2010年01月11日
スバル エクシーガ YA5 ES premiumマフラー!
スバル エクシーガ(YA5) オーナーにHKS ESpremiumマフラーをお買上頂きました。ノーマルの状態はこんな感じ!
ESpremiumはこんな感じに!!
センターパイプもピカピカに(^_^)v この3連休でたくさんのお客様に来店して頂きました。 皆様ありがとうございましたm(__)m
- posted by hks-tfh |
- 16:43 |
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2009年03月19日
エクシーガ!! チューン!!
道内初!? エクシーガ(YA5)のチューニングをさせて頂きました!! E/Gルーム全体↓
ツインパワー
↓
プレミアムサクション
↓
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ありがとうございましたm(_ _)m エクシーガチューニングをお考えのオーナー様は是非、 HKSテクニカルファクトリーまで\(^o^)/
- posted by ピースケ |
- 18:51 |
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2009年03月10日
スバル エクシーガ HKS メタルキャタライザー 取付
先日、全国初のオーダーを頂いたエクシーガのメタルキャタライザーを取付しました。新発売 HKS メタルキャタライザー スバル EXIGA YA5用 ■33005-AF015 183,750円
取付前の状態 取付前の画像を載せておきます。 このキットに限らず、スバル用のHKSメタルキャタライザーはタービン遮熱板のカット加工が必要になります。また、純正フロントパイプは全体が遮熱板に覆われており、HKS製メタルキャタライザーはステンレスパイプ製ですから、交換後に熱害が出ないようにキチンと処理をしておきます。HKS Technical Factory SAPPOROではメタルキャタライザーに同梱されているものだけでは心許ない部分には追加で遮熱処理を施しています。
すっかりメタルキャタライザー取付職人の笠井 スバルのメタルキャタライザー取付はなかなか大変です。 特殊な形状の工具を使い、スピーディーに交換できるようノウハウを蓄積し、メカニック同士で情報を共有しています。
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取付後の状態 マスターシリンダー・ドライブシャフトブーツへの熱害を防ぐことはメタルキャタライザーの取付指示書に記載されていますが、その他に追加で遮熱処理をしておきます。こうすることで僅かな金額で安心を手にすることができます。また、お客様からのお問合せでバンテージの巻き付けをする必要があるかどうかということをよく聞かれますが、遮熱処理をキチンと行なえば特に必要ないと思います。また、バンテージを巻くことで熱による収縮や歪みによる割れが発生することも考えられますので基本的にはバンテージは巻付けしていません。
次はいよいよ…?? お買い上げいただきありがとうございます。
- posted by hks-tfh |
- 15:59 |
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2009年02月27日
全国初?世界初!! エクシーガ メタルキャタライザー
SUBARUが本気で作った7シーター…EXIGA ターボのミニバンって他には無いSUBARUならではの車です。 今は普通かも知れませんが、LEGACYも他にはない存在でした。国産ステーションワゴン・ツーリングワゴンという分野を開拓したのはレガシィですね。「バン」と呼ばれていたボディー形状にパワフルなEJ20ターボを搭載、スバルが考える[グランドツーリングカー]を具現化したのがレガシィです。 EXIGAは走りを追求したミニバンという唯一無二の存在感を放つ車だと思います。ミニバンに「スポーティーな走り」というスパイスを効かせる手法はスバルならでは。 昨日に引き続きプラグ交換です。 外したノーマルプラグは焼け気味でしたので1番手熱価を上げます。 プラグの適合表には掲載されていない車種ですが、他の現行スバル車と同じHKS SUPER FIRE RACING MシリーズならiL(ロングリーチ)が適合します。今回は7番に相当するHKS SUPER FIRE RACING M35iLに交換です。
納車されて間もないそうですが、多数の社外パーツが装着されています。 Defi BF4連メーター HKS CAMP2 BLITZ INDUCTION COVER ZERO//SPORTS ラジエーターホース ZERO//SPORTS エアインテークホース そして驚いたのが…
