ベルトーネ フリークライマー オルタネーターテンショナー製作!
フリークライマーの壊れていたオルタネーターテンショナーの修理です。 元々はギヤ式でしたが、ギヤの歯が舐めていてベルト調整が出来なくなっていました。 今回の修理で国産車のようにボルトでテンション調整出
フリークライマーの壊れていたオルタネーターテンショナーの修理です。 元々はギヤ式でしたが、ギヤの歯が舐めていてベルト調整が出来なくなっていました。 今回の修理で国産車のようにボルトでテンション調整出
昨日作業中にクランクのキー粉砕が発覚したベルトーネですが、幸いにクランク とプーリーのキー溝は無事でした。 キーは他のエンジンから流用加工し無事に復旧しています!! ついでにクランクシールも交換しタイ
四駆壊FRになったままのフリークライマーの修理作業をいよいよ始めました! 今回はランクル70のホーシングを前後揃えたのでランクルホーシングの移植作業を行います!! 先ずはホーシング移植作業の前にクー
フリークライマートラック化してから初の某所へ行って来ました!! あまりに久しぶり過ぎてトラック化する前と後の違いが殆ど解りません(汗) しかしながら明確に解った違いが一つ! 下りのモーグルは常に
フリークライマーのフロントの車高を少しアップさせます! トラック化したおかげでリヤの車高が少し上がってしまったのでそれに合わせて フロントの車高も上げることにします。 シャックルの穴位置を一番下側を使
長期放置プレー(?)により4駆に入ったきり2駆にならなくなったフリークライ マーの修理作業です!! 2駆→4駆の切替を負圧制御で行っていて今回は2駆に切り替わる方の電磁バルブ が逝かれてしまったようで
フリークライマートラック完成しました!! 室内も思ったほど狭く感じる事も無く、むしろFRPトップの時よりも室内が静か になったような気もします(笑) タイヤもジオランダーからスワンパー(32×9
フリークライマーにいよいよトノカバーの取り付け作業です! このトノカバーは2分割タイプで製作してありトノカバーの途中にヒンジが付い て開閉するようになってます。 左右にはダンパーも取り付けました
フリークライマーにトノカバーを取り付ける前に荷台の処理を行います! 元々付いていた内貼りを元にFRPの板を切り出して貼り付けました。 リヤゲートはアルミ板から切り出して貼り付けてます。 明日はい
知り合いのFRP屋さんにお願いしていたフリークライマーのトノカバーが出来上がって来ました! 仮合わせまでやっていただきありがとうございます!! 後は塗装して取り付ければ完成です!