ガレージ ミニッツ

セルシオのミッションとサーフのミッションを比べます。
これはセルシオミッション。

ＬＮ１３０サーフＡ／Ｔミッション。

オイルパンの高さも形状も違います。
フロントプロペラシャフトをかわすため、左より構造。
今回はセルシオミッションにサーフ用オイルパンを使用します。
右がサーフ。左がセルシオ。

１３０サーフミッションとトランスファー。
プロペラシャフトの長さを確保する為サーフのトランスファーを使用することに決定しました。

当初使用する予定だったＬＪ７８プラドトランスファー。

ミッションアウトプットシャフトのスプラインも両車とも共通。
セルシオのシャフトが長い為カットして使用。
ミッションアウトプット側スピードセンサーを装着する為、
カウンター？部もカットして芋ねじでとめます。


完成！！

• posted by miniz　|
• 21:09　|
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６インチアップバネをつけてみましたｗｗ

エンジンは２０前期セルシオの１ＵＺ！！２６５ｐｓ。


１ＵＺ。

エンジン借りあわせをする為、コアサポートをカットします。

こんなかんじかな？？

エンジンマウントを製作します。

• posted by miniz　|
• 20:55　|
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フレームとホーシングはY６０サファリに決定！！
まずはホディーを下ろします。

北見の仲良しショップ　カスタムガレージジュースさんから譲ってもらった
Ｄ２１キングキャブボディーと、テラノのボディーを切り刻みます。

ゴミその１。

ゴミその２。

ドッキング完了！！


キングキャビンがチャネリングしていたためノーマル位置に戻します。

リアパネルも製作。

フレームにドッキング！！


こんな感じになりました。

• posted by miniz　|
• 20:29　|
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