発行が遅れていた　ＤＲＡＧ　ｍａｇａｚｉｎｅ　ｖｏｌ１８がやっと入荷しました。
ｷｬﾊ━━━━(#ﾟﾛﾟ#)━━━━ｯ!!



１冊　￥１，２００(税込み）で発売中ﾍ(≧∀≦ﾍ)ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ



なにやらアホウ首相が元気になってますね。　１４兆だか１５兆だかの
補正予算のバラマキ　補正ですよ。本予算で３０兆円？
合計４４～５兆円　税収より多いらしい。

日本の国の借金も８００兆円越えって　もう金額がわからない。

国策みたいに民主の小沢党首の秘書を起訴　国民１人に１２，０００を
配り　高速を土日のみＥＴＣ付きの普通車のみ一律１０００（２年間だけ？）
３～５歳の子供手当　年間￥３６，０００（１年間)　今一番苦しい企業
家電メーカーにエコポイント　カーディラーにエコ減税等々
これで　国がよくなるんですかね　アッ！贈与税の減税も

その裏で高齢者医療　年金未払い問題　母子加算の消滅　出産の
受け入れの問題　介護士の給料問題等々には手つかず。

まして　これ幸いと官僚たちがまたまた箱物（まんが館）に１６０億だとか
高速道路とか道路に２兆円とか．．．先祖帰りしてます。与党は。

このツケははやくて２～３年後に必ず消費税で取り替えさせられます。

選挙前に国民をだましているのに気づかないおろかな国民。

本当に困っている人は助けない　票になる富裕のかたにしか　目線が
いかないのでしょうね。　


まだまだ書きたいことはありますが．．．またのちほど。

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• 13:09　|
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当社で扱っているメインオイルはトラストとアッシュなのは　皆さん
ご承知でしょうがﾃﾚッ☆(ﾉ)´ω｀(ヾ)今回オベロンを追加しました(^o^)



オベロン　エンジンオイル　４㍑　定価￥１６，３８０(税込み）だったかな？



オベロン　ギヤオイル　８０Ｗ－９０　１㍑　定価￥６，３００(是込み）



オベロン　ギヤオイル　８５Ｗ－１４０　１㍑　定価￥６，３００（税込み）

価格的には　アッシュと同等ですかねo(｀･д･´)o ｳﾝ!!　まだ使用
していませんが　テストが楽しみです。

アッ！アッシュもトラストもしっかり売っていきますよΣ(OωO)ﾋﾞｸ
これでまたオイルでﾝﾄ･･σ( ･´_｀･ )｡oO(悩)　方が(＠＾▽＾＠)



このエンジンオイル４㍑×６とギヤオイル１㍑×２０をとりあえず入荷
しました．．．(。-｀ω´-)ﾝーこれで１◯何万円Σ(OωO)ﾋﾞｸ

誰か　すぐ交換してくれる方　いませんか｡ﾟ(●'ω'o)ﾟ｡うるうる

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• 23:05　|
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連休前　作業車輌　第３弾(○´ｪ｀○)ポョ



トラストのＮＯＳキットを組み込んだ　ミツビシ　ＧＴＯ　Ｚ１５Ａですが(‐＿‐)
連休後に持ち越しかた思われたが　なんとか昨日入荷しました。



エアロクラフト　カゼのガルウイングＫＩＴです(●ﾉдﾉ)ﾃﾚ



オーナーさんの希望でどうしても土曜日２日までにと(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ



ただ今　急ピッチで作業中ﾟ｡*★ガ　ン　(o｀･ω･)o　バ　レ★*｡ﾟ

ってこれも簡単には(｡-´ｪ｀-)ｼｭﾝｼｭﾝ　明日は水曜　定休日なので
２日までは正味３日しかありませんΣ(｀∀´ﾉ)ﾉ ｱｳｯ



なんとか　やるしかないかﾁ─(´ﾟｪﾟ｀)─ﾝ


でも　現車セッティングがあと２台┐(´ー)┌ ﾌｯ


インプのロールバーは　どうなったのかな(´･ω･｀)ﾓｷｭ?

あとレガシーＢＥ５の２台は(｡´д｀) ﾝ？　連休後(o'ω'o)？かなぁ～？．．．．．．

Ｓ１３もあった？　もう連休後だぎゃ！！

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• 17:34　|
• チューニングカー製作/カスタマイズカー製作　三菱 GTO　|
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連休前の作業車輌　第２段ヽ( ´ー｀)ﾉ ﾌｯ



ニッサン　ステージアＷＧＮＣ３４改　ＲＢ２６ＤＥＴ　オーテックＶｅｒですが
インタークーラーはトラストのＳＰＥＣｰＲとアルミラジエターをヽ(^｡^)丿



東名のガスケットコンビネーション（メタルヘッドガスケット含む）とトラスト
強化タイミングベルト　東名のポンカム＋プーリーを組み　大容量ポンプ
レギュレーター　メインインジェクターを交換　してクラッチは　ＯＳのＴＳｰ
２ＢＤツインプレートを装着　



メーターはデフィのＢＦが装着済みにＶＶＣはブリッツ　ＳＢＣｰＩＤⅡを(*-∀-)ゞ



ＨＫＳ　ステンフロントパイプとパイピングＫＩＴ（ＳＮ０１５）を組み合わせ
フルパイピングに(〃▽〃)ﾎﾟｯ



ブレーキにディクセルのスリット入りローターとエンドレスのＭＸ７２パット
を前後組みました(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ



クラッチのプル式をプッシュ式に純正パーツで交換しましたニコッ♪(〃'▽'〃)

