Ｗ様のイプサムにトラスト e-manageを取付いたしました！



ブリッツのコンプレッサーシステムにワンオフインタークーラーを取付したので今回はトラスト e-manageでセッティングいたします！

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• 16:10　|
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ＡＥ８６レビンがe－ｍａｎａｇｅ　ｕｌｔｉｍａｔｅの取付、現車セッティングの続きです。

今日は、e－ｍａｎａｇｅ　ｕｌｔｉｍａｔｅを駆動させる為に配線図を参考に配線加工中です。





ノーマルＣＰ制御だと古い？？ので、配線加工ついでに、Ｉ／Ｊをシーケンシャル噴射に制御を変更します。シーケンシャル噴射の方が、燃費やアクセルのフィーリングなどが格段によくなります！！




今回は、Ｉ／Ｊも交換します。上がノーマルＩ／Ｊで下がＥＰ82？のＩ／Ｊで噴射量は・・・・





↑ＡＥ１１１の4連スロットル



今回のポイントは、ヤッパリ4連スロットル＆シーケンシャル噴射制御！！
多連スロットル　ＮＡ仕様は、気持ちの良いレスポンスが肝心ですね。

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• 13:17　|
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Ｎ様のＡＥ８６レビンがe－ｍａｎａｇｅ　ｕｌｔｉｍａｔｅの取付、現車セッティングの為入庫いたしました！









只今ハーネス加工中！

それにしても、綺麗なＡＥ８６です！！

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• 18:26　|
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トラスト　e-マネージ（青）

久々にｅ-マネージをセッティングしました。ホンダＶＴＥＣやＮＡエンジンなんかでは、予算面などでｅ-マネージがベストですね！！



今回は、ＮＡエンジンって事もあってオプションのｅ-マネージ本体と点火ハーネスを取り付けします。


点火時期のセットがカギになりますからね！！


ＮＡエンジンのポイントは、やっぱりアクセルのフィーリングですね！！その辺が最重要ポイントかな！！


ターボ車だと、燃料ハーネスと圧力センサーも取り付けして・・・・・・・っと、ターボ車の事は、また次回と言うことで・・・・


そうそう　ｅ-マネージの最大の弱点！！それは、スピードリミッターが解除が出来ないことですかね・・・・

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• 19:30　|
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