USED CAR






ベルサイドエアロのJZA80スープラです。



H6年車　車検新規　色／ブラック　（社外メーター交換の為走行は不明）
（リサイクル税　諸費用別）
　売約済み





↑エンジンルーム　

２ＪＺ改3.1Ｌ（ピストン　コンロット　カム）エンジンフルチューン！！
HKS　T51R　SPL　BB（ブースト2.2ｋ）　ベルサイドサージタンク＆100Фスロットルで（推定830ｐｓくらいかなぁ・・・）




↑トランク内には、コレクタータンク＆ボッシュポンプ×２

その他　多数・・・・・

'遠方　道外の方でも、納車やクレジットなどお気軽に　ご相談下さい。
詳しくは、メール　TELにてご連絡下さい'。

• posted by riseup　|
• 20:30　|
• 【中古車】 トヨタ スープラ JZA80 [チューニングカー/改造車/フルエアロ]　|
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JZA80　A/TをスワップするJZS161　アリスト　A/T変更の為　ギア比も変更です。


えっ？ギア比、それは、秘密です・・・・

まあ、走らせながら何種類か試してもますか！！




そうそう　ファイナル変更する時は、キチンとギアの当りも見ないとね！！


LSD本体に、リングギアを規定トルクで締付けます。トルクが正確に掛かっていないと、リングギアの歯当りもおかしくなります。勿論、各部品の洗浄もです、。


JZS161の場合は、650ｋｇｆ締めこんで更に60～90°の角度締め。トルクレンチ＆角度ゲージを使用します。

今回は、ボルトも新品です！！




↑ボルト組みつけの前にゆるみ止めのネジロック剤を塗布します。


で、バックラッシュ調整



↑ダイアルゲージを使用して測定。広すぎても狭すぎても、異音やギアの破損になりますので、確実に規定値内にします。（0.06～0.11ｍｍ）



最後に、光明丹を使っての歯当りの確認です。


↑歯当りに問題が無いのも確認出来たので、清掃後に本組みです。

歯当たりが悪いと、リングギアの破損や異音の原因に為ります・・・・

• posted by riseup　|
• 20:08　|
• トヨタ JZS161アリスト チューニング/パーツ取付、点検/整備/故障修理　|
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