縁石ＨＩＴで、ロアアームが曲がっています。





軽くとは言え足回りに掛かる力は想像以上です！！完全にクの字になってしまいます。ココまで曲がると、アライメントもあったもんじゃ有りません・・・・

外したのがコレ↓


縁石などにＨＩＴしたら、あせらずアームの確認が必要です。

• posted by riseup　|
• 22:23　|
• 日産 S13シルビア　チューニング/パーツ取り付け、車両点検/整備/修理　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

トラストから発売されている”ＧＲＥＤＤＹ大容量オイルパンキット”　スカイラインＧＴＲ（３２　３３　３４）　ＲＢ２６ＤＥＴＴ用　油量確保と激しい前後Ｇ　横Ｇなどでもオイルの偏りを抑え、安定したオイル供給が可能になり、油温、油圧にも余裕が出来ます！オイルの空吸いなどで、メタルトラブル・・・・・なんて事も避けれますよね！




↑取り付けには、溶接加工が必要ですがお任せあれ！！



オイル容量が1.5Ｌ増えるのでオイル交換が5～6.5Ｌに・・・・・・

• posted by riseup　|
• 19:17　|
• 日産 R32スカイラインGT-R（BNR32） 点検/整備/修理/チューニング　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

ＨＫＳ　Ｔ５１Ｒ　ＢＢシリーズ　ＧＴタービン系などＨＫＳ製のボールベアリング式のタービンは、必ず！！油冷＆水冷（クーラントで冷やす）式にした方が耐久性がいいです。スペース的に厳しいエンジンルームやオーナーの割り切り次第では、アリかもしれませんね・・・・

たま～に、水冷配管がされていない車がありますが、タービンの軸を触るとカナリの軸ガタがあります・・・・

ガッタガタで絶対に限度値超えてます。コレって、ブローって事ですよ・・・・・

↓写真はＴＯ４Ｚ　ボールベアリング式なので水冷式です。中央の穴から水が入り冷却します。タービンサイズによって穴の大きさは変ります。



耐久性が格段に落ちますので、必ず水も回してあげてください。
気になる方は、ボンネットを開けて確認を・・・・

• posted by riseup　|
• 13:43　|
• トヨタ スープラ　JZA70　|
• コメント(2)　|
• トラックバック(0)