月別：　2007年10月｜チューニングショップ/中古車販売・車買取札幌のガレージライズアップ

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2007年10月31日

北海道　ＧＴシリーズ第5戦

28日十勝サーキットクラブマンコースで、北海道　ＧＴシリーズ第5戦（最終戦）がありました。北海道ＧＴシリーズは、クラス分けのレースあり　デモカーの同乗走行あり（抽選になります）　勿論フリー走行ありで、かなり楽しめる走行会です。

さてさて　　　今回は、ライズＧＴ－ＳＲで走行　タイムなどは、狙わずに各部の点検やセットアップの方向性の確認などを重視しする走行テストです。

フロントが軟すぎて、インナーに干渉した為のスプリングレートを変更です。
時間が無く、現地交換・・・・


Ｓ／Ｐはスイフト製　この中から選びます

で、車高センサーも忘れずに取付します。

今日は、黄色↑

同乗走行、レースも３周こなして、1分27秒4のまずまずの結果でした。

2007年10月30日

nismo　レリーズピボット

日産車でよく目にするトラブルでレリーズピボット折れがあります。（今回は、ＢＮＲ３２）
ノーマルクラッチでも、トラブルのでハードな使い方やマルチプレート（ツイン　トリプル）などでは、言うまでも有りません・・・・
クラッチレリーズフォークの支点でもあるコノ部品交換するのには、Ｍ／Ｔの脱着が必要ですので、クラッチ交換時の同時交換がオススメです。



手前がニスモ製　色が違います。
クロモリ鋼を使用していてノーマル比30％の強度アップです。商品定価2800円のお買い得の品！

2007年10月27日

ライズＧＴ－ＳＲ07スペック　　エンジン編

今日は、デモカー紹介って事でブログにも登場している、ライズＧＴ－ＳＲ07スペックの紹介です。

ＧＴ－ＳＲって何？と疑問なひとも居ると思いますので、Ｅ／Ｇから紹介しますね。

エンジンは、ＪＺＡ80 スープラに搭載されている2ＪＺをＳＲ20ＤＥＴにスワップ！フロント周りの一番の重量物はやはりエンジン。単純に、6気筒よりも　4気筒の方が軽い
フロントサスペンションメンバーの逃げを作る為、オイルパンラダーもワンオフ製作


Ｅ／ＧスワップによってＦまわりの大幅な軽量化に成功。

Ｅ／Ｇ本体もは、東名鍛造ピストン　Ｈ断面コンロットを使用し2.1Ｌ化！
ヘッド周りも東名カムシャフト　バルブＳ／Ｐ　ナプレックＢＩＧバルブ　燃焼室加工　ポート研磨などのフルチューン。

ワンオフＥＸマニ　ＨＫＳ　ＴＯ４Ｚ　ＧＴⅡウエストゲート　ワンオフサージタンク　Ｎ15パルサースロットルなどを使い約550ＰＳ（未測定）




フロントオーバーハングの重量物を出来るだけ後方に置くのと、冷却効果の向上のためインタークラーとラジエターをＶマウントにセット。結果、水温も80℃程度で安定　パイピング長も短い為レスポンスも上がります.




つづく・・・

2007年10月25日

日産　GTRもいいけど・・・

先日、日産GTRが発表されましたね。ボクも興味があって期待してましたがチューニングするには、チョット時間が掛かりそうですね・・・・
なんだか、最新の技術をフルに投入してるみたいでC/Pなんかの解析に時間が掛かりそうな予感。あとは、パーツメーカーさんの頑張り次第って感じですね！

さてさて、VR38型ツインターボもいいけど　やっぱ直6ストレートだよね！何がって音がカッコイイ！！特にRB26のあの音はしびれる物がある。

で、26スワップです。（ブログでも紹介したRB26オイルパンFR用も取付済み）


（2.7L　GT-RSツイン）
画像を見ると、ただの３３GTRに見えるけど違うんだなぁ～

26のFR仕様もなかなかいいものですね。ある程度馬力は出せるし、部品も豊富でいろんなバリエーションも可能、であの音が出せるから一石二鳥かな！！

2007年10月24日

配線加工

これ、Ｖ－ＰＲＯハーネスです。F-con V proっていろんな入出力ポートがあるから汎用性があるんですよ。Ｖ－ｐｒｏの機能は、また別の機会に・・・・

で今回は、フィーエルポンプ駆動とアイドリング機能制御をする為に加工してます。（配線加工しないと制御できません）

配線図を開いて、コレがこうでカクカクシカジカ・・・・・

で、配線を繋いで絶縁処理は確実にします。



絶縁処理を確実にしないと、ショートして大変な事になります・・・・

posted by riseup　|
21:44　|
セッティング　|
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2007年10月23日

