2010東京オートサロン出展日記 空気圧 ②
2010年2月3日
2010 東京オートサロン TOKYO AUTO SALON with NAPAC 出展日記↑みちのく一人旅日記へ変更!(笑)
空気圧監視システムTPチェッカー
空気圧を4.0kg→3.5kg→3.0kgと変更しながら走行テストをしながら走っています。
計測結果は続きをご覧下さい↓
今回は3.0kgに設定。
フロント右3.00kg フロント左2.96kg
リア右3.04kg リア左3.00kg
※多少の誤差はご了承下さい
フロント右6℃ フロント左8℃
リア右5℃ リア左6℃
北海道に入るとタイヤ内の空気温度も低いです。
下道を走行後
フロント右3.20kg フロント左3.16kg
リア右3.20kg リア左3.16kg
下道走行後で約0.2kg空気圧が上がります。
フロント右16℃ フロント左17℃
リア右13℃ リア左13℃
下道走行で約7℃~10℃空気温度が上がります。
高速道路を走行後
フロント右3.32kg フロント左3.32kg
リア右3.36kg リア左3.32kg
高速走行後で約0.3kg空気圧が上がります。
フロント右23℃ フロント左24℃
リア右20℃ リア左22℃
高速走行で約15℃空気温度が上がります。
空気の温度は外気温と関係無く埼玉で測定した数字と同じくらい上がることがわかりました。
0.5kgの空気圧の変化でもハンドリングが大幅に激変。
足回りと積載加重のバランスと空気圧のバランスの調整が重要なことを実感しました。
当社で足回りを組まれた方には色々とテストして得た足回りパーツと空気圧のマッチングデーターに基づいてお客様のお好みにセッティングしていきます。
高額な足回りのパーツを取り付けただけでは乗り心地は改善されません。
ASSO INTERNATIONAL