34GTR RB26DETT Vカム2530改タービン仕様O/H開始!
まずは、エンジンの分解作業から・・・・
腰下(ブロック部分)は東名鍛造ピストン(87)パイ・東名H断面コンロッド(メタル:NISMO)クランク修正でオーバーホールします。
エンジンヘッドはリン青銅バルブガイド打ち変え・東名バルブスプリングAタイプ・チタンリテーナー交換とポート研磨をします。
もう一台の34GTR(RB26DETT東名28KIT仕様)エンジン製作との並行作業です。
BNR34GT-Rのヘッドライトバルブ交換完了しました。 取り付けるのはfclのLEDバルブとHIDバーナーです。 取り付けは狭いエンジンルームですが、ライトを外さずに作業しました。 ↓before
BNR34 GT-R RB28仕様にTOMEI EXPREME EXマニホールドを取り付けました。 取り付けるエンジンはRB28仕様のフルチューンです。 取り付けるのは当店在庫のユーズドパーツのTOM
BNR34GT-Rのクラッチ交換完了しました。 取り付けたのはORCのMETALクラッチのツインプレートです。 元々はOS技研のトリプルプレートが入ってました。 OSはプッシュ式なので作動変換パーツが
BNR34 34GT-Rの東名エキゾーストマニホールド取り付けとレーシングプラグ交換が完了しました。 取り付けるのは東名パワードのフルキャストエキゾーストマニホールドです。 鋳造製で高剛性かつ排気効率
34GT-RのF-conVプロ本セッティングが完了しました。 今回のチューニング仕様は、TOMEIパーツで統一してみました。 大まかなセットメニューはエンジン本体TOMEI/RB28KIT カムシャフ
BNR34GT-RにHKSスーパーターボマフラー取り付け完了しました。 φ85ストレート構造なので排気効率&サウンドもGoodなマフラーです。 もともと付いていたマフラーはメインパイプも細く、パワーア
RB28仕様 BNR34 34GT-Rが仮セッティング2000Kmの慣らし走行を終え入庫しました。 まずは、エンジンオイルとエレメントを交換。 本セッティング用のA/F計(空燃比計)の取り付け作業を終