モーターランドネット　トピックスブログ

６年振りに！
十勝インターナショナルスピードウェイ クラブマンコース そして グランプリコース の
レコードが塗り替えられた！！




『2007 十勝夏祭り ＆ HKS Hiper Meeting』　ショップデモカーバトル
での 総合優勝！を皮切りに、
十勝インターナショナルスピードウェイ　全3コース（GPコース・CMコース・Jrコース）
全てのコースレコードを更新！




モーターランドネット的、
今年のサーキットＭＶＰは間違いなく！このマシン！！

ランドマーク☆デビルエボⅤ （ランドマーク星ヶ浦店）

グランプリコース　・・・　2’12”444
樹立日：11/25　ありがとう走行会⑤

クラブマンコース　・・・　1’25”3
樹立日：11/18　ありがとう走行会②

ジュニアコース　　・・・　　 49”363
樹立日：10/14　ライアファクトリー＆ジークフリード走行会

• posted by モーターランドネット事務局　|
• 22:32　|
• サーキット　トピックス　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

今年の弊社RX-7 FD3Sの仕様は。。。



●ノーマルエンジン　【※1】
●HKS TO4Rタービン
●F-CON V Pro　【※2】
●ノーマルミッション
●TEINスーパーレーシング　前後共18kg/mm　【※3】
●前後共純正17インチキャリパー　【※4】
●OSツインプレートクラッチ
●ATS 2way LSD

●が変更箇所、以下詳細。


【※1】
一昨年の札幌オートサロン出展時～昨年末までは、GRコンプリートE/G（ガレージ ライズアップ　コンプリートエンジン）段付補正ver.
本当は、GRコンプリートE/Gの方が速いし、もの凄く音もいいし、とても悩んだんですが・・・
ノーマルエンジンでチャレンジしてみたくて、あえて仕様変更してみました。

【※2】
ノーマルエンジンに変更した為、リセッティング。
HKS認定 F-CONマイスター＆エキスパートの資格を持つチューナーが2名もいるライズアップさんにより、ノーマルエンジンでもレスポンスの良いセッティングを出していただきました。

【※3】
ライアファクトリーさんに現車を確認してもらい、車輌のバランスを整える為、バネレートを前後16kg/mm→前後18kg/mmに変更＆減衰力等調整。

【※4】
“※3” 同様、車輌のバランスを整える為、フロントをブレンボF50キャリパーから変更。

【ボディ関連】
●一度ドンガラにして、外装同様ライズアップオリジナルキャンディレッドに塗装
●ストラット廻り等のみスポット増し
●サイトウロールゲージ製7点式ロールゲージ
　 ※見た目（笑）と安全性を考え装着。
●ドア・リアゲート・ガラス等の軽量化なし


【タイヤサイズ】
●フロント　245/40-18
●リア　265/30-18
※18インチサイズを選択した理由は、カッコイイから！　今後も18インチでいくならフロントも265サイズにする必要あり。




車重1170kg　※ガソリン満タン時。

• posted by 菊池　|
• 18:04　|
• MLN RX-7 （FD3S）　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

新千歳モーターランドに新たなコースが完成！

カート場，ジムカーナ場に続き、モーグルコース（オフロードコース）が開設されました。
＊このモーグルコース（オフロードコース）は、ダートエリアとクロスカントリーエリアの２種類で構成されています。
これにより新千歳モーターランドは、多目的モータースポーツ施設としてより幅広く楽しめる施設へと更に変貌を遂げました。



本日、その新コースのオープニングイベントとも呼べる
第４回 ４×４走ってなんぼ！？２００７ オフロードチャレンジ
そんな走りじゃ俺に付いて来れないぜ！ in NCML
が開催され、早速多くの参加者が集っていました。











コース及びイベントを見て、ハッキリ言ってもの凄く楽しそう！と言うのが率直な感想です。

新千歳モーターランドらしいコースレイアウトで、カート場・ジムカーナ場同様、誰もが気軽に楽しめるコースだと思います。


２００８年１月からは、上記のイベントがシリーズ戦になるとの事。　楽しみですネ！

• posted by モーターランドネット事務局　|
• 18:30　|
• オフロード イベント／コース　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

