スズキ ジムニーJB23 改造 エンジンマウント製作!
K10エンジンスワップ作業中のJB23ジムニーですが、エンジン搭載する為にエン ジンマウントを製作します。 基本ジムニーの物を使用しますが、そのままではK10エンジンに取り付け出来な いのでK10エ
K10エンジンスワップ作業中のJB23ジムニーですが、エンジン搭載する為にエン ジンマウントを製作します。 基本ジムニーの物を使用しますが、そのままではK10エンジンに取り付け出来な いのでK10エ
K10エンジンスワップの為のエンジンオイルパン完成しました! 溶接のバリを落とし、浸透剤でクラックをチェックして再度溶接といった作業を 繰り返しようやく完成です! バッフルプレートも勿論延長して取り
K10エンジンスワップ作業中のJB23ジムニーのオイルパン製作作業です。 K10エンジンは元々横置きで搭載されているエンジンでオイルパンのオイル溜ま りの部分が1番シリンダーの下辺りにあります。 左
K10エンジンスワップ作業中のJB23ジムニーですが、まずは降ろしたK6Aエンジ ンからK10エンジンに使用する水回りなどの補機類を外しました! K10エンジンの方も同じようにバラします。 そして
下準備の出来たK10エンジンスワップ作業の為にいよいよJB23ジムニーからエン ジンを下ろしましたよ〜!! これからエンジンスワップの為の加工をしていきます。
デモカージムニーのK10エンジンスワップ作業の下準備が整いました! 部品取りの車からエンジンと必要になる部品を一通り外しました。 これからジムニーの方のエンジンを下ろしますよ〜!
デモカーのJB23ジムニーのK10エンジンスワップいよいよ作業開始しました〜! 先ずはドナー車からエンジンを下ろし必要な部品を外します。
JB23ジムニーで走行中にハンドルがブルブル震えるという症状があります。 キングピンやハブベアリングを交換しても、ホイールバランスをとっても治らない という方!このパーツを装着すると今までのジャダーが
リヤバンパー製作に続いてリヤ牽引フックを社外品に交換しました。 ノーマルの牽引フックはすぐに曲がってしまいますからね〜! この車の牽引フックもすでに曲がってました!!
牽引フックの次はシート交換です。 シートはケーニッヒのリクライニングシートです! ノーマルの頼りないホールド感と違い社外シートの体にピッタリとフィットする 感じがたまらないですね!!