2009年09月04日
他店でホイール修理をしたが 不具合で当店に入庫してくるパターンが結構あります 施工された修理方法によっては、再修理によって、外観は戻っても 強度面、制度面は元には戻らない場合もあるので、 その場合の再修理は、ノークレームなどの条件付きになることもあります 再修理で入庫が多いのは、やはりクラック修理です 強度確保のためという理由で厚く溶接し、そのまま残す方法です
尚且つ、タイヤビーﾄﾞとの接地側の面はグラインダーで削りっぱなし そのガタガタを埋めるためにコーキングを塗ってあるというのも良くあります
厚く肉盛りというのは、理論上そうかもしれません。誰もが納得するでしょう しかし、確実に同じ場所から再発します。強度が増しているならば 割れても違う箇所が割れるはずです。 厚盛りをすると、その箇所がスポット的に負担がかかり、逆に悪影響を 及ぼします。クラックの再発は避けられない事が多いですが 当店では再発する可能性の少ない方法で修理します 他に多いのは、鏡面アルマイトリム研磨修理後の曇りです 「輝き変わってしまいますよ」と言われて修理したが 「こんなにかわるとは・・・」と皆さん言われます はっきり言えば変わります。しかし、はほぼ変わらない輝きで 仕上げますので、完成直後は変わらないはずです ↓はそれほど時間は経っていなく、完成時ほぼこんな感じだったそうです
↓当店ではここまで鏡面にします
しかし、数ヶ月経過すると、確実に曇ります なので、研磨磨き修理は方法確認をする必要がありますね あと番外編ですが、こんな悪質修理もあります これは修理とは言えないですね
歪みを修理したと見せかけて、歪んでいる箇所にコーキングを 入れるという荒技です プレス押し跡やハンマー跡が残っているので、修理しきれなかった 箇所にコーキングを補填したのでしょう こんなごまかし方をするなら、「治らない」と言った方が 良いと思うのですが・・・ あと、これは技術的に出来る出来ないになりますが 2P/3Pホイールのディスクや1Pホイールの全面ポリッシュのホイールの ポリッシュ面の修理です ポリッシュの表面には良く見るとレコード盤のように薄っすらと 切削ラインがあります。これはヘアーラインとかダイヤモンドカットとか 言われポリッシュ仕上げのホイールの表面は必ずと言って良い位 このラインがあります。 同じ仕上げにするには人の手では無理なので、同じポリッシュだからと バフ掛けで仕上げる業者様も多いです しかし、それではオリジナルと変わってしまいますので、当店では 寸分変わらぬ全く同じ仕上げにします 修理方法は各社それぞれですが、間違いの少ない修理方法は ある程度統一されているはずです それを良く吟味し、修理依頼をする側には、業者を選ぶ特権があります 当店の方法が正解で、他店の方法が間違っているということはなく 最低でも「ホイール修理ってこの程度なんだ～」という評価より 「こんなに綺麗になるんだ～」と評価される方法を日々模索しています
- posted by otaru-radiator |
- 18:45 |
- アルミホイール他店修理品の当店での再修理について |
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