昨日は、十勝スピードウェイの帰りに帯広and帯広近郊のお客様の所に寄って帰札する予定だったんです。

その間ずっと考えていたんだけど・・・

何がって？　それは、今年はこのまま終わってよいのだろうか？・・・と。

一応、泊まる準備はしてきたんですよ。万が一に備えて。
でもタイヤがお亡くなりになってしまったんですよ。残念な事に。




帯広での仕事を終えたのち、
「あとコンマ何秒詰めるのにタイヤの残り溝なんてあんまり関係ないよな！（ワイヤー出てるわけじゃないから問題なしっ！）」
って事に無理矢理して、ライズアップさんとライアファクトリーさんにTEL。

フロントバンパーとタイヤの干渉は何とかなりそう（午前中に現地で処置してみる）との事なので、居残り決定！




疲れを取るため沢山寝て（久々に10時間寝た。）、朝　温泉入って体の疲れを癒し、朝食は２人前以上を食べ力を付け、万全の状態で十勝サーキット入り。




走行前、「本当にこのタイヤで走るの？スリック状態でしょ？！」・・・と。
最後だから悔いの残らないようにと、「前後サイズは変わってしまうけど今履いているのよりは良いと思うから使いナ。」と言う事で、ライズアップさんのご好意により、フロント 255サイズの17インチ，リア 245サイズの18インチタイヤをお借りいたしました。

ありがとうございます、本当に感謝です。


↑今回お借りしたフロントタイヤ　255サイズの17インチ
※前回までは245サイズの18インチ


↑今回お借りしたリアタイヤ　245サイズの18インチ
※前回までは265サイズの18インチ


コレで今日は２セットアタックする事が出来ます。
これだけやっていただいたんですから、絶対に１段階目の目標タイムをクリアしないと申し訳が立ちません！

しかも！今日もゼッケン７番に当たりました！！

今日で３連続ゼッケン７番。本当に付いている。今日という日に希望の光がさしている予感。



１本目。
フロントバンパーとタイヤの干渉は、風圧に負け一発解消ならず。そのため少しタイヤがダメになってしまいましたが、その後の迅速な作業で完全対処して頂き、残りアタック時間としては良い辺りでコースイン。
今度は・・・エンジンパワーが落ちている様子（音が違います。）。　今月（先週・今週と）クルマに無理をさせすぎたか？！

結果は・・・ちょっと教えれません（苦笑）

この時点でかなり精気がなくなりかけている私。



２本目。
これが、本当に今年のラストアタック。

１本目と２本目の間で、様々なシュミレーションをしてみました。
「１度冷静になって、どれか速いクルマ（２，３台候補車輌をピックアップ。）の後ろについてリズムを掴んでからアタックしてみよう。」という作戦で行く事に。

勝負はタイヤが温まった後の５，６週目位。

クルマに少し魔法をかけ、クリアラップも取るために先頭でコースイン。

すぐ後ろにいたライアファクトリーＳ２０００に先に行ってもらい、（候補車輌の内の１台だったため）その後を追ってみる。

そうすると・・・ラインが結構違うんですよ、私と。
そして、真似して走ってみるとすごく走りやすいんですよ（どこからでも踏んでいける感じ。）。
流石、昨日Ｓ２０００で２７秒８を出した人ですよね。

タイヤが温まったところでライアファクトリーＳ２０００がＰＩＴ ＩＮ。

さぁ！ここからです！！ 【アタック開始】
１本目とは全く違って、すごく乗れてる感じがします。
各セクションでベストを更新しています。
最終コーナーを立ち上がった時点でもベスト更新中。

そして遂に出ました。

１，２７”９３１

ギリギリですが、何とか１段階目の目標タイムクリアです。

続く週も８コーナーまでこれ以上のベストタイムを更新していたのですが、８コーナーで上手く他の車輌を抜く事が出来ず、更なるベスト更新ならず。

この週が仮にオールクリアラップを取れていたとして吉と出たかどうかは解りません。
ただ、その次の週まではモチベーションが維持できなかったようで、これが今年のベストラップとなりました。

前日アドバイスいただいた計測器の取付方法もバッチリだったようで、しっかりと公式記録に残る事なりました。ヨカッタ～（一安心）。

先週・今週とクルマに無理をさせてしまいましたが、何とか目標をクリア出来ましたので、気持ち良くシーズンオフを迎える事が出来ます。
弊社のRX-7 FD3S、今年１年頑張ってくれてありがとう、そしてお疲れ様。




