アルミホイール修理/補修/塗装　アルミホイールリペアーサービス

ヴェネルディ エレボラーニ CL-210です
デビュー当時は随分売れたホイールじゃないですか～


ポリッシュホイールは逃れられないディスク面の腐食と
4本中1本がインナーリムクラックありです




クラックは以前にも修理暦ありで、今回また割れました
1箇所は明らかな割れですが、他にもいずれすぐにでも
割れるであろうクラック候補生達が8箇所ほどありました


なので、このようなホイールは今後も繰り返しますね

ディスク面は自慢のダイヤモンドカットで修理です






切削ラインの深さ、間隔等全てオリジナルと同様に切削します

普通のポリッシュでは、このライン感覚、虹色の輝きにはなりません

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• 18:03　|
• アルミホイール 修理・補修 ダイヤモンドカット/カットクリア/ポリッシュ　|
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ブラバスモノブロックⅥタイプです


リムのそれほど酷くない曲がりですが
このホイールの材質上、この程度でも割れます




修理可/不可で迷いますが・・・
全国あちこちで断られたそうで
そう言われると、やらないわけにはいきません

曲がりを戻し、溶接しますが
材質上、溶接すると、グツグツと沸くように巣穴が出来ます
なるべく目立たないようにするしかありません




画像では、巣穴もほぼわからない程度ですので、OKでしょう

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• 17:55　|
• ブラバスホイール・リムの【割れ、欠け、ひび割れ、クラック】修理・補修　|
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大分以前になりますが、佐藤自販様K氏のY31セドリックに
装着のケーニッヒフルオーバーホールをさせていただきました

その後もイベントに参加しつつ、コツコツと仕上げていたようで
ついにVIP STYLE今月号（9月号）の見開きトップを飾りました




今までも雑誌等では掲載されていましたが
今回はカラー見開き4ページにも及びます

文章の中には、当社の名前も載せていただきました


全国区で、いつもいつも宣伝ありがとうございます！

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• 18:13　|
• Y31セドリック　ケーニッヒアルミホイールカスタム/フルオーバーホール　|
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オートクチュールLATIVE19インチです


リムは元々はクロームですが
腐食で剥がれてます


ガリ傷もそれなりに


ディスクはシルバー塗装ですが
これもまた腐食で剥がれています


リムはクロームを剥離し、ポリッシュ仕様に
ディスクも剥離し、艶消しグレーです

リムのクローム剥離ですが、クロームは金属の膜なので
全て削り落としますが、これが非常に大変な作業です
リムのみを単体で研磨し、ポリッシュ仕上げです


ディスクは普通の塗装なので、剥離槽に漬け込み剥離


剥離しても地肌を侵食している腐食は残るので
サンドブラストにて隅々まで処理します


ディスクの艶消しグレーですが、お客様のご希望が
ゾウサンのしっぽの上辺りの色と、ゾウサンの画像まで
送っていただきました、ユーモアのある方で（笑）

と言うことでこんな感じです






ディスクの色ですが、「これではサフェーサーに見えませんか？」
と言ったところ、「それが狙いです！」とのことです

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• 17:31　|
• アルミホイール塗装　カスタム塗装/色変更/ホイールカラー加工　|
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ロンシャンです
ロンシャンは構造的には、インナーリム/アウターリム/ディスク
がありますが、全て溶接されているので、１ピースと同じことです。

リムのピアスボルト付近にヒビが入り


溶接部のシーリングをはがしてみると


アウターリムとディスクの溶接
インナーリムとディスクの溶接
両方完全に割れていました・・・
つまり、３ピースになっていたと言うことです


これほど強烈な物は見たことがありません
ピアスボルトは付いていますが、本数も少なく、そもそも飾りなので
支えられるわけもなく、負担がかかりピアスボルト付近にヒビが
ということです

溶接し元に戻します


表も綺麗に磨きました


こんな事ってあるんですねー
ヒビに気がついて良かったですね
知らずに使っていると、走行中真っ二つ・・・なんて・・・

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• 17:29　|
• 旧車系/絶版ホイールの【割れ、欠け、ひび割れ、クラック】修理・補修　|
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BBS RS-GTです


リムの軽い腐食、ガリ傷の修理です



修理に出すと、ヘアラインが無くなって
普通のポリッシュになって戻ってきませんか？
せっかくのBBS！
ヘアラインが無いとBBSである意味がありません！
当社は、ラインの間隔、深さ、幅全て
オリジナルを忠実に再現します
この美しい虹色の輝き、これが本来のBBSの姿です

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• 18:08　|
• BBSアルミホイールのダイヤモンドカット加工修理　|
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以前にダイヤモンドカット加工をしたロンシャンです

オフセットを変更するため、パッド面をスライスします
約2.5ミリスライスです

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• 16:18　|
• アルミホイールのオフセット変更/加工　|
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ランクル200用レグザーニLX10の24インチです



ランクル200用にもかかわらず
14ミリのボルトが通りません


表側のナットホールの外形も19ミリほどしかありません


14ミリナットの最薄ソケットの外形が23ミリほどですので
全く入りません
両方拡大加工します



裏側が14.7ミリほどに拡大
ナットホールが24ミリ程度に拡大しました
なぜか４本中１本はこの寸法になっています…

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• 17:05　|
• アルミホイール ハブボルト穴特殊加工　|
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RAYS RE30 のハイメタブロンズです


ハイパーシルバーのブロンズバージョンですね
RAYSの名称ではハイメタブロンズとなっています

ディスクもリムもかなりの削れ具合です




リムは外周のフランジ部分が削れてほぼ平らになっているので
溶接にて、フランジを成形します

ディスクも削れも深いので溶接にて盛ります


問題はこのカラーですね
ベースの黒、中間のハイパーシルバー、トップのブロンズクリアー
全ての調色がマッチしなければ、最終的に同じカラーにはなりません
3色が微妙に違うと、３段階で色が変わってくるので
３層に達する頃には全く違うカラーになってしまいます

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• 18:21　|
• レイズ（RAYS）アルミホイール・リムの【削れ、ガリ傷】修理・補修　|
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旧型ロンシャンです


スポーク表面の再ダイヤモンドカット加工です


以前も、ドラッグ仕様スクーターに装着でお世話になりました
また同じ仕様ですね






スクーターなので、裏側も見えますので
裏面も鏡面にしました

• posted by otaru-radiator　|
• 20:22　|
• オートバイ/2輪バイク用アルミホイール修理/カスタム ダイヤモンドカット　|
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