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AE86 トレノ エンジン載せ換え＆パワーFC現車セッティング！
2017年5月20日
エンジン不調で入庫したＡＥ８６でしたが・・・ 圧縮を測定すると4番が０・・・ ノーマルエンジンから、お客様の持ち込みエンジンに交換しましたが・・・ どうやらレース用のキャブ仕様エンジンだったらしい・・
エンジン不調で入庫したＡＥ８６でしたが・・・ 圧縮を測定すると4番が０・・・ ノーマルエンジンから、お客様の持ち込みエンジンに交換しましたが・・・ どうやらレース用のキャブ仕様エンジンだったらしい・・
今回のR35は2008モデルで遠方からご来店頂きました。 サード 900cc インジェクターキットに交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガーにてブーストとインジェクター開弁率とエ
FD3Sのブリッジポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました！ 1度車検付の車輛に搭載して慣らし運転を終わらせてからレース車輛にエンジンを搭載しました。 Iannetti 3ｍｍ セラミックアペ
今回のR35は2011モデルで、遠方からご来店頂きました。 HKS LEGAMAX Premiumマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 データロガ
FD3Sのサイドポート仕様 エンジンオーバーホールが完成しました！ 無事に搭載してエンジン1発始動致しました！ 現在2台のロータリーとVR35とRB26とSR20のエンジン製作が入っています・・・ 急
今回のR35は2014モデルで、5000km走行のニスモスポーツリセッティング仕様です。 RH9フルチタンマフラーとトラストスポーツキャタライザーを交換して、CPUチューンを行わさせて頂きました。 デ
HKSの強化アクチュエーター+EVCでブーストアップして、ノーマルインジェクターからサード製900ccに交換して現車セッティングを行いました。 サード製フューエルデリバリーパイプ＆900㏄インジェクタ
SAKERのLink G4+ Xtreme 現車セッティングが完了しました。 毎回感じますが、とりあえずエンジンがかかっただけの状態でもLinkはレスポンスがいいですね・・・やはり処理速度の差ですかね
今回の86はフルノーマルでサーキット走行するため、スピードリミッターカットで来店されましたが、回転REV、電動ファン温度変更、各種MAP変更も行いました。 前回、耐久レース用に作りこんだデータをベース
