車両持込によるローダウンをしました。 持ち込んで頂いた車両は200系ハイエースS-GLです。 グレードによって足回りの形式が変わるクルマではないのでいつもと同じように「ローダウンブロック」「フロントバ
200系ハイエースのローダウンです。 今回施行した車両はナローS-GL、厳密にはトランスポーターをコンセプトにモデリスタコンプリートカーとして市販されているMRT（マルチロールトランスポーター）です。
200系ハイエースのローダウンです。 今回はキャンピングカーで現在利用中の車両を持ち込みで施行です。作業は一般的な手法でリヤはローダウンブロックを組み込んで、フロントはトーションバーの絞り量を調整して
ローダウンした200系ハイエースの構造変更を行いました。 ローダウンは一般的なローダウンブロック＋トーションバー調整という方法です。もちろんフロント、リアともにバンプストップの交換をしてストローク確保
200系ハイエースのローダウンです。 ■施工車両 今回の車両はワイドですが200系ハイエース・レジアスエースの足回りの形式は車両サイズやグレードに関わらず共通なので同じ手法でローダウンが出来ます。 ■
200系ハイエースに当社オリジナルのリップスポイラーを取付しました。 ■トラヴォイリップスポイラー 4型ワイド用 価格 35,000円（税別・工賃別） 車種 200系ハイエース・レジアスエース 適合
200系ハイエースのワイドS-GLダークプライム ■施工車両 今回の車両は200系ハイエースワイドS-GLのダークプライムですが、ワイド、ナロー、貨物、ワゴン、グレードなどなどの組み合わせ、違いは様々
現在使用している200系ハイエースを車検のタイミングに合わせて構造変更を行いました。 ■200系ハイエース ナローS-GL 登録台数は200系ハイエース・レジアスエースの中では最も多いと思われる4ナン
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