インプレッサＧＤＢサスペンション交換で入庫です。 ストラット車両は倒立タイプでしっかりした剛性感が体感できます。 定番のタペットカバーパッキンからのオイル漏れ修理も行いました。 ４輪アライメントを行い
トランスミッションを外し、ＬＳＤの組み込みです。 続いてノーマルターボを外し、ＨＫＳ ＧＴⅢＦＸスポーツタービンキットを取り付けます。 ＧＴⅢＦＸターボはコンプレッサホイルで4.0mm、タービンホイル
純正触媒が錆びによる腐食が激しくなったので、ＨＫＳメタルキャタライザーに交換で入庫です。 マフラーとの取り付けフランジ部分は痩せてしまい、この先長く持たない様子です。取り付けステーも折れています。 Ｈ
ＨＫＳ ＬＥＧＡＭＡＸ プレミアムマフラーを取り付けしました。 存在感のあるテールを採用しており、素材はステンレスＳＵＳ３０４、美観と耐久性を実現したマフラーとなっています。 Ｙ様 誠にありがとうござ
スバルインプレッサＧＲＢのＫ様、クラッチの滑りで緊急入庫しました。 交換するクラッチは、ＨＫＳＬＡクラッチシングルプレートになります。 抜群の半クラッチ操作と高い伝達性能を両立した、マイルドな特性の
スバルインプレッサＧＶＢのＹ様、キャタライザーの交換でご来店です。 キャタライザーの交換に伴い遮熱処理もします。 フラッシュエディターでＥＣＵの書き換えを行います。 キャタライザーを交換したのでＰＨ
ＣＴ９Ａ ランサーエボリューションワゴンＮ様 継続車検と同時に、クラッチが滑っているとの事で ＨＫＳ ＬＡシングルクラッチに交換作業依頼です。 日常の街乗りから、スポーツ走行まで行動半径を狭めることな
スバルインプレッサＧＶＢ Ｈ様 スーパーターボマフラー 取り付けけで入庫です。 ４本出しチタンテールで迫力あるリアビュー バンパー切欠きにマッチした４本だしブルーグラデーションテールで、φ75絞り無し
