アルミホイール修理/補修/塗装　アルミホイールリペアーサービス

BBS-LMチャンピオンエディションです


リムもディスクも結構削れています






BBSのリムは切削ラインが美しいダイヤモンドカットリムです
基本的にダイヤモンドカットリムでもポリッシュで仕上げられる
場合がほとんどと思いますが、当社ではダイヤモンドカットは
ダイヤモンドカットで、オリジナルは崩しません。

ですが、ここまで削れているともちろん溶接肉盛りしますが
ダイヤモンドカットが施工可能なホイール修理業者さんでも
削れが酷いとダイヤモンドカット不可で、通常のポリッシュ研磨で
仕上げることになるのが、大半じゃないですか？

でも当社は違います。
オ　リ　ジ　ナ　ル　は　崩　し　ま　せ　ん　！

リムとディスクをばらしての作業になります
リムは溶接肉盛りし、再ダイヤモンドカット

ディスクもなるべくオリジナルのカラーは崩したくないので
ハイパー塗装のボカシ塗装です



チャンピオンエディションの証でもあるリムステッカーは
補修部品として購入できますので、BBS純正部品で購入します




ディスクのハイパー塗装も一切変色はありません！
クリアーは全面硬質膜厚クリアー

さらに全面ガラスコーティング施工しました

• posted by otaru-radiator　|
• 18:19　|
• BBSアルミホイール・リムの【削れ、ガリ傷】修理・補修・塗装　|
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もう面倒なので名前公開しちゃいますが
当社社員坪田君RA6オデッセイです
車高調をまたまた入れ替え、今度は20インチ装着


以前はシュバートSC2をボディ同色＆ブラックにカスタムペイントし装着していました

そのときの装着画像

今回はやはり20インチが欲しくなり
同じ20インチ同士でもより大きく見えるホイールということで
リム無し1ピースでスポークが外周まで伸びている
クレンツェビシュヌ550EVO改を選択

当社社員にも関わらず、買ったホイールをそのまま履くことは許されず
もちろん何かしら手を加えます
ビシュヌはスポークがSBCとポリッシュの互い違いになっているので
そのポリッシュ部分と外周をボディ同色パールホワイトへ

作業内容はこちら

そして装着画像です






リアはあまりキャンバーをつけると大人げなくなるので
約5度程度のキャンバーです


ビシュヌはオフセットが緩く、チューナーサイズが無いので
ワイドトレッドスペーサーで調整

フロント


リア


リアはちょうど良い被り具合です

車高はというと
マフラー出口は地面から3センチ位


サイドで4センチ位かな


次は何をやるのか・・・

• posted by otaru-radiator　|
• 09:42　|
• オデッセイRA6 アルミホイール　カスタム塗装/カスタムペイント　|
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カールソン1/6ブリリアントエディションです


リムとディスクの傷修理です




リムは再研磨 + 専用クリアー仕上げ
ディスクは粗目メタリックシルバー塗装仕上げです

• posted by otaru-radiator　|
• 17:37　|
• カールソン（Carlsson）アルミホイール・リムの【削れ、ガリ傷】修理・補修　|
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クレンツェビシュヌ550EVO改の20インチです



SBC/ポリッシュという設定で
ブラックスパッタとポリッシュが交互になっているデザインです



これの、ポリッシュ部分を
RA7オデッセィのボディ同色パールホワイトにペイントしました



ポリッシュのままだと、ボケますが
ペイントにすると、スポークと外周の輪郭がはっきりします
しかも、リム無し1ピースの20インチですので
同じ20インチ同士で見ても、さらに大きくみえます



タイヤを組むとこんな感じです


装着画像は後ほどアップします

• posted by otaru-radiator　|
• 19:45　|
• アルミホイール塗装　カスタム塗装/色変更/ホイールカラー加工　|
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ユーロライン19インチのリム曲がりです
世の中にホイールの種類は数知れど
歴代で一番売れたホイールではないでしょうか




曲がり的には、何てこと無い曲がりですが
ユーロラインはピアスボルトがダミーで
ディスクがばらせません

ディスクのデザインがピアスボルトの面が天面よりも
一段低いので、リムの縦面を磨くと天面ラインで研磨を
止めることになり、ラインが目立ってしまいます

なので、曲がり修正時に、リムの縦面にプレスを当てないように
修正しなければならないのが、結構大変です

• posted by otaru-radiator　|
• 19:37　|
• アルミホイール　曲がり/歪み/変形　修理・修正・補修・塗装　|
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元祖SSRメッシュ、しかも深リムです
リム外周のフランジが見事に1週削れて
ほぼ無くなっています




1週に渡り3重ほど溶接し、フランジを成形します
仕上げはリム全面鏡面研磨にクリアー仕上げです

• posted by otaru-radiator　|
• 18:48　|
• アルミホイール 修理・補修・リペア　削れ/ガリ傷　|
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OZオペラⅡです
リムのクリアー剥げの修理です




本来はディスクを外し、リムに専用ジグを付けて
研磨すると、ディスクとの隙間の奥まで磨けるのですが
予算の都合でこのまま研磨します

鏡面研磨後、クリアー塗装でコートします

• posted by otaru-radiator　|
• 19:35　|
• O・Zアルミホイール修理・塗装・補修・リペア 【レストア/オーバーホール】　|
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ワークのLS207です
リムのガリ傷の修理です




削れが深い箇所は溶接にて肉盛りします

アルマイトリムですので、仕上げは超鏡面研磨仕上げです

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• 19:45　|
• ワーク（WORK）アルミホイール・リムの【削れ、ガリ傷】修理・補修　|
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レーシングスパルコ17インチの1ピースホイールです


表面も擦れ傷の修理です


この程度でしたら、表面を軽く磨き
再クリアー塗装でほぼ消えますが
完全に綺麗に！ということなので
もちろんダイヤモンドカットで修理しました

• posted by otaru-radiator　|
• 18:45　|
• アルミホイール 修理・補修 ダイヤモンドカット/カットクリア/ポリッシュ　|
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4WD用ホイールのリム曲がりです
1ピースホイールなので、この位曲がると
ひび割れします






曲がりを戻し、ひび割れは溶接にて修理
仕上げは前面塗装にて仕上げます

• posted by otaru-radiator　|
• 17:39　|
• アルミホイール　割れ/削れ/欠損　 修理・補修 ・リペア　|
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