アルミホイール修理/補修/塗装　アルミホイールリペアーサービス

エアー漏れにも色々ありますが
人為的行為でエアー漏れする場合もあります



これは、タイヤ組み換え時、特に外す時の傷です
ビードが落ちにくいタイヤを外す時に
レバーでゴリゴリとこじった跡です

扁平になればなるほど、この傷が原因でエアー漏れします

技量のないショップさんや、補助の腕が付いていないタイプの
古～いチェンジャーを使用しているショップさんなどだと
こうしなければ外せないかもしれません
タイヤを組めば隠れる場所ではありますが
お客様のホイールにここまで傷をつけなければ
外せないショップさんでの、組み換え作業は
お勧め出来るものではありませんね・・・

平滑になるように研磨をし、密着性を復活させます

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• 17:44　|
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ワークのグッカーズ・ヘミ　ハンドバフフィニッシュです

製造時の金型ライン？プレスライン？繋ぎ目？にクラックがあり
エアー漏れします






作りも非常に薄く、普通はこの箇所にクラックが発生するのは考えられません

走行中にホイールが真っ二つってことも、頭をよぎります・・・

一応ラインを全部溶接しました

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• 18:14　|
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3ピースホイールのエアー漏れでよくあるのが
ディスクの合わせ面からの漏れ、ピアスボルト付近からの漏れ
がありますが、全てインナーリムとアウターリムの合わせ面の
シーリング/コーキングが原因です。

タイヤ組み換え時にビード落としの時に引っ掛けたりが多いですが
ほんのわずかな不密着でも漏れます





どんな場合でも、一度全て剥がし
奥側からの腐食が原因なので、綺麗に研磨し



再度入れ直します



これで確実に漏れは止まります

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• 18:11　|
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メッキホイール特有のエアー漏れ修理です

メッキホイールの行く末は必ずこうなります




ﾀｲﾔとの接地面が腐蝕によりメッキが浮き
密着が悪くなりエアーが洩れます

通常のホイールであれば、塗膜なので
軽く研磨で落ちますが
メッキは金属の膜なので、削り落とさない限りそう簡単には落ちません


インナー、アウター両方研磨します

4本中1本でしたが
4本同じ年数使用しているので
他3本はたまたま洩れていないだけで
同じような状況と思います

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• 17:50　|
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数日かけてエアーが洩れているようだと

他店に持ち込み診てもらうと、裏側のリムの曲がりから

エアー漏れしてるので修理代1本2万円×4本

と言われたようですが

どう見ても曲がってないので、お客様が疑問に思い

当店にご来店しました　（←初めからうちに来てよ～）

タイヤが組まさった状態ですが、ホイールを見ると

古いメッキホイール、それでピーンときました

あのせいだ！と

一応曲がりからの漏れと言われたようなので

バランサーで曲がりを確認、でもやっぱり曲がってない

むしろ、完璧に綺麗に回る

タイヤをばらすと、ほら、やっぱり





メッキホイール特有のメッキ浮きによるエアー漏れです

塗装ホイールも古くなると塗膜が浮き、こうなりますが

メッキの方がタチが悪いです

いつものようにタイヤ接地面を綺麗に研磨します

錆びの要因になるものを削り落としますので

今後2度とこうなることはありません



でも、他店のそういう判断で、わかりました、と

御代を払って修理依頼してたら、どうなるんでしょう・・・

だって、実際曲がってないわけですし・・・

お～怖ッ

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• 17:38　|
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メッキホイールの行き着く先はここです・・・





遅かれ早かれ必ずこうなります

しかもクロームとなると金属の膜なので

ビーﾄﾞシーラーでも防げません

こなってしまうと、腐蝕しているメッキ層を

根こそぎ削り落とし、腐蝕する原因を根本から取り除きます



説明の通り、金属の膜なので、サンドペーパーくらいでは

びくともしませんのでDIYでは不可能でしょう・・・

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• 19:29　|
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こちらもエアー漏れでは悪名の高いホイール

センターラインコンボプロです

私も昔履いていました、15×12j -78 を

センターラインのこの手はインナーとアウターが

ボルト+ナットではなく、リベットで固定されています

なので、経年でリベットが甘くなり

知らず知らずの間に開いてきます

正常



開いている箇所



今回は酷くリベットが折れるまで開いていました



増し締めもできないので

こういうのは溶接で1ピース構造にしてしまいます



これだと、開くこともエアー漏れすることもありませんからね

走行中にアウターとインナーが分裂・・・

おー怖っ

• posted by otaru-radiator　|
• 17:53　|
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ワークLS105SUVのリムクロームバージョンです



クロームは綺麗なうちは良いですが

年数が経ちメッキ浮きが出てくると

どうしようもなくなります

このホイールもメッキ浮きによるエアー漏れでした



タイヤとの接地面のメッキ浮きのせいで

密着が悪くエアー漏れしてきます

どんなホイールでもよくあることで

軽く研磨してやると、すぐにエアー洩れは止まります

が、メッキはそうはいきません

クロームのメッキ層は塗膜ではなく

金属の膜なので、軽く研磨した程度では

なかなか落ちません

通常の何倍もの手間をかけての研磨になります

• posted by otaru-radiator　|
• 13:59　|
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ホイールが曲がっているわけでもなく

クラックがはいっているわけでもなく

もちろんタイヤがパンクしているわけでもない

それなのに

なんとなく空気圧が少なくなってくることってありません？

ほとんどはこれが原因です！



数年仕様すると、特に冬用で

タイヤとの密着面が腐蝕して

塗膜が浮いてきます

なんとなくエアーが抜けるので

気づかずにいると

タイヤまでこうなります





研磨して綺麗にして

密着させなければなりません



古い塗膜と

さらにアルミ地肌まで侵食されている分も

研磨で削り落とします

こうすると腐蝕の要因の塗膜がなくなりますので

2度と再発することはありません

気をつけて下さ～い

• posted by otaru-radiator　|
• 17:49　|
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タイヤ交換の時期ですね

冬タイヤの準備は大丈夫ですか？

半年ぶりに出してきたら

あら？エアーが・・・

なんてことよくありますよね？

パンクのエアー漏れ以外は

ほぼ100％はこれが原因です



そうです、腐蝕による塗膜の浮きです

こればかりは、いくら手入れをしていても防ぎようがありません

あまり酷いと、タイヤにも伝染します



ホイール側は一皮分研磨して、古い塗膜を完全除去！

タイヤ側もゴシゴシと磨きます



ザラザラ研磨では駄目です

ツルツル研磨でピタっと密着します

塗膜も完全除去するので、ニ度と浮いてくることもありません

とは言っても、小径の冬用廉価ホイールだと

新品に買い換えた方がコスト的には安いかも・・・

• posted by otaru-radiator　|
• 18:57　|
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