埼玉県 Y様

フェラーリF355純正のマグネシウムホイールです

以前に他店にて、塗装修理をしたのですが
時間とともに表面が浮いて来たようです

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浮いている部分の塗膜がパリパリと剥がれるので
下地を見てみると、すでに腐蝕が広範囲に広がっていました

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マグネシウムホイールは腐蝕の反応が
アルミホイールの数倍強いので
処理段階でパテなどに含まれる水分でも
残っていると、物凄い速さで反応してしまいます

した処理の1段階づつ、全ての工程で強制乾燥を
させながら、時間をかけ進めていきます
ここまで進んでいると、本来は全面総剥離し、
した処理段階から全面施工し直した方が間違いありませんが
予算の関係で、現状浮きがある部分のみの施工にしました

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フェラーリの表面塗膜は、厚いガラスの膜を貼ったような
透明で厚い皮膜です。使用するクリアーも専用クリアーで対応します。

ハブボルト穴には補強ブッシュが圧入されていて
前回塗装された時に、ブッシュを抜かずにそのまま
塗装されていたので、一度ブッシュを抜き、ブッシュも
綺麗に施工してから、再圧入します
ブッシュの周りから出ているシーリング剤の出具合も
純正同様にします

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マグネシウムホイールの塗装は、アルミホイールの塗装とは
方法、工程、使用する材料等、全て違います


ワークLS207 18インチ1ピースタイプです

ディスクのガリ傷の修理です





クロームメッキの修理は、傷範囲程度に関係なく
仕上げは全面再クロームメッキ加工になります
そのため結構な高額修理になるので
今回の場合は、新品購入とほぼ変わらないのでが
すでに廃盤でした・・・

全面再クロームメッキ加工になるので
修理と言っても新品の状態になります






レーベンハートLT8-LXブラックポリッシュ20インチです

リムのガリ傷修理です

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1ピースで、リム/ディスクの区切りもありませんので

全面ダイヤモンドカットでの修理です

全面ダイヤモンドカット加工をすることで

全くの新品の状態に戻ります

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ワーゲン純正ホイールの表面擦れ傷の修理です

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傷自体はそれほどではありませんが
新品同様にということでしたので
ダイヤモンドカットでの修理にしました

当店ダイヤモンドカットはクオリティには自身があります
全くの新品の状態に、物によっては新品以上になります

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ジャオスヴィクトロンの表面傷修理です





表面の擦れ傷のみですが

メッキ調のハイパーシルバーですので

全面塗装しなおします

ハイパー系塗装は、下地の色により

仕上がりが左右されます

明るくすると、明るいメッキ調

暗くするとブラックメッキ調になります




ブラバス モノⅣ20インチ
リムのガリ傷の修理です





本来1ピースでダイヤモンドカット仕上げの物は
全面再ダイヤモンドカット加工になりますが
予算の関係でリムのみ、通常研磨での仕上げにしました

通常の研磨はダイヤモンドカットのように
綺麗な切削ラインにはなりませんが
その差がそれほど目立つほどではありません





クリアーは欧州車のブレーキダスト対策専用の
硬質で膜厚のクリアーで仕上げます


今年も早いもので、残すところ1週間

みなさん今年はいかがでしたか?
お陰様で当社ホイール部門は通年通して
近年以上に忙しかったように思います

来年は更なる飛躍を確信しつつ
気持ちはすでに来年に向けて動いております

さて当社の年末年始の営業日ですが

12月29日 昼まで営業

12月29日午後~1月4日 休み

1月5日~通常営業

以上のようになっております

なを、休み中も会社に居ることがありますので
メールのお問い合わせ等は出来る限り対応いたします


   

大分更新していませんでした
すみません・・・

が、しかし
決してサボっていたわけではありません

HP&ブログの完全リニューアルのためです!

どうです!
HPとブログの見事な融合!
私自身感動しております。

ネタは見事に溜まっていますので
これから順次アップしていきますので
これからもよろしくお願い致します!

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