弊社では、道内ショップのお力をお借りしてこのRX-7 FD3Sを走らせております。
ライズアップさん、ライアファクトリーさん、他ご協力いただきましたショップさん今年１年本当にありがとうございました。この場を借りてお礼申し上げます。

• posted by 菊池　|
• 23:00　|
• MLN RX-7 （FD3S）　|
• コメント(2)　|
• トラックバック(0)

結局来ちゃいました、十勝スピードウェイ！

今日は何やらショップ車輌も多く、ちょっとしたイベントのような感じです。
十勝スピードウェイ到着時点からすごく楽しい気分で、ワクワクします。

２３（祝）は、ありがとう走行会３日目。先週より少し安く、ＣＭコースが５０分６，０００円（計測込み）で走れる日です。※あと残り２日、２４（土），２５（日）も同じ。

さぁ自分は早速走行準備開始。走行前にまずやらなければならない事は・・・
そう、受付のタイミングを見計らってゼッケン7をGETする事！

前回、運が良いor運が悪いは結局タイムには影響しないなどと言っておきながら、そこはやっぱりちょっと気になる所でして・・・

「さっき受付していた人5番だったよ。」と聞き、慌てて受付へ向かった所、
おぉ、また今日も7番ゲット！ラッキー。


「今日もついてるゾ！」と自分に言い聞かせ、アタック開始！
それなのに、今年の流れはやっぱりこうなのか？！・・・

最終コーナーからホームストレートを立ち上がると、白煙もくもく噴いちゃってます（ミラーに映る煙が尋常じゃありません。）。
「えっ、エンジンブロー？！」
でもそうでもないみたいです。
タイヤの臭いのようにも感じます。でもなんでタイヤスモーク？？？

良く解りませんがPIT IN。

原因はこれ↓




特にコースアウトしたわけじゃありませんが、フロントバンパーを固定している個所が割れてしまい、フロントバンパーが風圧で押されタイヤに干渉してしまっているようです。

見ている人も「エンジン逝っちゃったんじゃないの？」と思う程、モクモクと白煙を引きずってストレートを駆け抜けていたようです。

時間も無いので、出来る限りの応急処置をしてもらい何度かアタックしてみましたが、結局この短時間ではタイヤへの干渉を防ぐ事が出来ませんでした。

丁度タイヤの残り溝ももう限界を越えていた位（今日一日持つかどうかレベル）だった為、そう考えればまだ少しは救われた感じです。




今日のベストラップは、これが原因という事では全くないのですが、ウルトララップで28秒6。う～ん・・・・・。

結局今年の公式記録は28秒6で終わってしまったか・・・と思いガックリ。
しかも、ラップタイム結果表をもらってさらに意気消沈。
「あらっ、今日もベストラップを含め上位ラップが計測されていないゾ・・・。」

実はコレ、FD3S RX-7に関しては車の形状上、ラップタイム計測器をベストな状態で取付しないと上手く計測されない場合があるそうです。

それは聞いていたので、取付方法を試行錯誤してみてはいたのですが、ベストな取付方ではなかったようです。

自分では改善方法を見出せないので、直接現車を確認してもらい取付位置や取付方法のアドバイスを頂き、次回はその取付方法で計測してみる事にしてみました。来年ですが。




あ～、今月結構頑張ったのに、結局今年の公式記録は28秒8なのか～っ・・・。

• posted by 菊池　|
• 22:53　|
• MLN RX-7 （FD3S）　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

１７（土）は、ありがとう走行会１日目。ＣＭコースが５０分８，０００円（計測込み）で走れる日。
午後から３セット用意されているので、私は１セット目と３セット目を走る予定。

１本目（１セット目）で２８秒中盤、気温の下がった２本目（３セット目）で目標タイムをクリア出来ればいいな、と目論んでいます。

昨日もそうでしたが、左側のタイヤがもうすぐ終了しそうなので、今日も逆履き（これであと２，３回は走れます。）
ローテーションするとお金掛かりますが、逆履きだとお金掛かりません。　Ｓタイヤって逆履きでも全く問題ないらしいです（初めて知りました。）。


