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新着情報

ランサー エボリューションⅤ 東名パワード 2.3L エンジン製作完成！(2017/06/18)

入庫中だったエボ５のエンジン製作が終わりエンジン始動しました。 腰下はダミーヘッドボーリングしたブロックに、東名パワード2.3Lクランクシャフト・86Ф鍛造ピストン・Ｈ断面コンロッド・ヘッドスタットボ

ナプレック RB26DETTハイレスポンス燃焼室Kit 完成！(2017/05/30)

ナプレックからRB26DETTハイレスポンス燃焼室Kitの加工が終わり、ヘッドが戻ってきました! ポート加工、RB26鍛造インテークバルブ、レース用バルブガイド、EXHバルブフェース研磨鏡面、バルブガ

スカイライン 25GT-T ER34 F-CON VPRO エアコン補正！(2017/05/24)

エアコンのコンプレッサーが動き出すとアイドルが不安定になるとの症状で入庫しました。 今回はノーマルＥＣＵからエアコン信号をＶＰＲＯに取り込み、ＶＰＲＯでエアコン負荷時にフューエル増量と点火を進角させ対

クラウン アスリート JZS171 HKS F-CONV PRO セッティング！(2017/05/21)

今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.3を使用してのセッティングです。 GT3076R タービンでしたが、もう１サイズ大きくても良いくらいでした。 マフラーのデュアルリアサイレンサーの入口部分が極細サイズだった

AE86 トレノ エンジン載せ換え＆パワーFC現車セッティング！(2017/05/20)

エンジン不調で入庫したＡＥ８６でしたが・・・ 圧縮を測定すると4番が０・・・ ノーマルエンジンから、お客様の持ち込みエンジンに交換しましたが・・・ どうやらレース用のキャブ仕様エンジンだったらしい・・

ランサーエボリューションⅤ CP9A 4G63 エンジンオーバーホール開始！(2017/03/19)

エンジンブローにて入庫したランサーエボリューションⅤのエンジンオーバーホールを開始しました！ ヘッド、ブロックともに再使用不可・・・ エボⅦの中古エンジンをベースに製作します。

S2000 AP1 F20C改2.2L エンジンオーバーホール完成！(2017/03/12)

ヘッドは、ポートの形状が純正でかなり良いので十分です。（吸気側は純正で大きすぎるくらいなので・・・） ポート段付き修正、バルブ研磨、摺り合わせを行い、ステムシールや各シールも交換しました。 今回はCP

チェイサー JZX100 2JZ エンジン製作 腰下完成致しました！(2016/10/21)

チェイサー JZX100 2JZ 2JZ ドラッグエンジン製作 腰下完成致しました！ 東名パワード８７Ф鍛造ピストン・東名パワードＨ断面コンロッド＆コンペティションメタルを組込みクランクシャフトもフル

スカイライン GT-R BNR32 F-CONVPRO 現車セッティング！(2016/10/06)

今回はＦ－ＣＯＮＶＰＲＯ3.1を使用してのセッティングです。 完成したばかりのエンジンでいい感じに仕上がりました。 Ｔ８８－３４Ｄ仕様でブーストＭＡＸ2.2ｋまで細かくセッティングしました。 1年ぶり

180SX RPS13 エンジンオーバーホール完成！(2016/10/05)

ほぼ6年振りの復活でした。 バラバラになっていた期間が長すぎたので苦戦しました・・・ 公道を走行出来ないため、シャーシダイで慣らし運転を行いました。 完全に耳がやられてます・・・ セッティングは現地

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