先日　チラッとお知らせしたニッサン　スカイライン　ＤＲ３０ですが(*-∀-)ゞ



車輌からＦＪ２０ＤＥＴエンジンが降ろされました( ﾟдﾟ)ﾎｩ



アッと言う間にバラバラに解体されました(＾ω＾)



当然ヘッドもＯ／Ｈします'`ｨ(*´ｪ｀*∩



すぐクランクシャフトとカムシャフト　ＩＮ　ＥＸが加工に出されました。



シリンダーブロックも東名鍛造ピストンと一緒にボーリング加工に出されました(^_-)-☆

さて加工から戻ってくるまでＤＲ３０の作業はストップですね(#^.^#)

いつ戻って来るのかな(*´-ω･)ﾝ?　このあとがまた楽しみですね｡ﾟ(ﾟ＾∀＾ﾟ)ﾟ｡

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• チューニングカー製作　日産 DR30 スカイライン （FJ20DET）　|
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今春　Ｇｒｅｄｄｙから発売された　ハイパフォーマンス　クーラントＥＧ　４㍑



価格もＴ．５，０４０（税込み）と手軽さで好評発売中ニコッ♪(〃'▽'〃)



寒冷地対応　原液凍結温度ー６５°　ライフサイクル２年　希釈タイプなので
このクーラント４㍑と水で割ることができ　１台４㍑でＯＫ(^_-)-☆

このＥＧの上クラスにＰＧ　４㍑　Ｔ．７，１４０もありますがこちらは寒冷地仕様ではありません。

上級の方はＰＧでも'`ｨ(*´ｪ｀*∩

詳しい告知はこちら

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２ヶ月前に当社ＦＤからはずした　Ｇｒｅｄｄｙ　Ｔ７８ー３３Ｄをバラしてみました。



コンプレッサーホイール(インペラ）は問題なかったが．．．(*ﾟДﾟ) ｱﾚ？



ＥＸタービンホイールが無残にかけております｡ﾟ(ﾟ´ω｀ﾟ)ﾟ｡ﾋﾟｰ



ＥＸハウジングがﾅﾆｭｭｭｭ(*｀ﾛ´*ﾉ)ﾉ　歪んでいるではありませんか！
どうやら熱で(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉ　初めてみました！



こっちの写真は．．．わかりずらいかな(*´-ω･)ﾝ?

さすが　ＦＤ３Ｓなんでしょうか？？？(笑´∀｀)

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