モーターランドネット　トピックスブログ

フロントバンパーの形状が変わりましたので、これまで装着していたフロントオーバーフェンダーが合いません。

輸出用純正フロントバンパーの専用品もなく・・・

その前に本当は、、、
『スタイリッシュ Ver』 には、“スペースギアらしい” 従来のオーバーフェンダーは似合わないので、
いっその事オーバーフェンダー自体を外してしまっても良かったのですが、
アメリカンラグジュアリーホイール「MKW MK-31（18インチ）」や、
冬用のアメリカ製カスタムホイール（冬用になりました）が、
フェンダーからハミ出てしまうので、外すわけにもいきません。。。

『スタイリッシュ Ver』 に似合う理想の形の（オーバーフェンダーの）イメージは出来ていたので、何らかの方法や加工等で、イメージ通りのオーバーフェンダーが用意出来ないものか？どうか？を相談した結果、、、

用意は可能。・・・だが、正直（わざわざそのイメージのもの用意するというのは）現実的ではない為、検討に検討を重ねた結果・・・理想の形は、今回断念です！




で、最終的に導き出した（オーバーフェンダーの）スタイルは、小振り化です。

今回は、これまで装着していたオーバーフェンダーをベースに、「少しだけ加工し（※これ以上は現実的ではない為）、小振りにする」事で、“スペースギアらしい” を少し抑えます。
（かといって形状は大した変わらないので、“スペースギアらしい” は完全には消せません。。。）



理想の形とは少し違いますが、まず今回は、この小振り化でいくことにしました。



このオーバーフェンダー加工を担当してくれたのは、モーターランドネットRX-7（FD3S）でもご協力いただいている（ボディカスタムに絶対の信頼と実績がある）プラスペイントワークさんです。

どうですか？フロントバンパーに差し掛かっている辺りは、まるで専用品の様でしょ？
※フロントフェンダーに掛かる辺りから後方部分に関しては、（今回の加工の範囲では）既存のデザインを崩せませんので、ボトムエンド部分の仕上がりには拘りました！



リアも小振り化しました。（※もちろん、今回の加工の範囲ではデザインは変わりません。）


本当は、（前後共に）出来ればもう少し大胆に小振りにしたかったのですが、ベースとなったオーバーフェンダーの形状上、（今回の加工の範囲では）これ以上の小振り化は出来ませんでした。
※ギリギリまで対応（小振り化）して頂きました。ここまででも大分スタイリッシュになりました！



最後に、、、
『スタイリッシュ Ver』 にバッチリのフェンダー周り構想中！
※イメージは大分固まってきているのですが、実現はもう少し先ですね。。。
（折角加工してもらったので、もう少しこの状態で乗ってから♪）

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• 22:56　|
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輸出用純正フロントバンパーに変更完了し、これで、フロントフェイスがフル輸出用純正になりました。
※あと、フォグランプだけ付きます。

ボリューム感は 『オフロードスポーツ Ver』 の方があって、そのため迫力もありますが、
『スタイリッシュ Ver』 では、かなりジェントルな感じになったのではないでしょうか？！





余談ですが、、、
『オフロードスポーツ Ver』 は、フロント上部（ヘッドライト）とフロント下部（フロントバンパー）の両方にウインカーが存在していて、（これまであえて触れませんでしたが・・・）不自然ですよね。。。
※埋めてしまえば良いのですが、（また今度やろうと思っていてずっと）そのままの状態でした。

今度は不自然じゃありません！ ※当たり前ですが（笑）



また、、、
輸出用純正フロントバンパーに合わせてオーバーフェンダーを加工してあります。　続く。。。

• posted by 菊池　|
• 22:10　|
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今年の 『スタイリッシュ Ver』 と、昨年の『オフロードスポーツ Ver』 、
違いはこんな↓感じです。

● 『スタイリッシュ Ver』　全体イメージ。


● 『オフロードスポーツ Ver』　全体イメージ。




● 『スタイリッシュ Ver』　正面から。


● 『オフロードスポーツ Ver』　正面から。



どうですか？新しく（新しい感じに）なったでしょ？
自分的には、今年仕様の 『スタイリッシュ Ver』 も・・・ 昨年仕様の 『オフロードスポーツ Ver』 も・・・
両方好みです。。。


※NEW仕様の 『スタイリッシュ Ver』 ・・・あとは、フォグランプを装着して第2弾完成です！

• posted by 菊池　|
• 23:16　|
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輸出用純正フロントバンパーに変更完了し、
「デリカスペースギア ロング ドレスアップ＆カスタム」の外観プチリニューアル！ほぼ完了！！
※プチというか、一緒にちょこちょこ変更＆加工を施したので、第2弾（ほぼ）完了！ですネ。

