ホンダトゥデイ４ＷＤと　スズキアルトワークス　スズキケイ4WD　AT　三台参戦！！

今日は軽カーチャレンジ　最終戦で　新千歳モーターランドに　行って来ました！



トゥデイ４ＷＤ　改　ＦＲ仕様にしました。
クラスは　ＮＡ　リア駆動クラスで　ビートしか居ません！
並んでると　違和感ありあり！



もう一台　ＦＲ　アルトワークスは　カプチーノと同じクラス　こちらも　殆どカプチーノしか居なくて　違和感ありあり！

あとは　もう一台　車をお客さんにレンタル　代車スズキＫｅｉ　度ノーマルで　お客さん　Ｗエントリー

ＦＲトゥデイの映像は こちら


とても楽しい１日でした　来年はフル参戦で行きます！

お客さんのＴさんは　うちの代車で　２位になりました。

おめでとう御座います！

この記事に対するトラックバック一覧

スズキ アルトワークス F6A K6A コンプリートエンジン 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店のデモカーアルトワークスFR仕様にも搭載しているコンプリートエンジンの紹介です。 F6Aソーダファクトリーコンプリートエンジン ・内容 ポート研磨

続きを読む｜2007-12-12 16:03

スズキ　アルトワークス　電動パワステについて 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

デモカーの　スズキ アルトワークス FR仕様ですが、実はこの車シングルカムのieをベースにツインカムにスワップしてあります。そして、この仕様の最大の利点はツインカム車には設定が無い電動パワステが付く事です。 しかしながらこの電動パワステ、とっても残念な事に時速20キロ以下でしか作動しません。 ドリフト中にハンドルが戻ってこなかったり、急にハンドルが重たくなったり、なんとも扱いにくい(汗) どうにかしてパワステを効きっ放しに出来ないものか?と、あれこれ調べてみたんですが、有るじゃないですか!いいものが(笑)

続きを読む｜2007-12-12 16:03

スズキ アルトワークス FR化について 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店デモカーの スズキ アルトワークス FR仕様ですが、昨年は駆動系のトラブルに泣かされ満足に走れませんでした。 一番の原因がデフのジャダーによるプロペラシャフト折れで、冬の間にあれこれ対策を施してみました。 その中でも一番効果があったのが トルクロッド です。 ホーシングとトレーリングアームを繋ぐようにトルクロッドを取り付けする事によって、今シーズン駆動系のトラブルがほぼなくなりました。 来年はドリフト大会にもチャレンジする予定です。

続きを読む｜2007-12-12 16:03

スズキ アルトワークス チューニング　F6A K6A コンプリートエンジン 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店のデモカーアルトワークスFR仕様にも搭載しているコンプリートエンジンの紹介です。 F6Aソーダファクトリーコンプリートエンジン ・内容 ポート研磨

続きを読む｜2007-12-17 20:28

スズキ　アルトワークス　改造　電動パワステについて 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

デモカーの　スズキ アルトワークス FR仕様ですが、実はこの車シングルカムのieをベースにツインカムにスワップしてあります。そして、この仕様の最大の利点はツインカム車には設定が無い電動パワステが付く事です。 しかしながらこの電動パワステ、とっても残念な事に時速20キロ以下でしか作動しません。 ドリフト中にハンドルが戻ってこなかったり、急にハンドルが重たくなったり、なんとも扱いにくい(汗) どうにかしてパワステを効きっ放しに出来ないものか?と、あれこれ調べてみたんですが、有るじゃないですか!いいものが(笑)

続きを読む｜2007-12-17 20:30

スズキ アルトワークス チューニング　F6A K6A コンプリートエンジン 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店のデモカーアルトワークスFR仕様にも搭載しているコンプリートエンジンの紹介です。 F6Aソーダファクトリーコンプリートエンジン ・内容 ポート研磨

続きを読む｜2007-12-21 10:25

スズキ　アルトワークス　改造　電動パワステについて 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

デモカーの　スズキ アルトワークス FR仕様ですが、実はこの車シングルカムのieをベースにツインカムにスワップしてあります。そして、この仕様の最大の利点はツインカム車には設定が無い電動パワステが付く事です。 しかしながらこの電動パワステ、とっても残念な事に時速20キロ以下でしか作動しません。 ドリフト中にハンドルが戻ってこなかったり、急にハンドルが重たくなったり、なんとも扱いにくい(汗) どうにかしてパワステを効きっ放しに出来ないものか?と、あれこれ調べてみたんですが、有るじゃないですか!いいものが(笑)

