スズキ アルトワークス リヤデフデフロック!!
アルトワークスのリヤデフ溶接デフロック作業です。 今回はお客さんが自分でデフを外して持ってきました。 デフ単品で持ってきて頂くと工賃も安く済みますからね!!
アルトワークスのリヤデフ溶接デフロック作業です。 今回はお客さんが自分でデフを外して持ってきました。 デフ単品で持ってきて頂くと工賃も安く済みますからね!!
4駆改FR作業中のワークスですが完成しました!! リヤデフはデフロックではなくATSのLSD を取り付けています。 コントロール性もデフロックより格段に良くジャダーも出にくいので非常にお勧めですよ。
アルトワークス4駆改FR 化作業で入庫しました。 当店のFR化メニューにオプションメニューのATS製LSDとスズキスポーツ製強化ブッシュをプラスした内容で製作します。
アルトワークスのe-manageセッティング完了しました! ブーストは最大1.4Kまでセッティングしてますが、やっぱりもう少しブースト掛 けたくなりますねぇ(笑)
以前当店でe-manageの取り付けをしたアルトワークスのセッティング作業です。 前回e-manageを取り付けた段階でエンジン及びタービンに不具合が有った為、 セッティングはそれらを改善してからと言
アルトワークスF6Aのe-manage取り付け作業完了しました! オプションの圧力センサーも取り付けてます。 F6AはECUを加工しないと点火信号を取り出せません! 加工して点火信号を取り出せるよう
トラストe-manage取り付け&セッティングで入庫したアルトワークスなんですが、 作業前にエンジンのコンディションをチェックしてみました! すると、エンジンオイルの量がレベルゲージのLoレベルまで
お客さんのアルトワークスF6Aツインカムに取り付けるe-manageが入荷しました。 本体にI/J&点火ハーネス、圧力センサーのセットです。 取り付ける車はスズスポのN2コンピューターにHT07ター
パワーエンタープライズからスズキ車用のボルトオン タービンが販売されました。 ボールベアリングタービンなので低回転からレスポンス 良く加給されます。 アルトワークスやカプチーノでレースやジムカーナなど
オススメパーツの紹介。 ハーフウエイ製のF6A用66.5パイ鍛造ピストンです。 こいつをF6Aに組み込めば690cc仕様の出来上りです。 720cc仕様に比べて低速トルクは落ちるが、 ハイブースト