ゼロクラウン

トヨタ ゼロクラウン ロイヤル 後期 リアルーフスポイラー!

トヨタ ゼロクラウン 後期 ロイヤル エクストラ i-Four

リアガラスの上部に付く 小さいスポイラーです

このスポイラーはWALD(ヴァルド)製

小さければ小さいほど オシャレですね~ちょっとしたワンポイント

プラス リアウイングも付けてしまいました!

いろいろ考えたのですが これも小さい方がカッコイイと言うことでこれです!!

良い感じに出来上がりましたね!!






トヨタ ゼロクラウン ロイヤル 後期 ダウンサスとホイール!

トヨタ ゼロクラウン ロイヤルエクストラi-Four (GRS181)

大人な感じを考えながらカスタム改造しましょう~

ダウンサスはRSR 2~3cmダウンでちょうど良い!!

タイヤも少~し大きめにして245/45R18 ダンロップのデジタイヤVEURO  VE320

ホイールはブロンクス GD048の18インチ ポリッシュ

大人ですね~ 完璧にノーマルのスタイルをくずさずに仕上がりましたね!

他パーツは後日ご紹介します!!

・・・・・・・・・・・つづく 






ゼロクラウンのグリル交換!

ZEROクラウンアスリート後期!
H-スタイル製 メッキグリルがやっと販売開始しました!
待って待って待ってやっと発売になったグリルです
形も仕上がりも良かったです
感じが変わりますね~ベンツのW220風?
受注生産のオーダーから為多少時間がかかります、
待ってた方は沢山いると思います、
まずはお問い合わせくださ~い!!

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ゼロクラウン アスリート i-Four に クレンツェ ホイール!

ゼロクラウン アスリートi-Four(4WD)にダウンサス&ホイール!
GSR181(4WD)車用のダウンサスは
ZOOMのサスがお勧めです、今回は車検対応のダウンフォースをチョイス!
あまり下がりすぎず、ちょうど良い下がり具合でしたよ~
ホイールは高級クレンツェ ラッツィンガーのクロームを履かせました!
タイヤは純正を使う為18インチのままです、
i-Fourなので、8.5Jで統一ディスク形状でリム幅は変えました、
フロントに8.5J18+37のMIDディスクでリム幅50mm、
リアは8.5J18+39のスーパーローディスクでリム幅63mm、
オフセットはフロントの方が2mm出てしまいますが、良い感じでしたね~
大人の車って感じでした!
クレンツェシリーズのホイールはヤッパリ物が良いですね~・・・・納得!!
 
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