１８インチはタイヤ減らなくて良いです。大きくてカッコいいし。1シーズン余裕でもちます。


走行開始前。

今日は縁起を担いでゼッケンが７番になりそうなタイミングを見計らって受付に向かう。見事に７番をＧＥＴ！　今日はついてるんじゃない？！



走行開始。

１本目、なんか？？？だけど結果は２８秒８。
目論みよりもコンマ３遅いけどまぁこれが普通かな？経験不足だな～～～・・・。

２本目、コースイン後の７コーナーで・・・ブレーキがスカっ！！って。
ブレーキキャリパーのピンが折れた（取れた？）らしく、ブレーキパッドいなくなりました。
これでこの日は終了。
レーシングスピードじゃなくて良かった・・・不幸中の幸いです。



結局運が良いとか悪いとかじゃないな？（笑） ＜ゼッケン
経験不足だな・・・。来週また行かないとダメかな？？？

• posted by 菊池　|
• 00:18　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

行ってきました、タイムアタック。

十勝スピードウェイでは、今週と来週の２週（計５回）「ありがとう走行会」が設定されていますが、万が一雪が降ってしまうと走れなくなってしまうので、まずは今週アタックしに来ました。

一応、今日１６（金）・明日１７（土）でスケジュールを組んでみましたが、上手くタイムが出れば今日中に帰札します！

１６（金）は、ＣＭコースが午後から３時間８，０００円（＋計測２，０００）で走れる日。
だけど、この日は都合上計測は出来ないとの事。　仮に計測出来ても公式では残らないとの事だし、一応明日もスケジュールに入っているし（居残り決定か？悩む・・・今日の結果次第だな？）、２，０００円安く済んだし、まぁいいか。
しかも、この日は今シーズンの宿命なのか、走行開始直後からヒューズが切れたり、？？？があったりで、なかなか走行に至らず・・・。（ゼッケンが５番だからか？）

弊社お客様のライアファクトリーさんのサポートの下、なんとか1時間ほど走れる時間を作って頂いてアタックした結果、ベスト更新！

１分２８秒１２

あ～っ！おしいっっ！！　１段階目の目標タイムまであとコンマ２秒っ。


写真載せるんだったら、日付けとかちゃんと設定しなきゃダメですね（汗）



必然的に居残り決定です。

• posted by 菊池　|
• 22:31　|
• MLN RX-7 （FD3S）　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

モーターランドネットブログが少し便利になりました。

各ブログに蓄積された情報を引出しやすいように、各ブログの過去記事を閲覧する際に使用して頂くカテゴリページ及び月間アーカイブページに「前のページへ（次のページへ）」リンクを設置しました。
何故今まで付いていなかったんだろう・・・スミマセン。

▼カテゴリページの場合




各ブログでは、蓄積した情報を引き出しやすいようにカテゴリ別けをしています。
各ブログによって提供されている情報は様々で、各ブログ毎にそれらの情報をより引き出しやすいようにカテゴリ別けをしています。

これにより、これまで蓄積された膨大な情報から、目的に応じた情報を比較的容易に閲覧する事が可能です。

その為、各ブログの中でお客様が閲覧してみたい情報を探す場合には、カテゴリから選択していくと非常に便利です。

そして何か気になる情報を見つけた場合は、遠慮なく “コメント投稿” してみたり、“直接メールで問い合わせ” をしてみて下さい。

ちなみに、新着記事等から記事単体を閲覧し、その記事単体ページから更にそれらに関連する他の情報も閲覧してみたい場合は、記事の一番下にあるカテゴリ名をクリックすると、その記事に関連するカテゴリページを表示する事が出来ます。

※YahooやGoogle等の検索サイトから記事単体ページに辿り着いた方は、是非カテゴリ名をクリックし他の関連ページもご観覧下さい。

各ブログをお気に入りに登録されている方で、確か○年○月頃の記事だったと思うんだけど・・・？という場合は、月間アーカイブからお探し下さい。




当サイトにお越し頂きました皆様のブログ閲覧に是非お役立ていただければ幸いです。
今後もより利用しやすいサイトにしていてるよう鋭意努力していく所存でございます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【モーターランドネット事務局】

• posted by モーターランドネット事務局　|
• 14:12　|
• サイト情報　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(0)

