ＦＤ３Ｓの泣き所でもある、シフトフィーリングの悪さ・・・1発解消です！！

ＦＤ３ＳはＭ／ＴとＤ／Ｆを1本のフレーム（ＰＰＦ）で支えていてコレが無駄な動きをします・・・
ＰＰＦを外す為には、ＭＴ　ＤＦのマウントをワンオフ製作の大加工が必要です。そこで、Ｄ／Ｆのリヤ側マウント部分をゴムブッシュ～アルミカラー製に変更する事によって、エンジンからの振動や揺れを抑えることが出来シフトフィーリングが格段によくなります！
多少のロードノイズが室内に入りますが、あまり気にならないレベルです。


↑ノーマルブッシュ　　走行距離に関係なく、ブッシュが切れている事があります・・・・


↑ＧＲアルミリジットカラー打ち込み済みです。

作業には、Ｄ／Ｆの脱着が必要なのでＬＳＤ交換と一緒がオススメです。

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• マツダ RX-7（FD3S/FC3S） 点検/整備/トラブル・故障修理/チューニング　|
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最近のトヨタ6ｔｈオートマ（ＬＥＸＵＳ　マークＸなど）車は、ＡＴ制御も純正コンピューターで行っており、解析などが難しくなっています。
5ｔｈ　6ｔｈなどもフルに使うスポーツ走行では、ノーマルでは対応できませせん。
そこで↓



ＨＫＳより発売しているＶＡＣ　ノーマルのシフトフィーリングを損なわずにスポーツ高速走行ができます。

http://www.hks-power.co.jp

• posted by riseup　|
• 10:07　|
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