あとはタイヤホイルですがタイヤは入庫済みですが　ボルクのホイルが
．．．まだｷﾃﾅ─―─('д`)─―─ｲ!!　間に合わないか？

こちらも制御はＨＫＳ　Ｆコン　Ｖｐｒｏ　現車セッティングがこれから．．．
ｷｬﾊ━━━━(#ﾟﾛﾟ#)━━━━ｯ!!　間に合うのか？？？}

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• 17:02　|
• チューニングカー製作　日産 WGNC34 ステージア オーテックバージョン　|
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連休前に仕上げなきゃならない車が　後３台に(￣。￣;)



まずトヨタ　チェイサーツアラーＶ　ＪＺＸ１００　１ＪＺ－Ｔに　トラスト　
ＴＤ０６－２５ＧのタービンＫＩＴを組み　大容量ポンプ　レギュレーター
５５０㏄インジェクターに交換しました。



元々インタークーラーは装着済み　そこにトラストの
オイルクーラー１３段　（エレメント移動タイプ）　クスコ
のカッパーと強化カバーを追加装着ニコッ♪(〃'▽'〃)



デフィのＢＦメーター　ブースト　水温　油温　油圧計を３連メーター
パネルを使用して取付　ＶＶＣはトラスト　プロフェックＢスペⅡです。

制御はもちろんＨＫＳ　Ｆコン　Ｖｐｒｏでﾊ――ヾ(*ﾟｪﾟ*)ﾉ――ｲ



もう一つ追加で当社で販売していた　Ｇｒｅｄｄｙ　６ＰＯＴ　ブレーキシステム
の中古（ほとんど新品状態）を　チョイスv(｀ゝω･´)ｷｬﾋﾟｨ☆

あとは現車セッティングを残すのみに　２日には間に合わせないと(；＾ω＾)

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• 16:34　|
• チューニングカー製作　トヨタ JZX100 チェイサー ツアラーV　|
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スバル　フォレスターで白老のＭ．Ｉ．Ｓにも参加しているオーナーさんが
今年はタイヤ＆ホイールを購入いたしました。



ホイルはファイナルスピード　ファイバー９　７Ｊ－１７とタイヤは最近
定番のフェディラルＳＳ５９５　２２５／５０Ｒ１７



今年はこれで　白老のタイムもアップしますよねゎくo(｡･ω･｡)oゎく

当社はタイヤ　ホイールも地味に売っております((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ
タイヤはＢＳ　ヨコハマ　ダンロップ　ピレリー　フェディラル　ナンカン
ホイールはボルクを筆頭にほとんどはニコッ♪(〃'▽'〃)

タイヤ　ホイールも一度お見積もりをメイクで(ωV_vω)ﾍﾟｺ

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• 14:58　|
• チューニングカー製作　スバル SH5/SG5 フォレスター （EJ20）　|
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今回　クラリオン　ＮＸ３０８　ワンセグナビＴＶチューナーを
ホンダインテＲ　に取付しました(o´・∀・｀o)ﾆｺｯ♪



今年はなぜかナビえお付けたいとオーナーさんが．．．Σ(OωO)ﾋﾞｸ



地味にナビもＣＤデッキも取り寄せ　取付もしています。

アッ！　ＥＴＣはもうチョイお待ち下さい(´ﾟ∀ﾟ｀；)

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• 14:27　|
• チューニングカー製作　ホンダ DC5 インテグラ タイプR　|
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アムクレイドの全国大会で活躍(昨年準優勝　ブーストクラス）している
３３スカイラインのタケちゃんが昨日　結婚しました。



今年も上士幌には参加予定ですが((ﾉｪ`*)っ))ﾀｼﾀｼ



当社　ドラック仲間たちとポーズ(^^)//""""""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ



誰だ～　このスケベそうな親父は(｡-´ｪ｀-)ｼｭﾝｼｭﾝ



サプライズありのほとんどが撮影会のような披露宴でした(o^―^o)ﾆｺ



２次会での一コマ　(。-｀ω´-)ﾝーそろそろ眠たい時間に．．．


なにはともあれ　タケちゃん　ご結婚おめでとうございますヽ(^。^)丿

これからも新婦同様　メイクアップをよろしくv(｀ゝω･´)ｷｬﾋﾟｨ☆

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• 13:52　|
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あと ＨＫＳ　Ｆコン　ＩＳ の現車セッティングだけ残っていた　トヨタ　セリカ ＳＴ２０５　ですが'`ｨ(*´ｪ｀*∩



無事セッティングも終了　納車になりました(o^―^o)ﾆｺ
だったのですが．．．ｩ──σ(･´ω･｀；)──ﾝ



たかがブーストアップと思い　デフィのブースト計を１，２仕様にしたが
なんと１，２振り切り(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ



急遽２．０Ｋに交換(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･　一瞬１．３ｋまで上がるみたい(￢ε￢) ﾌｰﾝ

設定はハイで１，２ｋになっているんですが．．．(‐＿‐)



なんだかんだで納車になりましたﾋﾟｰｽv(ﾟ∀ﾟv)≡(vﾟ∀ﾟ)vﾋﾟｰｽ

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• 19:10　|
• 現車合わせセッティング　トヨタ ST205 セリカ　|
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仕上げに入っていたＶＷ　ポロＧＴＩですがやっと納車に(*^O^*)



なんとか約束日に間に合った(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･



ＢＪＸ　1,78　ターボエンジンですホゥホゥ(o-∀-))



レムスのマフラーを装着したリアビュー(〃▽〃)ﾎﾟｯ



前回もアップしましたが　もう１回　3連メーターがいい感じ(ﾉω｀*)

なにはともあれ　納車です(＠＾▽＾＠)

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• 14:12　|
• チューニングカー製作　チューニングカー製作　VW（フォルクスワーゲン） ポロ GTI　|
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