ENDLESS チビロクキャリパー 重量のある車なのでパワーアップの前に強力なストッピングパワーをということで装着されたそうです。こりゃ凄いですね… そして本日オーダーを頂いたのがこちら…
HKS METAL CATALYZER EXIGA用は全国初のオーダーで、つまり世界初を意味します。 第一歩はやはりメタルキャラライザーですね。販売数も1万本を突破したとか… 取り付けは来月になってしましますが、もう少々お待ち下さい。その際に気になる部分を手直しします。 撮影機材:Canon Power Shot G10 何より嬉しかったのは、カメラのお話で盛り上がれたことです。 先日このブログのために購入したこのカメラを見て…「G10ですか…いいカメラを使ってますね!」と言って頂けました。まだまだカメラ歴は浅い私ですが、既にその魅力にどっぷりです。またカメラのお話が出来たらと思います。
- posted by hks-tfh |
- 16:52 |
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新発売 HKS メタルキャタライザー スバル EXIGA YA5用
■33005-AF015 183,750円
取付前の状態
取付前の画像を載せておきます。
このキットに限らず、スバル用のHKSメタルキャタライザーはタービン遮熱板のカット加工が必要になります。また、純正フロントパイプは全体が遮熱板に覆われており、HKS製メタルキャタライザーはステンレスパイプ製ですから、交換後に熱害が出ないようにキチンと処理をしておきます。HKS Technical Factory SAPPOROではメタルキャタライザーに同梱されているものだけでは心許ない部分には追加で遮熱処理を施しています。
すっかりメタルキャタライザー取付職人の笠井
スバルのメタルキャタライザー取付はなかなか大変です。
特殊な形状の工具を使い、スピーディーに交換できるようノウハウを蓄積し、メカニック同士で情報を共有しています。
取付後の状態
マスターシリンダー・ドライブシャフトブーツへの熱害を防ぐことはメタルキャタライザーの取付指示書に記載されていますが、その他に追加で遮熱処理をしておきます。こうすることで僅かな金額で安心を手にすることができます。また、お客様からのお問合せでバンテージの巻き付けをする必要があるかどうかということをよく聞かれますが、遮熱処理をキチンと行なえば特に必要ないと思います。また、バンテージを巻くことで熱による収縮や歪みによる割れが発生することも考えられますので基本的にはバンテージは巻付けしていません。
次はいよいよ…??
お買い上げいただきありがとうございます。
SUBARUが本気で作った7シーター…EXIGA
ターボのミニバンって他には無いSUBARUならではの車です。
今は普通かも知れませんが、LEGACYも他にはない存在でした。国産ステーションワゴン・ツーリングワゴンという分野を開拓したのはレガシィですね。「バン」と呼ばれていたボディー形状にパワフルなEJ20ターボを搭載、スバルが考える[グランドツーリングカー]を具現化したのがレガシィです。
EXIGAは走りを追求したミニバンという唯一無二の存在感を放つ車だと思います。ミニバンに「スポーティーな走り」というスパイスを効かせる手法はスバルならでは。
昨日に引き続きプラグ交換です。
外したノーマルプラグは焼け気味でしたので1番手熱価を上げます。
プラグの適合表には掲載されていない車種ですが、他の現行スバル車と同じHKS SUPER FIRE RACING MシリーズならiL(ロングリーチ)が適合します。今回は7番に相当するHKS SUPER FIRE RACING M35iLに交換です。
納車されて間もないそうですが、多数の社外パーツが装着されています。
Defi BF4連メーター
HKS CAMP2
BLITZ INDUCTION COVER
ZERO//SPORTS ラジエーターホース
ZERO//SPORTS エアインテークホース
そして驚いたのが…
ENDLESS チビロクキャリパー
重量のある車なのでパワーアップの前に強力なストッピングパワーをということで装着されたそうです。こりゃ凄いですね…
そして本日オーダーを頂いたのがこちら…
HKS METAL CATALYZER
EXIGA用は全国初のオーダーで、つまり世界初を意味します。
第一歩はやはりメタルキャラライザーですね。販売数も1万本を突破したとか…
取り付けは来月になってしましますが、もう少々お待ち下さい。その際に気になる部分を手直しします。
撮影機材:Canon Power Shot G10
何より嬉しかったのは、カメラのお話で盛り上がれたことです。
先日このブログのために購入したこのカメラを見て…「G10ですか…いいカメラを使ってますね!」と言って頂けました。まだまだカメラ歴は浅い私ですが、既にその魅力にどっぷりです。またカメラのお話が出来たらと思います。