今年ようやく念願の “MLN RX-7 FD3S ワイドボディキットのリニューアル” を施す事が出来ました！（嬉）

昨年の札幌オートサロン出展（※弊社のお客様 ガレージ ライズアップ さんが出展）の際、リアフェンダーのぷちリニューアルは行っていたものの、諸事情にてこれはあくまでもワイドボディキットリニューアル計画の序章まで。。。

MLN RX-7 FD3S デビューイヤー（2002年）の翌年にワイドボディキットリニューアル計画を企て苦節4年、やっと納得いく形で仕上げてみましたヨ！という事なんです。

NEWワイドボディキットの製作を手掛けてくれたのは、弊社お客様の プラスペイントワーク さん。
プラスペイントワーク さんとあ～だこ～だ試行錯誤しながら製作したワイドボディKIT。
ちょっとカッコイイです(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

そういえば、今回も（も？）「2007 十勝夏祭り＆HKS Hiper Meething」のショップデモカーバトルに参戦したいが為に短期間での製作・・・大変お世話になりましたｍ(＿ ＿)ｍ この場をお借りしてお礼申し上げます。

自身が「クルマのデザイン カッコ良くなったゾ！」と思えるクルマでタイムアタックすると、それだけで必然的にタイムアップしてしまいます。　機能パーツをつけるより効果絶大なのは私だけでしょうか？？？

ちなみにこのワイドボディキット、内輪では '07ver（バージョン） と命名されています。

'07バージョンですから 当然！、今後もボディカスタマイズを追求していく事になります。

普通はチューニングに専念していくはずですが、私の優先順位はどうしても外見・デザインの衣替え・ステップアップが上になってしまいます。　クルマはカッコ良くなくちゃ！をコンセプトに弊社お客様ショップの力をお借りして、速くてカッコ良い（「カッコ良くて速い」ですネ。）クルマ作りをしていきたいと思います。

ってな感じで、今はクルマのデザインを考える事が特に楽しい今日この頃です。






▲GTマシン風（もしくは、NISMO R34GT-R Z-tune風？）のフロントフェンダー。
スピード感あるFD3Sのスタイルをより強調したく、またより自然なワイド感を出したく、どうしてもフロントフェンダーにツメをつけたかったんです。ようやく実現しました。
今回はあえて小振りにしてトンガらせてみましたが、今後はもう少し大きめのツメにすることを計画中。


今回のワイドボディキットリニューアル計画で最も重要なポイントであったリアフェンダーは、苦労のかいあって思い通りの形に仕上がりました。

▲フロントフェンダーラインの流れに合うようリアフェンダーラインにもさりげない角をもたせ、フロントに見劣りしないリアのワイド感を演出。そして、反対意見が多くとても悩んだフェンダーの耳でしたが、最終的には自分のイメージを信じあえてこれを設置。さり気なく設置する事により、ボテッとなりがちなリア周りを上手くシェイプアップ出来たと思います。どうでしょうか？！
サイドスカートの垂直フェンスも製作しました。これはフロントフェンダーのツメ同様 “どうしても一度GT風にしてみたかった” のと、“サイドのワイド感を引き出す為に垂直なラインを設置する” という事が上手くマッチしたためです。
垂直フェンス後方部の処理方法をもの凄く悩みましたが、今回はその立ち上がりラインがリアフェンダーの耳に揃うように処理してみました。これによりクルマ全体自然な一体感を演出できたと思いますが、次のステップに向けこの部分のよりベストな処理方法を模索中です。



▲フロントバンパーは、ガレージ ライズアップ さんのオリジナル商品です。
このフロントバンパーだけでもかなりのワイド感を演出します（かなりデカく見えます）。　それなのにこのバンパー、なんと！　ノーマルフェンダーで設置可能な設計です。

このパーツの正式名称は、
GR　FD3S用フロントスポイラー
販売価格　￥９９，７５０（税込み）　です。

専用カナード は別売りで、
販売価格　￥２９，４００（税込み）　です。

こちらよりお買い求めいただけます。







これからも理想のボディメイク追求に力を注いでいきます。

• posted by 菊池　|
• 09:52　|
• MLN RX-7 （FD3S）　|
• コメント(0)　|
• トラックバック(1)