トラスト e-マネージ 現車セッティング NAエンジンやホンダVTECなどにオススメ!!

トラスト e-マネージ(青)

久々にe-マネージをセッティングしました。ホンダVTECやNAエンジンなんかでは、予算面などでe-マネージがベストですね!!



今回は、NAエンジンって事もあってオプションのe-マネージ本体と点火ハーネスを取り付けします。


点火時期のセットがカギになりますからね!!


NAエンジンのポイントは、やっぱりアクセルのフィーリングですね!!その辺が最重要ポイントかな!!


ターボ車だと、燃料ハーネスと圧力センサーも取り付けして・・・・・・・っと、ターボ車の事は、また次回と言うことで・・・・


そうそう e-マネージの最大の弱点!!それは、スピードリミッターが解除が出来ないことですかね・・・・


HKS F-CON V PROハーネス ECUレスハーネスキット BNR32 BCNR33 GTR  シルビア S14 PS13 RPS13 

HKS F-CON ハーネスのECUレスキットって、知ってます??




↑セット内容は、ECUレス専用ハーネスとF-CONブラケットのセットで¥31500円(税込み)でチョットお得です。
設定車種は、日産車のみでBNR32 BCNR33 S14 PS13 RPS13になってます。


V-PROってフルコンだから、ECUが無くても問題無いんじゃない・・・・って思いますよね。
アイドリングのコントロールやエアコン、パワステなどの電気負荷、メインリレー フィーエルポンプ(V-PROで動かす為に配線加工が必要です)などは、ノーマルのコンピューターで動かしているので、無くなるとエンジンもかかりません・・・・




V-PROの機能をフルに使って、ノーマルコンピューターを外して、全てをV-PROでコントロールしましょう!って事です。

ウチでは、B-UP仕様のGTR~DRAGオンリーのシルビアなんかでもコレを使ってますね。




ノーマルコンピューター以上に普通に動かす事ってすごく難しいの。
でも、そこが1番のテーマです!!それが、ノーマルでも1000PSの車でも変わりません。

普通に動かすことに重点を置けば、燃費も向上し、速くてスムーズ、そして壊れなくなると思います!!裏を返せば、壊れたり速くないのは、普通じゃ無いのでは??


う~ん 普通って難しいぃ・・・・・・・・


トラストプラグ 在庫有り 交換もOKです!!RB26 SR20 2JZ 13B用などなど

トラストプラグ 豊富に在庫あります!!

シルビアSR20などなど
7#~10#
スカイラインRB26などなど
7#~10#
ロータリー用も9#~11#
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プラグ適合はこちら




最近お気に入りは、コノPROシリーズ。1本¥3200円とチョット高いですが、ライトチューン以上の車には、コレオススメです!!

ご来店 そく交換も出来ますので、お気軽にぃ~!!


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