http://www.do-blog.jp/hks-tfh/ ja 40 北海道では札幌と帯広の2店舗ＨＫＳテクニカルファクトリーのブログです。トヨタ80ス－プラ、30ソアラ、セリカ、日産スカイラインGT-R、シルビアS15・S14・S13、フェアレディZ、三菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサ、レガシィなどＧＴ系はもちろん、ミニバンやコンパクトカーのアルファード、エスティマ、ホンダオデッセイ、フィットなどのパーツも取り揃えております。HKSではBMW、BMWミニクーパー、VWゴルフ、ロータスエリーゼ等インポートカーのチューニングパーツも本格的な開発に着手しています。 ｴﾎﾞⅩ　CZ4AのSSTｵｲﾙ交換です。 純正のｵｲﾙが高価で半合成オイル・・・HKS DCTF-1は　１00%化学合成となり、純正に比べ低温、流動性を向上させ、高温時の油膜特性も向上させていて、しかも純正よりも安いです。 ↑今回のｵｲﾙ交換のｻﾝﾌﾟﾙです。右がDCTF-1の新油　左が約10000ｋｍ使用ｵｲﾙになります、汚れが一目瞭然でですね。 ｴﾎﾞⅩですと、ｴｱｸﾘｰﾅｰを外してｵｲﾙ量が6～7Lになり、交換工賃を含めて約30000円前後になります。 そろそろ、交換時期では？ Thu, 9 Feb 2012 14:20:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/769 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/769 三菱　ランサー エボリューション ランエボ エボ いつもお世話になっているBNR３４オーナーO様に在庫処分キャンペーン品のカーボン３連星をお買い上げ頂きました。 シフト・サイド・ダッシュの黒い三連星！（ダッシュじゃなくてコンソールなんですが響きがいいのでダッシュとします） 映えます！映えるんです！！ こちらの商品がなんと全て定価の半額！！ 別に破れていたりキズが付いてる訳じゃないのにこの価格！！ 在庫処分なので車種・型式などの条件はありますが、条件が合えばお得な買い物ができるんです。 細かくたくさんの種類の商品がありますので、店舗まで来店してください。 また、札幌在庫の商品を帯広で販売することもその逆も出来ますのでお問い合わせください！！ Mon, 6 Feb 2012 18:15:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/768 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/768 日産 スカイライン HKSテクニカルファクトリー札幌・帯広では、今月29日までHIPERMAX　S-Styleキャンペーンを開催しています。 内容は・・・①S-Style 全シリーズ１０％OFF！！ 　 　　　　　　②取り付け工賃無料！！（通常１台￥21.000～￥33.600） 　　　　　　③アライメント測定・調整無料 　　　　　　（車種にもよりますが通常￥14.700～￥33.600） こんなにお得なキャンペーンは今回限りですよ！ HKS製の拘りぬかれたダンパーを購入するなら今が最大のチャンスです。 HKS製ダンパーの拘りが何なのか？他のダンパーとは何が違うのか？ まずは店舗に来て話を聞いてみてください。 Mon, 6 Feb 2012 17:12:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/766 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/766 HKS　ハイパーマックス　ダンパー M様のGDBインプレッサのタイミングベルト交換です。 北見から来店して頂きました。 メニューは、HKS製強化タイミングベルト・各ベアリング・ウォーターポンプ・サーモスタッド・KOYOラジエーター・HKS製ファインチューンVベルト（その他スモールパーツ）交換です。 まずはタイミングベルト・ウォーターポンプを交換！ そしてタイベルカバーを付けた後で写真を撮り忘れたことに気付きます。 なので、中身（ベルト）の入っていない箱を添えてパシャリ！！ KOYO製Type-Z　ラジエーター！ 精度が高いのでシュラウド等がビッタリ付きます。 HKS製のファインチューンVベルトに交換し、エア抜きをして納車になりました。 M様、わざわざ北見からの来店有難う御座いました。 Sun, 5 Feb 2012 11:37:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/765 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/765 スバル　インプレッサ いつもお世話になっているN様のBP5レガシィです。 K2GEARのフルエアロです。 仕上がりもバッチリでした。 N様いつも有難う御座いました。 Sun, 5 Feb 2012 11:03:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/764 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/764 スバル　レガシィ ワコーズ　ハードコート復元キットの紹介です。 年式が古くなってきた車に良くあるヘッドライトが黄ばんでしまう現象。 ボディは綺麗にしていてもヘッドライトが黄ばんでたらちょっとキまらないですよね? この商品は専用のコンパウンドでヘッドライトの表面に付いた黄ばみを取ります。 次に専用のコート剤で表面をコーティングします。 ビフォー アフター 向かって右が施工前、左が施工後です。 代車のヘッドライトに試してみました。 写真で伝わりますか?直接見るとその差がはっきりわかります。 興味がある方はお問い合わせください。 Sun, 5 Feb 2012 10:44:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/763 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/763 ワコーズ　WAKO'S ｴﾎﾞⅧ　CT9A　ﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝﾘﾛｰﾃﾞｯﾄを取り付け致します。 