2007年12月23日

こんなのも、お気に入りのＡＥ８６です

そうそう、もう一台お気に入りのトヨタ　ＡＥ８６　レビンがあったの。
雑誌なんかでも、出ていますがライズＳＲ８６レビン。

８６に日産ＳＲ２０をスワップ。　エンジンは、東名ピストン　Ｈ断面コンロット　フルカウンタークランクで2.2Ｌ　ヘッドまわりも280°のソリット式カムが入っていて　まさにフルチューン　トラスト　タービン最大のＴ８８Ｈ－３８ＧＫ　ＨＫＳ　シーケンシャルＭ／Ｔ（Ｓ１4　１５シルビア用）の過激ＤＲＡＧマシン！！



８６の車体に約８５０ＰＳのエンジンは、マジで強烈です！！シフトＵＰの度に右へ左へ振られます。
真っ直ぐ走らないって言うのは、コノ車の事ですね・・・・

強烈な加速で、3速入った辺りから、だぁぁ～とかあぁぁ～とか思わず叫んじゃいます。ある意味　絶叫マシンだわ


2007年12月23日

日産車の泣き所・・・

スカイラインＧＴＲやステージアＷＧＮＣ３４　シルビアなどの日産マルチリンクの泣き所は、フロントのテンションロットブッシュですよね。ノーマルは、ゴムブッシュを使用しています。物凄く力が掛かる場所でもあり、スグにヘタリや切れなどでゴムブッシュが痛んでしまいます・・・・・

今回は、クスコ製のピロテンションロットに交換します。。


ターンバックル式の調整式でアライメント時にキャスター角も付ける事が出来るようになります。

強度検討書も付いていますので車検の時も安心です。


激しい、加減速をすると違いがハッキリ解ります。特に走行距離が進んでいる車は、違いが解りますよ。

クスコ　ピテンションロットカタログは、こちら


2007年12月23日

ＡＥ８６　レビン　トレノ

最近のマイブームは、ＮＡ！！ホンダＳ２０００もお気に入りですが　ボク的にはＮＡ=トヨタ　レビン　トレノのＡＥ８６　４ＡＧ！！ですね。そうそう、ウチにも居るんですよカッコイイ８６！！


↓コレ↓エアクリーナーレスもワイルドでボクの好みかな。
20071223-00.JPG


２０バルブ　フルバランスエンジン　ＶＰＲＯ仕様のダイレクト点火　4連スロットル使用でチョーフィーリング良いです。吸気音とレスポンス良さにシビレます！！しかも、Ｖ－ｐｒｏ制御でズバリ！ボクの理想系。う～ん　欲しい・・・・・


今まで全く興味が無かった車ですが、今はマイカーに欲しいぐらいです。


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