・・・って、5月末にこの姿になっていたのですが、
なかなか撮影する時間がなく・・・（言い訳）

ようやく撮影してきたので、まずは、、、
デリカスペースギア ロング ドレスアップ＆カスタム　第2弾！
『スタイリッシュ Ver』 の全体イメージ。。。


ソーダファクトリーカラーと相まって、まるで違う車に生まれ変わりました！
（ちょっと大袈裟に言ってみました！） 

【※】あとは、フォグランプが付くのですが、、、
　　　フォグランプはまだ届いていなかったので、まずはフォグランプ装着前までのイメージです。
　　　（フォグランプ装着で、また結構イメージ変わりますヨ。）
　　　8月初めには装着予定なので、それで第2弾完成です！


今回の、「リニューアル個所の詳細」は、また追って紹介していきます！
＊詳細追加記事
　 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
　 ⇒ デリカスペースギア　フロント周り改造　変更の違い（イメージ画像）
　 ⇒ デリカスペースギア パーツ輸入 「輸出用純正フロントバンパー」取付完了！
　 ⇒ デリカスペースギア スタイリッシュオーバーフェンダー？！
　 ⇒ スペースギア ボンネットディフレクター カスタム加工前（ボディ同色塗装）
　 ⇒ デリカスペースギアのとても素敵なパーツ　ウインカーミラー
　 ⇒ デリカスペースギア　リフトアップ？！　視覚的カスタム
　 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～


PS．既に第3弾も構想中！！
　　　だけど色々構想練っていると・・・200系ハイエースが欲しくなってきた今日この頃・・・
　　　いやいや、もう少しスペースギアで色々やりますヨ！お楽しみに♪

• posted by 菊池　|
• 21:59　|
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2009年7月14日（火）、HKSテクニカルファクトリー札幌さんとチームを組んで、
新千歳モーターランドさんで開催されているレンタルカートを使った耐久レース、
WEEKDAY2H耐久レース2009 Rd.2 に参加してきました！



当日我々一番乗りです！
（新千歳モーターランドスタッフよりも先に到着し、ゲートオープンを待つ程。 やる気あります！）

リニューアルされた（いくつものコースレイアウトを作り出せる）NEWコース！凄くキレイです！！
まだ路面新しいので、タイムアタック的にもこれからが楽しみですネ！


コース幅も広くなって、ASP（Active Safety Park／アクティブ・セーフティ・パーク）と繋げたフルコースも、これまで以上に楽しそうですネ。



今回の「WEEKDAY2H耐久レース2009 Rd.2」に出場するにあたり、
参加メンバーの中にカート初体験の方がいたので、本番前に練習しに行こうネ！と言っていたのですが、練習予定日が雨だったりで・・・結局ぶっつけ本番になりました（笑）

最初4人体制で望もう！と考えていた我が「中華万歳」ですが、1人が手の負傷（かなり痛そうです・・・）にて止む無く棄権。当日は3人体制で挑む事になりました。

ルールに、
・1人の連続走行は20分以内
とありますので、最低でも6人が乗る事になります。

今回我がチームは3人なので、丁度割り切れて、「1人2回ずつ走行する」事にしました。

メンバーは、
第1ドライバー ・・・ カート経験者（我が「中華万歳」のエース！）
第2ドライバー ・・・ 自分（昨年沢山乗ったので、ちょっとなれてきた・・・かな？）
第3ドライバー ・・・ カート初体験！（・・・で、いきなりレース出場・・・笑）



コースリニューアル後、最初の「WEEKDAY2H耐久レース」です。 
しかも、リニューアル後のコースは複数のコースレイアウトの設定が可能で、この日のコース設定も（当日までのお楽しみ！で、）当日発表されました。
　※今回のコースはCコースでした。



予選スタートです！
　※この日は、練習走行が予選を兼ねています。

ほぼ全員が初めて走るコースなので、コース攻略をしながらのタイムアタックとなりました！

何故か？！自分のタイムがトップです。
残り時間10分を過ぎても・・・5分を過ぎても・・・トップにいます。

「312」と表示されているのが、残り時間「3分12秒」ですよ！と言うことです。


結局・・・ぎりぎりトップタイムを死守しまして・・・なんと！ポールポジション獲得です！！

コースリニューアル後の記念すべき初レースですので、とにかく「嬉しい」です。
　※しかも自分より速い人達ばかりの中でのTTトップタイム！ポールポジション！なので、
　　　とにかく「嬉しい」限りです！ （「嬉しい！」と何度でも言いたくなります。）



