日産ＢＮＲ３２　３３　３４　ＧＴＲなどの　ＲＢ２６ＤＥＴＴのヘッド部分に鋳造製の砂抜き穴キャップがあります。コイツが結構吹っ飛びます！！


↑加工済みです。画像中央に金色のメクラがありますよね、コイツに入替えればマズ一安心です！

エンジンオーバーホールの時には、絶対的に加工対策したほうがいいです。



ＲＢ２６オーバーサイズジャケットプラグ打ち換え＋ヘッド面研（最小限）がセットに、なってます。
12000＋15000＝27000円です。



↑面研済みのヘッドです。

シリンダーのボーリング加工やエンジン部品の加工は、ＮＡＰＲＥＣさんに加工依頼しています。ＮＡＰＲＥＣさんの加工精度は、ちょ～良いです！！すばらしぃ




加工希望のプライベーターさん、ご相談下さい！！

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• 23:05　|
• 日産 R32スカイラインGT-R（BNR32） 点検/整備/修理/チューニング　|
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”ホンダシビックEG6”　コレ　ウチのデモカーだったんですよ・・・・





何年か前は、耐久レースなんかで活躍していたのですが、最近は　たくさんのお客さんとサーキットに行った時になんかに、皆で乗る　お遊びマシン的な車になってしまいましたけどね。




↑エンジンがB18C（1800ｃｃ）でコンピュータは、ホンダ車の定番！TRUST　e－ｍａｎａｇｅ





↑　ロールバーやメーター　勿論　車高調なんかも、付いてます。チョット　ウチっぽくない仕上がりですけどね・・・・・



そうそう　去年に、シフトミスでオーバーレブしてしまいエンジンブロー・・・・・冬のうちにエンジンでも直しますかって事で、工場へ



シーズンが始まる前に、直しますかぁ！

• posted by riseup　|
• 21:22　|
• ホンダ シビック　EK9　EG6　　|
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モーターランドネット　ブログでもお馴染みの押す坊さん、今日とうとうが曲がってしまいました・・・・・・



約1年間、押したりひっぱたり　　う～ん・・・・30回・・・いやいや50回？？もっと使ったなぁ～　

たった50回？？って、思っている方！よぉ～く、考えてみてください。12800円で50回以上楽に、車が移動出来たんですよ！！しかも、ウチの場合はGTRなんかの1.5t以上クラスに散々使ったので、確実に元は取りましたね！！
気が付けば、押す坊さんもバージョンUPしていて黄色バージョンのロングタイプになったみたいですね。

新しい押す坊さん欲しいなぁ・・・・・　　ねぇF山さん。

• posted by riseup　|
• 18:14　|
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