ｲﾝﾃｰｸ車種別検索はこちら 純正ｻｸｼｮﾝでは、ｼﾞｬﾊﾞﾗ部分が吸入空気が渦を巻き大きな抵抗になります・・・車種別に設計されたﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝﾘﾛｰﾃﾞｯﾄは、NAｴﾝｼﾞﾝでは、ﾚｽﾎﾟﾝｽ向上に！！ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝでは、高出力化に効果的です！！ ↑完成 ﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝの特性を考慮し、極力吸気抵抗を低減する為　湿式2層ﾀｲﾌﾟ、ｽｰﾊﾟｰﾌｨﾙﾀｰ（ｲｴﾛｰ）を採用しています。この辺も、開発者の拘りですね!! Fri, 3 Feb 2012 15:10:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/761 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/761 三菱　ランサー エボリューション ランエボ エボ GE8　ﾌｨｯﾄRS　CVT ﾋﾟｶﾋﾟｶの新車･･･ 以前乗っていた、車両から　ﾚｶﾛｼｰﾄを移植です。 ↑ﾉｰﾏﾙｼｰﾄ ↑交換後 これで、腰痛ともおさらばですね！！ Thu, 2 Feb 2012 17:42:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/760 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/760 RECARO シート BCNR33　ｴﾝｼﾞﾝ ﾘﾌﾚｯｼｭその3です ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄは、独立ビード形状”を、採用しているﾒﾀﾙﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄに交換します。ﾒﾀﾙﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄは、今回ﾄﾗﾌﾞﾙの有ったｲﾝﾏﾆ　ｽﾛｯﾄﾙ　ｴｷﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄもﾒﾀﾙ製が付属されています。 ﾀｰﾎﾞも長く使っていて、ｺﾝﾃﾞｼｮﾝに不安が有りましたので、ＧＴ2510⇒ＧＴ-ＳＳへ変更します。扱いやすさを重視したＧＴ-ＳＳですが、ＲＢ２６では、500ｐｓｵｰﾊﾞｰも狙えます!! ﾍｯﾄﾞ、ｲﾝﾏﾆ、ﾀｰﾎﾞなどを組み付けて　ｴﾝｼﾞﾝ搭載準備、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは、ＨＫＳﾌｧｲﾝﾁｭｰﾝﾍﾞﾙﾄに交換。 ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰ　ｻｰｼﾞﾀﾝｸ　ﾌﾟﾗｸﾞｶﾊﾞｰを最近流行の結晶ﾍﾟｲﾝﾄをしました。ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾄﾞﾚｽＵＰにどうですか？ ＴＦ札幌店にｻﾝﾌﾟﾙが有ります。画像は、結晶ﾍﾟｲﾝﾄ　ﾌﾞﾗｯｸですが、お好みの色でﾍﾟｲﾝﾄ可能です。 今回のｴﾝｼﾞﾝ不調の原因であった、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰもＦ－ＣＯＮ　ＩＳに変更し現車ｾｯﾃｨﾝｸﾞします。 ＧＴＲも発売されて、20年経ちます・・・経年劣化で痛んだ多くのﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂを交換しﾄﾗﾌﾞﾙを未然に防ぐための強化ﾊﾟｰﾂなどを使用したＧＴＲﾘﾌﾚｯｼｭ作業でした。日頃のﾒﾝﾃﾅﾝｽ　定期点検は、必須ですね!! 末永くＧＴＲと付き合えるよう　ＴＦ札幌店では、ＴＦ愛車診断ﾌﾟﾗﾝをお勧めします!! ＴＦ札幌店　011-871-0455 ＴＦ帯広店　0155-29-3700 Mon, 30 Jan 2012 11:20:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/759 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/759 BCNR33 ｴﾝｼﾞﾝﾘﾌﾚｯｼｭの続きです・・・ ﾊﾟﾜｽﾃﾎｰｽ＆ﾋｰﾀｰﾎｰｽ　ﾌｨｰｴﾙﾎｰｽも全て交換します、腐食や経年劣化でひび割れていたので、このﾀｲﾐﾝｸﾞで交換します、ｴﾝｼﾞﾝが無い方が圧倒的に作業性が良いですね。 ＲＢ２６では、定番ﾒﾆｭｰのﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄ（ﾍｯﾄﾞ　ｲﾝﾏﾆ　ｴｷﾏﾆ）でﾒﾀﾙ製に交換してます。 それにしても、ｵｲﾙ漏れが・・・原因は、ｶﾑｼｰﾙからでした。 ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟを取り替えるために、ｵｲﾙﾊﾟﾝを外します。ここまで来たら、あと少しでﾊﾞﾗﾊﾞﾗになっちゃいますが、バラシ作業はｺｺまでになります。 ｵｲﾙﾊﾟﾝを清掃後取り付け。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは気軽に取り替えられないﾊﾟｰﾂなのですが、走行距離を考えて思い切って交換しました。ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟ　ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ共にＮ1ﾀｲﾌﾟにﾊﾞｰｼﾞｮﾝＵＰ!! 続く・・・ Sat, 28 Jan 2012 14:35:00 +0900 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/758 http://www.do-blog.jp/hks-tfh/article/758 日産　スカイライン ＧＴ-Ｒ ＢＮＲ32 ＢＣＮＲ33 ＢＮＲ34