予選が終わり・・・

みんな初めて走るコースだという事で、コースアウト車輌が非常に多かった為、緊急ドライバーズミーティングが開かれました。

コースアウト（パイロンを倒した場合）は、ピットストップペナルティ が化せられることになりました。

・ピットストップ時間は「最低30秒」
というルールがありますので、ペナルティを受けると、ピットIN→ピットOUTまでの時間は1周を周回するタイム以上になってしまいますので、「ペナルティを受ける＝1周回以上のロス」という事になります。

自分も予選の際・・・「コースリニューアル前のコースレイアウト」のイメージがあって、当たり前の感覚で2コーナーを真っ直ぐ突っきってしまいそうになり、1回パイロンを散らかしてしまいました（汗）　※スミマセン。。。



そして・・・
いよいよ決勝レースが始まります。

 
　各車の間を抜けて1番グリッドに！　　　　　　　スタートドライバーはエースに任せます。



レーススタートしました！

 
　スタートダッシュの良い車輌がいます！　　　 1コーナー！・・・トップを死守！！


ファーストドライバー！エースの走り。


セカンドドライバーの自分。


この日“カート初体験”のサードドライバー。
初めのうちは2回（3回？）スピンしましたが、その後は、みんなに負けない走りを披露してくれました。
　※速い人で35秒台。平均すると36秒台だと思います。
　　　そうすると、2回目の走行では平均タイムで走った事になります！（やりますネ！）
レース中1人抜かしてましたし、他の車輌とのデッドヒートも多々あり、かなり凄腕のドライビングを披露してくれました！（頼もしいです。）
ゴールチェッカーも受け、チーム内の結構おいしい所を持っていっています。



レース終了。。。
我が「中華万歳」は5位。丁度真ん中です！
初めてこのレースに参加する人は “我がチームの2名だけ” でしたので、これはかなり上出来の結果ではないでしょうか？！

初始動なので準備も非常に甘い状況でしたが（急遽「携帯電話を使ってのタイム管理」や「“ピット入ってこ～い！” だけジェスチャーする事にしよう！」等の「即席の作戦」で対応しましたが）、それでも「中華万歳」、チームワークが良くて！レース運びや各自の仕事結果はほぼ完璧でした。
　※唯一、自分の勘違いで、・ピットストップ時間は「最低30秒」 のルールを、
　　　「最低20秒」と勘違いしており、“残念！”なペナルティを受けてしまった以外は。。。

1点、凄く重要な項目がありますが、それはチーム内だけの秘密のお話にしておきます♪



表彰式。。。

恒例のシャンパンファイト。
　※このシーンを見て、、、今回我が「中華万歳」、意外と内容良かったので・・・、
　　　そうなると欲が出てきてしまいますね・・・「次回はあそこに加わりたいな～」と。



レース終了後、恒例！お待ちかね！の昼食タイムです。
　※ここまで（昼食まで）が、「WEEKDAY2H耐久レース」というイベントのひとセット。

この日は、ガレージSのO社長のチームもレースに参加していたので、焼き台を共にしました。

これで1人前ちょっと位です。（2人前はないと思います。）
　注）BIGウインナｰとBIGハムはレース2位の景品です。（紛らわしくてスミマセン。）
　　　BIGウインナｰとBIGハムですが、写真右側に映っている分だけで、丁度「1人前の半分」です。
　　　心優しい2位のチームにおすそ分けいただきました。
　　　ありがとうございます！美味しく頂きました！！（次回は是非自分達の力でGETしてみたいです。）



この日のファステストラップ34.595を叩きだした人です。
この日の34秒台はたった1人です・・・凄いタイムです。
　※ちなみにBIGウインナｰとBIGハムは、この方のいるチームにおすそ分けいただきました。


このイベントは本当にイイですネ。レース終了後の昼食タイムの時のみんなの表情を見て特にそう思います。
「勝ち負けに拘らず」というか・・・どのような結果や内容であっても、みんながそれらを楽しんでいますネ。
運動会的な（と言ってもいいのかな？）雰囲気でとても心地良いです。
応援に来ている方々も一緒になって楽しんでいるのが、また魅力的なイベントです。
　※焼肉も、応援に来た方々にも分けて上げれるほどの量があります。
　　　（ホントです。1人1人前は食べきれません・・・汗）

• posted by 菊池　|
• 17:31　|
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昨年よりカート活動がんばっています！

