマフラーです。

結果は後ほど・・・とゆうことでｖ

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• 16:02　|
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　パワーFCからVプロに変更の３３GTRの作業が完了しましたV





Vプロ・ミクスチャーコントローラー・スクランブルスイッチでミスファイもOK!
ドラッグ仕様で製作した車ではありませんが・・・・・楽しいとゆうことで・・・







パワーFCからVプロへの変更で、エンジンルームもDジェトロ化に！






あとは、排気効率のいいマフラーに交換してりセッテイングするともっともっと速くなるよ！

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• 14:14　|
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　　K君の３３GTRのチューニング最終段階、CPUの変更作業を
開始しました。

セッティングは天候次第ですが、来週中に完成予定です。

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• 15:25　|
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　３年前に当店で製作した　フルチューンの３３GTRがコンピューターの変更で入庫しました。

当時は買ったばかりのパワーFCがもったいなくて、パワーFCで制御にしていたんですが、今回、エンジンのパワーを充分に引き出すために　F-ｃｏｎ Ｖプロ　（金プロ)で　Ｄジェトロ化に・・・・

ミクスチャーコントローラー・スクランブルスイッチも取り付けます。

やっと　この車の本領発揮！がんばって運転してねん！

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• 16:25　|
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