2008年03月03日
AP2エンジンおろし（その２）
開けちゃいました。→全開(^^； まだ走行距離が１万３千キロ程度なので、当然汚れは少ないのですが、一番ビックリしたのはピストン上部がほとんど真っ平らなこと！(@_@;) これでは圧縮比が低く高回転域でパンチがないのもうなずける･･･ ＥＫ９やＡＰ１のピストンと比較すると違いが明らかでした。 カムもＡＰ１用に変更して果たしてどれだけパワーアップするのか楽しみです♪ ＊たぶんオーナーは体感できません。あしからず、、、（笑）
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- 何が感動したかと言うと スエード張りのダッシュボード お、と、な。 縫ってあるのさ。 モダン。 ガーン・・・ モーテックメーター！ 牽引フック クロームメッキ センスがいい。 以上、白2000
- 続きを読む｜2008-03-03 23:34
- ライアファクトリーのＳ２０００② 【 チューニングパーツサービスＦＬＡＴ Ｆ山 】
- こっちは違う意味でやばい。 タイヤの溝がない。 こっちも溝がない。雨の日危ない。 バックミラーが小さく電動じゃない。 窓はガラスじゃなく ふにゃふにゃしている。 たぶん鈑金屋さんの調色ミスだと思われるが、屋根の色がちがう。 これはトランクの上に屋根がかぶさっている。 設計ミスだな。 まさかと思われるが時限爆弾かもしれない。 エンジンをかけるとカウントダウンを始める。 なんと！ グローブボックスがない！ 車検証はどこへしまうんだろう？ おっＶｐｒｏか？ と思ったら金プロの類似品だった。 タイヤハウス内にエア
- 続きを読む｜2008-03-03 23:34