誰もが手軽にモータースポーツを楽しめる！
新千歳モーターランドさんのレンタルカートで楽しんでいます。

本当に　“誰もが！”　“手軽に！”　楽しめるという点に着目して楽しんでいます。


そして、モータースポーツで楽しいのは「レース」ですよネッ？！
誰もが手軽に楽しめるカートレースがあります。「WEEKDAY2H耐久レース」です。


昨年はソーダファクトリーさんのチーム（チーム ソーダファクトリー）に参加させて頂き、
レース（WEEKDAY2H耐久レース）で優勝！という貴重な経験までをさせていただきました。

そこで勉強させていただいたものを活かして、今年からは、モーターランドネットのカートクラブ的な趣旨のもと、“カートを楽んでいく企画の一環として” 色々と試みていこうと考えています。

※去年は、新千歳モーターランドさんご協力の下、「WEEKDAY2H耐久レース」の内容で、
　　弊社のレクリエーションも開催してみました！
　　●関連記事：初開催！レクリエーション　第一回目は、豪華焼肉セット争奪！レンタルカート耐久レース
　　●関連記事：あいにくの大雨でしたが本当に楽しかったですレクリエーション（レンタルカート耐久）


今の所、「モーターランドネットカートクラブ」の主な活動は、新千歳モーターランドさんのレンタルカート及び、WEEKDAY2H耐久レースになると思います。　※タイムアタックもレースも楽しみます！

今現在の主軸メンバーは、自分と HKSテクニカルファクトリー札幌のMさんといった感じでしょうか。

特段、堅っ苦しく進めていく訳ではないので、まずは「名付けが大事！」的な感じで、
我がチームのクラブ名（チーム名）を、中華万歳 にしました。


　　★この度、HKSテクニカルファクトリー札幌スタッフのご協力・ご賛同もあり、
　　　 クラブ的活動が実質的にスタートした感じとなりましたヨ！
　　　 ●WEEKDAY2H耐久レース2009 Rd.2（カートレース） 参加記事


まずは、カートが手軽に楽しめれば良いです！
ご賛同いただけるメンバーも増やして♪楽しくやっていきたいと思います！！

• posted by 菊池　|
• 15:42　|
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弊社（有限会社ドリームメーカーズ）はこの度、
KTM690Rally/小栗伸幸氏 の ’09オーストララジアンサファリ 参戦！を
応援させていただくことになりました！

⇒ 小栗伸幸 '09オーストララジアンサファリ参戦記


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2009年8月1日にオーストラリアのパースをスタートし、8日間で総走行距離4,000kmを走破！
日本に1台しか存在しないパリダカ常勝マシン『KTM690Rally』にて、上位入賞を目指します！！
軽量マシンが優位を占める中、パリダカ仕様のバイクでどこまでいけるのか？！
目標はズバリ！総合一桁入賞！
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頑張って下さい！期待して応援しています！！






お知らせですが。。。
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近々do-blogシステムにて、
小栗伸幸氏（チーム オグショー）のブログサイトが立ち上がります！
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弊社（＆do-blogシステム）の強みは、インターネット上で（数多くの）新規ユーザーの集客を図る事です。
「未知の（数多くの）新規ユーザー集客」 が、「＝飛躍的なアクセス数アップ！」となります。

“ ビジネスブログ×マーケティングブログ ” の  『do-blogシステム』 にて、
バイク や レース や ラリー に興味のある方、、、これらに関連したキーワードで繋がる皆様、、、はたまた小栗伸幸氏を起点に広がる世界で繋がっていく皆様、、、この他ビジネス繋がりなども？！、、、業界（もっと言うと、日本）を明るくする パワフル 克つ 夢のある 情報を、少しでも多くの皆様と繋げていけるように！ 弊社の「do-blogシステム」と「チューニング技術」を駆使し、鋭意サポート＆応援していきたいと思っております。

「本当に良い情報/貴重な情報」 と 「本当にその情報を必要としている未知のユーザー様」 とをつなげる為に！　そして人と人との繋がりを大事にしていけるように！ 小栗伸幸氏（及びチームオグショー）の貴重な情報を、インターネット上の莫大な情報郡に埋もれさせてしまわないよう（なるべく多くの皆様に届きますよう）務めて参ります。






’09 オーストラジアンサファリ 終了後も、小栗伸幸氏（チーム オグショー）の活動を応援させていただきます！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　有限会社ドリームメーカーズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　代表取締役　菊池 将夫

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• 15:51　|
• KTM バイク （ラリー）／KTM690Rally／小栗伸幸　|
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