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板金部門工場長のともひろさんです タイトルでレストアと言ってみましたが どこからレストアと言っていいのかいまだに よくわかってません・・・ 今回は室内フロアの錆修理編です まずは荷室から ここが錆びて
はじめまして！ マークル板金部門の工場長のともひろさんです。 これからは今まであまり外に出していなかった 作業の工程や技術的な部分を 紹介していきたいと思います。 最初に紹介するのはこちらBJ41の
ランクル４０は錆との戦い。 リアフロアのセンターが錆びていることはあまり無いですが、 脇のタイヤハウスへの立ち上がりの部分は、ほとんどの４０にさびが発生している フロアを剥がすと、このように台形のフロ
在庫車両のランクル40綺麗にしております。 丸裸にしてみるとなかなかのコンディション。 バッサリ行っちゃいましょう 新品のパネルを貼り付け 僕らが除雪でがんばっているうちに右も完了 ドア下バッサリ行っ
希少のランクル４０トゥループキャリア この車両も希少です。 とりあえずはこのカッコ悪いフェンダーアーチを変更します。 こんな感じに。 いい感じ。 全塗装をしますので、内蔵もバラバラに。 かなり広い室内
密かに進んでいたランクル４７ トゥループキャリアのレストアの完成が見えてきました。 ボディーレストアで綺麗になり、不調だったエンジンも載せ換え、パワステも取り付けしてクーラーも取り付けしております。
ランクル４０にディーゼルターボエンジンをスワップしオートマ化した車両ですが、 エンジンスワップすると毎度エアクリーナーに悩みます。 簡単に社外のエアクリーナーも良いのですが純正のスタイルを崩したくない
やろうやろうと思っていたのですが、なかなか時間が取れず放置していた電動パワステ。 やっと時間が取れたので在庫車両に取り付けしてみました。 ですが、取り付けしてみるとおかしい・・・・・ 何回やってもおか
少しずつ進行しているMYランクル40PU 今回は車両の傾きを修正したいのともっと大きいタイヤを履かせたいのでリフトアップします。 ただ、この車両前期モデルの為そうは簡単にはいきません。 というのも前期
ランクル４０で言うと後期モデルのランクル４６やランクル４２に搭載されている３Ｂエンジン。 ランクル６０だと前期モデルに搭載されているエンジンです。 先日降ろしたエンジン これからすべてバラバラにしてオ
板金部門工場長のともひろさんです タイトルでレストアと言ってみましたが どこからレストアと言っていいのかいまだに よくわかってません・・・ 今回は室内フロアの錆修理編です まずは荷室から ここが錆びて
はじめまして！ マークル板金部門の工場長のともひろさんです。 これからは今まであまり外に出していなかった 作業の工程や技術的な部分を 紹介していきたいと思います。 最初に紹介するのはこちらBJ41の
ランクル４０は錆との戦い。 リアフロアのセンターが錆びていることはあまり無いですが、 脇のタイヤハウスへの立ち上がりの部分は、ほとんどの４０にさびが発生している フロアを剥がすと、このように台形のフロ
在庫車両のランクル40綺麗にしております。 丸裸にしてみるとなかなかのコンディション。 バッサリ行っちゃいましょう 新品のパネルを貼り付け 僕らが除雪でがんばっているうちに右も完了 ドア下バッサリ行っ
希少のランクル４０トゥループキャリア この車両も希少です。 とりあえずはこのカッコ悪いフェンダーアーチを変更します。 こんな感じに。 いい感じ。 全塗装をしますので、内蔵もバラバラに。 かなり広い室内
リフトアップ マッドタイヤ ルーフキャリア 全塗装 の仕上げです！ 平成27年式7000キロの低走行車両をベース車両からオーダーいただき仕上げました。 カラーは迷いましたが輸入車の純正色〇〇グレーで
ボディカラーは最近ご注文の多いアンヴィルグレー エンブレムはブラックアウト 1.5インチアップで乗り心地も良いです。 内装はＰＯＰに 縦ステッチにホワイトのパイピングがポイントです。 トータルバラン
以前購入いただいたＵ様からのご依頼で今回はＪＡ１１ジムニーを全塗装させていただきました。 ノーマルで購入後、リフトアップリーフシャックルの取り付けもご依頼いただき、 満を持して全塗装に踏み切りました。
