トラスト　e-マネージ（青）

久々にｅ-マネージをセッティングしました。ホンダＶＴＥＣやＮＡエンジンなんかでは、予算面などでｅ-マネージがベストですね！！



今回は、ＮＡエンジンって事もあってオプションのｅ-マネージ本体と点火ハーネスを取り付けします。


点火時期のセットがカギになりますからね！！


ＮＡエンジンのポイントは、やっぱりアクセルのフィーリングですね！！その辺が最重要ポイントかな！！


ターボ車だと、燃料ハーネスと圧力センサーも取り付けして・・・・・・・っと、ターボ車の事は、また次回と言うことで・・・・


そうそう　ｅ-マネージの最大の弱点！！それは、スピードリミッターが解除が出来ないことですかね・・・・

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• 19:30　|
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HKS　F-CON　ハーネスのECUレスキットって、知ってます？？




↑セット内容は、ECUレス専用ハーネスとF-CONブラケットのセットで￥31500円（税込み）でチョットお得です。
設定車種は、日産車のみでBNR32　BCNR33　S14　PS13　RPS13になってます。


V-PROってフルコンだから、ECUが無くても問題無いんじゃない・・・・って思いますよね。
アイドリングのコントロールやエアコン、パワステなどの電気負荷、メインリレー　フィーエルポンプ（V-PROで動かす為に配線加工が必要です）などは、ノーマルのコンピューターで動かしているので、無くなるとエンジンもかかりません・・・・




V-PROの機能をフルに使って、ノーマルコンピューターを外して、全てをV-PROでコントロールしましょう！って事です。

ウチでは、B-UP仕様のGTR～DRAGオンリーのシルビアなんかでもコレを使ってますね。




ノーマルコンピューター以上に普通に動かす事ってすごく難しいの。
でも、そこが１番のテーマです！！それが、ノーマルでも1000PSの車でも変わりません。

普通に動かすことに重点を置けば、燃費も向上し、速くてスムーズ、そして壊れなくなると思います！！裏を返せば、壊れたり速くないのは、普通じゃ無いのでは？？


う～ん　普通って難しいぃ・・・・・・・・

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• 18:26　|
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トラストプラグ　豊富に在庫あります！！

シルビアＳＲ２０などなど
7＃～10＃
スカイラインＲＢ２６などなど
７＃～１０＃
ロータリー用も9＃～11＃


プラグ適合はこちら




最近お気に入りは、コノＰＲＯシリーズ。1本￥3200円とチョット高いですが、ライトチューン以上の車には、コレオススメです！！

ご来店　そく交換も出来ますので、お気軽にぃ～！！

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• 13:26　|
• 店舗ニュース　|
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HKS本社のHPでマイスター&エキスパート”ライズアップ”を　リニューアルしました。


F－CONマイスター・エキスパートに関しての詳細は、
ＨＫＳオフィシャルWEBサイト 内の
ＨＫＳ認定　F－CONマイスター・エキスパート　特設ページ　をご覧下さい。
※８／１１に、F－CONマイスター・エキスパートリストがバージョンＵＰされています。

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• 21:38　|
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スカイライン　ＢＣＮＲ３３　ＧＴＲのクスコアッパーアームに交換しました。ノーマルのアッパーアームでは、キャンバー調整が出来ないのでコノ部品は、かなり重宝しています！！





↑4段調整で（＋5～－10ｍｍ）キャンバー調整可能です。走るステージや車高なんかで、調整ボルトの位置を変更します。




↑構造変更対応書類も付いているので、車検も安心です！！

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• 18:47　|
• 日産　スカイラインGT-R　R32（BNR32）　|
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サーキット走行がメインの　コノFD3S。Sタイヤを履いてサーキット走行を酷使したせいかハブベアリングにガタが・・・・

しかも、かなり大きい・・・









↑左が外したハブ　右が新品



今回は、FD3Sサーキット仕様でしたが、ハードな使い方をしている方は、車種や走行距離に関係なく定期的にチェックですね！！

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• 12:38　|
• マツダ RX-7　FD3S　　|
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純正のサクションパイプ（ゴム製）が裂けてしまいました。（写真撮るの忘れました・・・）



純正新品で、交換も出来ますが、折角なのでワンオフパイピング製作（アルミ）しました。


↑ストラットタワーまでの距離が近い為、チョット工夫してます。ゴムホースからアルミパイプに変わるだけで、かなり見栄えが変わりますね！！


やっぱり、タービンからの熱でカピカピになってしまいますね。年式なんかも考えると、ゴム製で出来ている為、劣化は避けられません・・・・・

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• 13:27　|
• ワンオフパーツ製作　ワンオフパイピング　|
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5月3日に、十勝スピードウェイで北海道GTシリーズ第1戦がありました。



WAKOSカップって事もあって、北海道ワコーズさんのブースもありました。ブースでは、オイルの潤滑性テストなんかもしていました。



↑天気も良くコースコンディションも最高だったのでは！！


↓抽選でショップデモカー同乗走行、そしてショップオーナーが、ユーザーの車に乗る、同乗走行もあります。



サーキットユーザーさんには、どちらもサーキットでのタイムＵＰにも繫がる貴重な経験になるのではないでしょうか！！




↑各クラス　フリー走行とレースもあります。

ＧＴクラス（フリー走行のみ　12000円）
ＧＴクラス（フリー＋レース　15000円）

シリーズポイント制のレースで、2008年度は、前5戦でシリーズ入賞者の表彰式もあります。





↑GT４００S　８００Sクラスのレースにショップデモカーも乱入してました・・・・




第2戦は、白老カーランドで6月29日です。受付やお問い合わせなどもお気軽にぃ！！

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• 13:22　|
• 2009 北海道ＧＴシリーズ （2009 HGTS）　|
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北海道GTシリーズにライズS2000を持っていこうとしたら・・・・・



『あれ？』

ローター割れてる・・・・





ＳＡＮ耐走ったからだ！！

やっぱ耐久レースって車に負担かかってるんだなぁ～


車両積み込み30分前の出来事です・・・・




でもって、ライアファクトリーさんにＴＥＬ



『あぁ　Ｆローターね、スペアー持ってるよ』
って事で、現地交換です。↓↓

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• 19:14　|
• ホンダ S2000　|
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