明後日開催のＭ．Ｉ．Ｓに向け　エントリー車の最終調整で忙しい中
エンジンブローで入庫していた　トヨタ　ＧＸ８１　マーク２　ＩＪＺですが。


　
ブローしたエンジンはブロックに傷が付き　そのまま使用は不可能。
それで　当社にあったＩＪＺの腰下を使用することに．．．



ところがこちらもよく見ると　ピストンが棚落ち　シリンダーには傷が
無いため　新品ピストンを２個挿入。



２個だけ新品ピストンが．．．



ヘッドの洗浄　結局Ｏ／Ｈでないかい　お客からＯ／Ｈ代はもらって
ないけど　ここまでやったら┐(´ー)┌ ﾌｯ



ここまで進んだら　あとは載せるだけですが．．．



工場が．．．ＰＩＴが．．．リフトが．．．走行会に出る車が(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ

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• 14:48　|
• エンジンオーバーホール/チューニング　トヨタ JZX81 マークⅡ 1JZ-GTE　|
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連休中に突然入庫した　トヨタ　チェイサー　ＪＺＸ８１　チェイサーですが
アイドリング状態で　あれ？４気筒なの？って感じ(*´-ω･)ﾝ?



と言うことで　エンジンブロー　ﾄﾞゥｼﾖゥ<(llﾟДﾟ)>と考えていたら　アッ！
そういえば　エンジン室のJZX１１０の腰下がそのままあったはず

これ使えばイイジャ～ンなんて　簡単に考えていたところ　念をいれ
腰下ブロックをばらしてみました。



１ＪＺブロックはシリンダーに傷もなく一安心。



クランク／コンロッドメタルを見ても大丈夫　安心と思いきや┏(ﾟｪﾟ) ｱﾚ？



なにやら怪しいピストンが．．．(。-｀ω´-)ﾝー　棚落ちか～　それも２個

不安要素は排除　とりあえず新品純正スタンダードピストンを２個と
ピストンリングＫＩＴを　オーダーしました。

やっぱり　ばらしてみて良かった(○´ｪ｀○)ポョ

• posted by makeup　|
• 12:56　|
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