2008年04月23日
三菱 パジェロミニ カスタム 前置きインタークーラーへ!後編
パジェロミニの前置きインタークーラー化の続きです。 インタークーラーからスロットルボディまでのパイピング を制作し、取り付けです。どうしてもラジエターのリザーブタンクが邪魔になるので 場所を移設してパイピングを通しています。
あとはグリルを加工して完成しました。
これで見た目はチューニングカーみたいです!
- posted by soda2 |
- 14:50 |
- 三菱 パジェロミニ 改造 カスタム |
- トラックバック(2)
トラックバック
このエントリーのトラックバックURL
http://www.do-blog.jp/soda2/tb_ping/223
この記事に対するトラックバック一覧
- 三菱 パジェロミニ 改造 リフトアップカスタム トライアングルにむけて! 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】
- いよいよ明後日に迫ったトライアングル第1戦にむけて パジェロミニをリフトアップしました。 今回はサス交換による2インチアップです。 フロントはノーマルショックに2インチアップサスを 組み合わせ、スタビを取りました。 今回リヤはフロントより車高を高めにする為に3インチ アップサスと社外ショックプラス変換アダプターを 使用しました。 ラテラルロッドはダウンブラケットを使用して左右の 足の動きを均一化してます。 H58Aは車体が重たい為なのかなかなか対角になりません まだデフロックしてないのに意外と走りますよ!
- 続きを読む｜2008-04-25 20:50
- 三菱 パジェロミニ 改造 リフトアップカスタム トライアングルにむけて! 【 ソーダファクトリー メカ１００ブログ 】
- いよいよ明後日に迫ったトライアングル第1戦にむけて パジェロミニをリフトアップしました。 今回はサス交換による2インチアップです。 フロントはノーマルショックに2インチアップサスを 組み合わせ、スタビを取りました。 今回リヤはフロントより車高を高めにする為に3インチ アップサスと社外ショックプラス変換アダプターを 使用しました。 ラテラルロッドはダウンブラケットを使用して左右の 足の動きを均一化してます。 H58Aは車体が重たい為なのかなかなか対角になりません まだデフロックしてないのに意外と走りますよ!
- 続きを読む｜2008-11-22 12:41