ＷＡＫＯＳ　フィーエル１

冬の間、車やバイクを保管するする人は注目！！のアイテムの紹介です。



ＷＡＫＯＳ　フィーエルワンなかなかの優れもの！






この、実験用ビーカーをガソリンタンクや燃料ラインだと思ってください。

冬の間などで長い時間、空気などに触れるとガソリンも酸化して成分が分解されてしまい、この様になります・・・・


黄色いく変色しているのが良く解ると思います。コレが更に時間や温度変化などによって、黒くなりカーボンなどに変わります。

ここまで酸化するとガソリン内に含まれている清浄剤では、汚れを落とす事が出来なくなります。

そこにフィーエルワンを適量入れると↓



こんな感じで、壁面に着いた黄色い汚れが落ちます。



すばらしい！！長期保管などをする時は、トラブルを未然に防ぐ意味でもコレ使ってみてはどうでしょう？

Ｉ／Ｊや噴射ノズルなどの清掃効果もあるので、ディーゼルＥ／Ｇに入れれば、黒煙の減少は勿論　燃費向上にもなります！！


当店在庫豊富にありますので、メールなどでお問い合わせ下さい。代金引換発送なども承ります。

2007年10月21日

Ｓ2000

いま、新しいデモカーであるＳ2000を製作中です。仕事の合間などを見つけて、みんなでチョコチョコ作業してます。
今日は、Ｅ／Ｇの補機の組み込みです。

そう、昨日のオイルパンも組込み済み。

エンジンは、Ｆ20Ｃ　ＮＡです。メインは、耐久レースかなぁ～
しばらくは、ノーマルＥ／Ｇでいく予定ですが、そのうち・・・・・・


デビューは、今年中？の予定ですがどうなることか・・・・・

posted by riseup　|
19:21　|
ホンダ S2000　|
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2007年10月20日

オイルパン加工　　その2

前回のオイルパン加工に続いて　今日は、ホンダ　Ｓ2000のＦ20オイルパンバッフル加工です。

ノーマル品⇒


サーキット走行や激しいコーナーリング　横Ｇが多いとストレーナーがｵｲﾙを吸えなくなり、メタルの損傷や最悪はＥ／Ｇブローにつながります。激しい横Ｇでも、オイルパン内部でｵｲﾙ量を確保しｵｲﾙの空吸いを防止します。
今回は現物加工のワンオフで製作しました。





・　ＧＲバッフル加工済みオイルパン　　　　　今名前付けました・・・



ホンダのＥ／Ｇって結構コッタ造りしててノーマルなのに



こんなフィン付いてるのって珍しいぃ～

2007年10月19日

追加メーター

メーターは、何々付いてればいいですか？と、よく聞かれます。

走るステージや用途、仕様で変わりますので、一概には言い切れません。

例えば、ターボ車　ブースト計や排気温度計など。サーキットや全開時間が長いストリートなんかで使うのであれば、油温計　油圧計　水温計などなど　何を知りたいか？で付けるメーターを決めればいいと思います。

メータの色やメーカーは様々


ブラックなのか・・・・ホワイトなのか・・・・
トラスト　ＨＫＳ　ブリッツ　Defi　大森　悩みますよね。






知りたい情報を室内から見れるのが、追加メーターなので答えは全部かもね。

で、いっぱい付けたら　こんななりました↓


かっこいいでしょ

2007年10月16日

HKS DRAGガス

ＨＫＳ　ＤＲＡＧ　ガス　早い話ガソリンです・・・・
市販ハイオクと違い耐ノック性に優れています。



先日行われた、アムクレイド全国大会でも使用率は、かなり高かったのでは。あっちもこっちもドラガスの缶がありました・・・・・

うちでは、ＤＲＡＧオンリーの超ハードチューン車やデモ車などに使用しています。
勿論、ただ入れただけではダメです。
きちんと、セッティングしないと意味が有りません！コレ入れれば速くなるから・・・・なんてありえない事言っている人も居るみたいですけど、コレ添加剤じゃありません！ガソリンです！

そう、特性や用途を考えて使わないとねぇ　1Ｌ　1000円以上するガソリンなので、勿体ないです・・・・

本当に、詰めてセッティングなんかをすれば安全に馬力を上げることができます。Ｅ／Ｇもセッティングも詰めて、詰めて、全てが　かみ合った時にスーパータイムが出るのでは無いでしょうか？