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ハイパー塗装施工例

BBS RG-R DSK-PからDBK-Pへリメイク

BBS RG-R DSK-PからDBK-Pへリメイク

2016年6月20日

BBS RG-R ガリ傷等修理ついでにDBK-Pへリメイクします DBK/DSKのハイパー塗装は、べースのブラック(又はグレー)をパウダーコートの場合で 4コート4ベイク、ベースもウレタン塗装の場合は

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

BBS LMをパウダーコートDSK/DBKでリフレッシュリメイク

2016年6月2日

BBS LMをパウダーコート盤ハイパー塗装でリフレッシュリメイク 神奈川県と山口県より同時期入庫でディスクの色だけが違う修理内容なので、作業は同時進行させます。 1セットはDSK-Pで、もう1セットは

フェラーリF360チャレンジBBSホイール リフレッシュ再塗装

フェラーリF360チャレンジBBSホイール リフレッシュ再塗装

2016年4月30日

フェラーリF360チャレンジ用BBS RE 同色ハイパーシルバーにて仕上げます 最近はハイパーシルバーでも、塗膜強度、密着性に優れたパウダーコートで施工する事が増えましたが 今回は、従来通りにウレタン

アルファロメオ純正ホイール パウダーコートハイパーシルバー塗装

アルファロメオ純正ホイール パウダーコートハイパーシルバー塗装

2016年2月22日

アルファロメオ純正です ガリ傷修理ついでにリフレッシュ再塗装です 塗装剥離しますが、輸入車全般に言えますが、素地の鋳造肌は粗く、その粗さをプライマーを 分厚く塗装して平滑に埋めているので、剥離が大変で

BBS LM  パウダーコート版DBK-Pリメイク

BBS LM パウダーコート版DBK-Pリメイク

2016年2月20日

BBS-LM リムは修理歴があり、全体的にも結構傷んでいます これをDBK-Pへリメイクします リムは研磨、インナーはパウダーコートシルバー アウターはダイヤモンドカットです ディスクは塗装剥離、素地

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

BBS RG-R リフレッシュでDBK-Pへリメイク

2016年2月4日

BBS RG-R DBKに塗装してもらったようですが、残念ながらただのガンメタですね DBKのリフレッシュに伴い、リムをダイヤモンドカット、DBK-Pにします 元塗装を剥離、素地の研磨で塗装の前処理で

メルセデスベンツ純正ホイール ハイパーブラックへ色変え塗装

メルセデスベンツ純正ホイール ハイパーブラックへ色変え塗装

2015年12月25日

ベンツ純正ホイールです シルバー/ポリッシュからハイパーブラック/ポリッシュへ色変えします。 塗装の剥離、素地研磨処理 パウダーコートグロスブラック塗装 焼き付けて一旦完成させ、デザイン面を研いでウレ

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

BBS RG-R パウダーコートDSKリフレッシュ再塗装修理

2015年11月21日

BBS RG-R 特に損傷は無いですが、パウダーコートにてDSK-Pリメイクします まずは塗装の剥離、下地研磨処理 1コート目に高輝度シルバーをパウダーコート この段階ではギラつきが大きいですが、クリ

日産純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

日産純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

2015年11月14日

日産純正です 元々はハイパーシルバーです これをパウダーコートでハイパーブラック調へ色変えします まずは塗装の剥離、素地の研磨で塗装の下地作りです 1コート目:パウダーコート高輝度シルバー 一旦焼き付

アウディ純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

アウディ純正ホイール パウダーコートでハイパーブラック調塗装

2015年10月21日

アウディ純正です パウダーコートでハイパーブラック(DBK)を表現します。 塗装を完全に剥離、素地の研磨で塗装の下地を作ります。 欧州車純正ホイールは素地の砂目が粗いです。その素地の粗さを塗装で無理矢

スバルSTI純正ホイール リフレッシュでパウダーコートハイパー塗装

スバルSTI純正ホイール リフレッシュでパウダーコートハイパー塗装

2015年8月8日

スバルSTI純正ホイールです ENKEI製です 国産メーカー製造は材質的に安心して修理、塗装が出来ます リフレッシュリメイクです 塗装剥離、サンドブラスト研磨、ツール研磨、バレル粗研磨と3種類の下地研