冬の雪道走行では、最低地上高を確保していても雪の深いところや、ワダチなどでサイレンサーやタイコ部分　ジャバラなどが擦ってしまいます。

あまりにも酷くなると、こんな感じでメクレ上がって最後には排気漏れしてしまいます・・・・





マフラー修理などもお気軽にぃ～

• posted by riseup　|
• 20:49　|
• コメント(2)　|
• トラックバック(0)

ＨＫＳ　Ｆ－ＣＯＮ　Ｖｐｒｏでアイドリング制御が出来るのは、皆さんご存知ですか？
基本的には、アイドリング制御は純正のコンピューターで制御していますが、仕様によって、ノーマルのアイドリング制御（コンピューターのデータ）で対応できない場合に使用します。

（例）
・　作用角の大きなカムなどが付いているチューニングエンジン
・　サージタンクやスロットルが変更されていて、吸入空気の流れが大幅に変っている場合
・　アイドリング制御バルブの変更（電子スロットルなどでアイドリングを制御している為）
　　や2次エアーの流れを大幅に変えた場合
・　ノーマルコンピューターを外している場合

一口にアイドリング制御と言っても冷間時（水温が低い時）や再始動時、エアコンや電気負荷が入る時などの調整は、とても時間と手間が掛かりますし、なかなか難しいのですよ・・・・・



↑Ｆ－ＣＯＮマイスターの証！！ボクならではのアプローチで完全制御を目指します！！

特に作用角の大きいカムやステッピングモーター式（トヨタや三菱）
などは、本当に難しい！！何度も何度も色んな条件で（水温）エンジンをかけては、止めて・・・・そして再始動。エアコンを入れてライトなどの電気負荷を入れては切って・・・・・と　何回も何回も、そして何日も何日も・・・・
目標のアイドリング回転になっているか？エンジンは、止まらないか？再始動は、問題ないか？冷間時のアイドルＵＰ状態は？アクセルのＯＮ　ＯＦＦ時に違和感が無いか？などをチェックしながらその作業が続きます・・・・

何回やっても、本当に難しいです！！

そう考えると、ノーマルコンピューターって良く出来ますよね・・・・・



ＨＫＳ認定　F－CONマイスター・エキスパート　特設ページ　をご覧下さい。

• posted by riseup　|
• 18:21　|
• HKS F-CON V Pro セッティング　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

マツダＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ　ＦＣ３Ｓ　１３Ｂ　２０Ｂなどのロータリーエンジン専用の圧縮測定器です。ロータリーエンジンは、圧縮によって調子が大きく左右されます！

自分のエンジンの調子やオーバーホール時期の判断などには、圧縮測定をオススメします。


測定希望の方は、こちらまで

• posted by riseup　|
• 12:50　|
• マツダ RX-7（FD3S/FC3S） 点検/整備/トラブル・故障修理/チューニング　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)