アルミホイール修理/補修/塗装　アルミホイールリペアーサービス

ジャンクションプロデュース スカラです



かなりのリム曲がりの修理です



曲がり修正、削れ溶接整形はディスクを組んだままで施工します
仕上げですが、本来はアルマイトリムですので
同様に仕上げるには、再アルマイト加工が必要です
ですが、再アルマイト加工は、溶接修理すると、施工後溶接箇所が
染みとなって浮き出てきます
今回の修理は溶接を伴いますので、再アルマイト加工は不可になり
アルマイトの輝きに似せた鏡面ポリッシュでの仕上げとなります

アルマイトリムの修理に関してはこちら

奥済みまで研磨する為に、ディスクを外し、
専用ジグに付け替えて研磨します
腐食白濁防止にトップコートには硬質膜厚タイプのクリアーを塗装します

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• 17:54　|
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ロデオドライブ　キャバリィです


リムの曲がりの修理です


光輝アルマイトリムの修理後の仕上げは
本来は再アルマイト加工が必要です
ですが、再アルマイト加工はクロームメッキ加工に次ぎ高額になるため
ほとんどの場合は、鏡面ポリッシュ仕上げで
光輝アルマイトの肌に似せる仕上げにします

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• 17:26　|
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昔懐しのデセム10です


見た目ではわかりませんが
リムが相当歪んでいます
１本は修復暦ありで、リムがくすんでいます


リムが深いと歪み修理も結構大変です
鏡面バフ仕上げですが、ディスクが着いたままだと
隙間まで研磨できませんので、ディスクを外し、専用ジグに付け替えて
隙間まで研磨をします

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• 18:32　|
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ユーロライン19インチのリム曲がりです
世の中にホイールの種類は数知れど
歴代で一番売れたホイールではないでしょうか




曲がり的には、何てこと無い曲がりですが
ユーロラインはピアスボルトがダミーで
ディスクがばらせません

ディスクのデザインがピアスボルトの面が天面よりも
一段低いので、リムの縦面を磨くと天面ラインで研磨を
止めることになり、ラインが目立ってしまいます

なので、曲がり修正時に、リムの縦面にプレスを当てないように
修正しなければならないのが、結構大変です

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• 19:37　|
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最近は作業事例の更新が滞ってますね・・・
作業混雑が一段落しましたら、どんどん更新していきますので

さて
ラグナキューブのリムの曲がりと削れの修理です



溶接にてリムフランジを形成し
曲り修正後鏡面研磨仕上げです

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• 16:51　|
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札幌市　T様

ヴィエナノーブル20インチです

リム曲り修理です





このリムも中身が空洞のカールリム・中空リムのタイプです
リム内側を押すように出していきますが
空洞なため、外側（外周）は出てくれません

まずリム内側のみを修正後
外側は溶接し、形をつくります
溶接成形せずに済む方法もありますが
今回は溶接成形で修理しました

仕上げは、鏡面研磨仕上げです

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• 17:47　|
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レーベンハートLT8の20インチです

リムの曲がりと削れの修理です





削れは溶接で肉盛りします
業者さんによっては、溶接せず、削り落とす業者さんもいますが
このリムはカールリム・中空リムと呼ばれ
中身が空洞になっていますので要注意です

仕上げは鏡面研磨仕上げです

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• 17:41　|
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レオン オルデンの20インチです

リムの曲がり修理です





この程度は「軽い」部類ですね

曲り修正後は、通常のポリッシュ仕上げです

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• 18:43　|
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SSR TypeCのユーロバージョンです

リムの曲がりですが、薄っすらヒビが入りかけています





軽量が謳い文句のホイールは
その分強度が弱く
軽いあたりでも、ホイール全体に歪みがでる物が多いです
今回は結構きつくあたったようで、かなりディスク振れを
起こしていました

新品購入も検討しましたが
このサイズが廃盤だったので
なんとか修理しました
ディスク振れも走行問題無い程度までには復活しました





ロゴステッカーはメーカーで購入可能なので
後で手配するようです

アルファロメオの純正センターキャップ
流用出来るんですね～

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• 17:20　|
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ファブレスプロファンドです

リムが結構曲がってます







リム幅が深いと曲がりの修正もシビアになります

プレスで少しずつ戻しながら修正し

仕上げは鏡面研磨 + クリアー仕上げです

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• 17:29　|
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