続きを読む｜2007-12-21 10:27

スズキ アルトワークス FR化について 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店デモカーの スズキ アルトワークス FR仕様ですが、昨年は駆動系のトラブルに泣かされ満足に走れませんでした。 一番の原因がデフのジャダーによるプロペラシャフト折れで、冬の間にあれこれ対策を施してみました。 その中でも一番効果があったのが トルクロッド です。 ホーシングとトレーリングアームを繋ぐようにトルクロッドを取り付けする事によって、 今シーズン駆動系のトラブルがほぼなくなりました。 来年はドリフト大会にもチャレンジする予定です。

続きを読む｜2007-12-21 10:29

スズキ アルトワークス 四駆改FR化について 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店デモカーの スズキ アルトワークス 四駆改FR仕様ですが、昨年は駆動系のトラブルに泣かされ満足に走れませんでした。 一番の原因がデフのジャダーによるプロペラシャフト折れで、冬の間にあれこれ対策を施してみました。 その中でも一番効果があったのが トルクロッド です。 ホーシングとトレーリングアームを繋ぐようにトルクロッドを取り付けする事によって、 今シーズン駆動系のトラブルがほぼなくなりました。 来年はドリフト大会にもチャレンジする予定です。

続きを読む｜2008-01-12 14:31

スズキ　アルトワークス　改造　電動パワステについて 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

デモカーの　スズキ アルトワークス 四駆改FR仕様ですが、実はこの車シングルカムのieをベースにツインカムにスワップしてあります。そして、この仕様の最大の利点はツインカム車には設定が無い電動パワステが付く事です。 しかしながらこの電動パワステ、とっても残念な事に時速20キロ以下でしか作動しません。 ドリフト中にハンドルが戻ってこなかったり、急にハンドルが重たくなったり、なんとも扱いにくい(汗) どうにかしてパワステを効きっ放しに出来ないものか?と、あれこれ調べてみたんですが、有るじゃないですか!いいものが

続きを読む｜2008-01-12 14:32

スズキ アルトワークス チューニング　F6A K6A コンプリートエンジン 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店のデモカーアルトワークスFR仕様にも搭載しているコンプリートエンジンの紹介です。 F6Aソーダファクトリーコンプリートエンジン ・内容 ポート研磨

続きを読む｜2008-02-21 18:05

スズキ アルトワークス チューニング　F6A K6A コンプリートエンジン 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店のデモカーアルトワークスFR仕様にも搭載しているコンプリートエンジンの紹介です。 F6Aソーダファクトリーコンプリートエンジン ・内容 ポート研磨

続きを読む｜2008-11-21 18:01

スズキ　アルトワークス　改造　電動パワステについて 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

デモカーの　スズキ アルトワークス 四駆改FR仕様ですが、実はこの車シングルカムのieをベースにツインカムにスワップしてあります。そして、この仕様の最大の利点はツインカム車には設定が無い電動パワステが付く事です。 しかしながらこの電動パワステ、とっても残念な事に時速20キロ以下でしか作動しません。 ドリフト中にハンドルが戻ってこなかったり、急にハンドルが重たくなったり、なんとも扱いにくい(汗) どうにかしてパワステを効きっ放しに出来ないものか?と、あれこれ調べてみたんですが、有るじゃないですか!いいものが

続きを読む｜2008-11-21 18:01

スズキ アルトワークス 四駆改FR化について 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】

当店デモカーの スズキ アルトワークス 四駆改FR仕様ですが、昨年は駆動系のトラブルに泣かされ満足に走れませんでした。 一番の原因がデフのジャダーによるプロペラシャフト折れで、冬の間にあれこれ対策を施してみました。 その中でも一番効果があったのが トルクロッド です。 ホーシングとトレーリングアームを繋ぐようにトルクロッドを取り付けする事によって、 今シーズン駆動系のトラブルがほぼなくなりました。 来年はドリフト大会にもチャレンジする予定です。

続きを読む｜2008-11-21 18:01