GRヤリス クスコ メタルディスク&クラッチカバー 取り付け!
開発車輛のGRヤリスですが、中古エンジンを搭載する前にクスコ メタルディスク&クラッチカバーを取り付けました! 純正サイズでノーマルフライホイールに取り付け出来ます。 カッパーミックスではなく、耐熱性
開発車輛のGRヤリスですが、中古エンジンを搭載する前にクスコ メタルディスク&クラッチカバーを取り付けました! 純正サイズでノーマルフライホイールに取り付け出来ます。 カッパーミックスではなく、耐熱性
2JZ-GEエンジンに換装させて頂いたM様20ソアラですが、6連スロットル取り付けしました! お客様にご用意頂いた6連スロットルですが、AE111用のスロットルを2台分とアルミの土台のみ。。。 純正の
昨年十勝スピードウェイにて謎のエンジンブローをしたGRヤリスのエンジンをバラしました! 長年色々なエンジンをチューニングしてきましたが、ここまでのエンジンブローは初めて見ました。。。 エンジンブローし
S様カローラレビンAE101ですが、車検とブレーキローター交換&ブレーキキャリパーオーバーホールで入庫になりました! ブレーキローターはサビが酷く、ディクセルSDタイプに交換しました。 同時にブレーキ
2JZ-GEエンジンを搭載したM様20ソアラですが、EXマニホールドを取り付けしました! アルテッツァ 2JZ-GE用のEXマニホールドですが、20ソアラに合わせて加工しました。 なかなかスペースがあ
O様80スープラのデフマウントブッシュとメンバーブッシュを交換しました! 街乗りメインのお客様でリジットではなく、強化ウレタンに交換したいとの事でした。 国内メーカーではすでに廃盤になっていたので、S
2JZ-GEエンジンを搭載したM様20ソアラでしたが、アルミラジエターと電動ファンを取り付けました! 20ソアラ用を海外から取り寄せました。 エンジンが2JZ-GEなのでアッパーパイプは加工しました。
以前クラッチ交換をさせて頂いたM様のレガシィB4でしたが『クラッチが切れなくなる』と入庫になりました。 バラシてみるとクラッチレリーズフォークが折れていました… 新品を注文しましたが、対策されて強度が
只今製作中のI様のDRAGマシーン20ソアラにトラスト GReddyサージタンク 2JZ PROキットを取り付けました! スロットルフランジやエア取出し口は車輛に合わせて設定できるプロ仕様の2JZ用サ
開発用に購入したハイラックス GUN125にGMG タンドラフェイス フロントバンパースポイラー ダブルエイトを取り付けました! ↓ノーマル(Zブラックラリーエディション) ↓タンドラフェイス かなり
常連M様シルビア PS13のオルタネーターとパワステポンプを交換しました! ARD ハイパーオルタネーター 純正80Aですが、こちらは130Aの強化タイプです。 パワステポンプからのオイル漏れがありま
ご新規でご来店頂いたS様エクシーガのリヤにクスコLSDを組み込みました! クスコ RS 1.5way BP5やBL5とも共通のデフです。 慣らしが終わったらデフオイル交換お待ちしております。
只今製作中のI様のDRAGマシーン20ソアラに1000馬力対応シンクロ付き6速ミッション TREMEC T56 MAGNUM-F SWAP KIT GR700を搭載しました! 基本的に2JZ搭載車輛に
2JZエンジン換装、6連スロットル取り付け、LINK制御、ECUMASTERのADU7取り付けなどをオーダー頂いていたM様のソアラでしたが、ORC スーパーライトクラッチを取り付けて、2JZエンジンを
GR86にデフィ Link Meter ADVANCE FDを取り付けました! 高輝度2.5インチフルカラーTFTを搭載したデジタルメーターです。 別途アドバンスコントロールユニットが必要になります。
只今製作中のI様のDRAGマシーン20ソアラにOS技研 R3C トリプルプレートクラッチを取り付けしました! ビッグエンジンターボ車専用に開発され、センターハブを装備しトルク伝達能力を大幅にアップして
只今製作中のI様ソアラ MZ20 2JZにHKS GT6290_BBタービンを取り付けました! HKS専用設計によりコンプレッサーとターボの両ホイールは小径ながら、過給の大風量化と耐久性を両立したGT
GRヤリスのブレーキパッドをエンドレス MX72 PLUSに交換しました! ブレーキパッドは当社ではサーキットを走行する車輛で1番使用率が高いエンドレス製MX72PLUSに交換しました。 セミメタリッ
業者様からのご依頼で、ハイエースにブリッツコンプレッサーシステムを装着されていて、頻繁にチェックランプが付いてしまうと入庫になりました。 今回のエラーコードはある一定期間以上、リーン状態もしくはリッチ
先日セッティングさせて頂いたK様GT-RのブレーキパッドをエンドレスSSMに交換させて頂きました。 ノーマルのブレーキパッドの残量が少なかったので丁度いいタイミングでした。 SSMはエンドレスの中でも