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S15シルビアのプラグ交換とパワーFC実走現車合わせセッティング完了!

2017年9月6日
S15シルビアのプラグ交換パワーFC実走現車合わせセッティングが完了しました。



タービン・カムシャフト交換が終わり、いよいよECUのセッティング。



フロントパイプにセッティング用A/F計(空燃比計)のボスを取り付け・・・



プラグをNGK/レーシング8#に交換。




そして、制御するECUはAPEXi/パワーFC




A/F計とノックセンサーを取り付けて、実走現車合わせセッティングへ!


途中、ブーストコントローラーの故障が発覚し交換。



HKS/GT-RSタービン・TOMEI/ポンカムTYPE-R・555ccインジェクター・Z32エアフロ・ノーマルエンジンで最大ブースト1.2Kでセッティングが完了v

ブースト1.2Kでインジェクター開弁率から計算し、90%で320PSのパワーを確認できました。
タービンにはまだ余裕がありますが、これ以上のブースト上げはエアフロ、エンジン共に限界です。

満足いただける仕上りと思います。このたびは、ありがとうございました。