アルミホイール修理/補修/塗装　アルミホイールリペアーサービス

17インチホイールのリム曲がりの修理です





これ位だと

チョチョっと

はい、完成！

スポークも若干くすみ気味だったので、全面クリアーで光沢アップです

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• 17:45　|
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以前どこかでクラック修理した跡の修理です



テンコ盛りしてますね～

古い跡は全て削り落とし、再度溶接修理です

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• 17:37　|
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おなじみキーラーフィールドのカラー加工です

今回はブラッククローム？ハイパーブラック？

黒味が強めのクローム調塗装です

マッドブラック（艶消し黒）の加工がほとんどですが

たまに見るとカッコイイですね～

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• 18:17　|
• ホイール塗装/メッキ調塗装/スーパーシルバー塗装/ハイパーシルバー塗装　|
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アウディ純正19インチホイールです

純正19・・・、怖いですね・・・

冬の塩カリ対策に塗装仕様にします

ポリッシュのまま冬を過ごすと

1シーズンで白錆びだらけになりますもんねー





すでに若干きていますが・・・

今回は無難にシルバーを選択

裏も表も完全塗膜で覆っちゃいます

• posted by otaru-radiator　|
• 19:12　|
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タイヤ交換の時期ですね

冬タイヤの準備は大丈夫ですか？

半年ぶりに出してきたら

あら？エアーが・・・

なんてことよくありますよね？

パンクのエアー漏れ以外は

ほぼ100％はこれが原因です



そうです、腐蝕による塗膜の浮きです

こればかりは、いくら手入れをしていても防ぎようがありません

あまり酷いと、タイヤにも伝染します



ホイール側は一皮分研磨して、古い塗膜を完全除去！

タイヤ側もゴシゴシと磨きます



ザラザラ研磨では駄目です

ツルツル研磨でピタっと密着します

塗膜も完全除去するので、ニ度と浮いてくることもありません

とは言っても、小径の冬用廉価ホイールだと

新品に買い換えた方がコスト的には安いかも・・・

• posted by otaru-radiator　|
• 18:57　|
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18インチホイールのリム削れ修理です

4本が4本とも同じように1周削れてます





1周溶接肉盛りしますが、大変です・・・

リムは再研磨で仕上げます

ディスクはある程度綺麗ですが

経年の曇りがあるので、クリアーは全面塗装します





ディスクも透き通ったポリッシュになりました～

• posted by otaru-radiator　|
• 18:35　|
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ちょっと古いですが

6穴ホイールなので、まぁ価値ありますね

基本的なリム削れです





結構深いので、溶接肉盛りして、再研磨です

• posted by otaru-radiator　|
• 18:31　|
• アルマイトリムガリ傷　修理・補修　|
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ワークLS207SUV22インチ

そうです、高級ホイールです

しかも、ディスクスーパークロームメッキ

に

クロームメッキアウターリムという一番高価な組み合わせです



こんな高価なホイールもー

手入れ次第でわー

腐蝕するんです



そう古くはないホイールですが、なんで？

と言う感じですが、ご説明しますとー

このホイールはちょっと変わったと言いますか、

手の込んだ作りが逆に腐蝕し易い原因と思われます

リムとディスクは見ての通りピアスボルトで固定します

通常は、合わせ面は当然全面積がピタっと合わさりますが

このホイールは、ディスクのリムとの合わせ面が

ところどころ段付きになっていて、解りやすく言いますと

スプリングワッシャー的になっているんです

なのでー、逆にそこに水分が溜まりやすく

しょっちゅう車を動かす人なら、走れば遠心力と熱で水分は

なくなりますが、あまり動かさない人だと、いつまでも水分が

抜けずに腐蝕に至るのです

ん～、専門的

腐蝕修理といきたいところですが

再クロームかリム交換しかありません

そうなると、そうです、酷いんです、金額が・・・

ということで、再腐蝕防止とイメチェンを兼ねて

デザインカラー加工することにしました

リムは今流行り風にブラック

定番ですが、リムに合わせディスクの脇もおそろいブラック







全面クロームよりもこっちの方が高級感ありません？

それにしても大変な作業でした・・・

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• 17:20　|
• ランクル200/ランドクルーザー200用アルミホイール修理・塗装・補修　|
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言わずと知れたホイール、ロンシャンです

中古で購入したのですが

リムがガリガリ削れと曲がっているので修理依頼です







かなり削れているので、リム1周溶接で肉盛りして研磨します

曲がりも自分で戻そうとしてハンマーで叩いたんでしょう

この叩いた跡が実は難儀します





リムだけ新品になっちゃいましたね～

これで、ディスクもダイヤカット加工をすると

完全に新品に戻ります

• posted by otaru-radiator　|
• 17:10　|
• アルミホイール　曲がり/歪み/変形　修理・修正・補修・塗装　|
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2ndレンジローバーに3rd純正20インチホイールを装着　パート3

パート1はこちら

パート2はこちら

さて、ホイールも完成

ナットも完成

いよいよ装着です

が、ちなみに2ndレンジローバーと3rdレンジローバーは

2nd　ハブ径　70.3　　ピッチ　120.65
3rd　ハブ径　72.6　　ピッチ　　120

ピッチの0.65ミリの差は外周にして0.325ミリですので

誤差の範囲内でサクっと入ります

ハブ径も外周にして1.15みりですので、OKでしょ！ということで

装着、試運転

一般道路は大丈夫でしたが、高速道路ではハンドルがブレる・・・

1.15ミリでも輸入車はやはりハブスペーサー入れないと駄目か・・・

でも、72.6→70.3と言うサイズのハブスペーサーは存在しないし

作ると言っても肉厚1.15ﾐﾘのハブスペーサーなんて・・・

と言ってもブレルものはブレルので作っちゃいました

外径も内径も大きめの物をベースに旋盤加工しました


%size(1){加工前のベース}


%size(1){加工後}

いや～薄い！

こんな感じで装着！



ピタっとブレとまりました！

めでたし、めでたし

続く・・・かな？・・・

• posted by otaru-radiator　|
• 19:24　|
• アルミホイール ハブスペーサー/ハブリング 加工・製作　|
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