JZX100マークⅡ バイタリスチューニング
2009年8月10日
ＪＺＸ100マークⅡ バイタリスが完成しました。 カム＝ＨＫＳ(ｉＮ264°ＶＶＴ-ｉ用・ＥＸ264°) タービン・マニホールド＝ＨＫＳ2835タービンキッド Ｈ
チューニングパーツ・自動車部品販売／パーツ取り付け・部品交換
サンデーレース仕様ランサーＥＶＯ5完成
2009年7月1日
サンデーレース仕様マッさんＥＶＯ5が完成しました。 公道も気がねなく走れるように合法的に作りあげました。 今後サーキットで見かけることがあると思いますが応援宜しくお願いします。
JZS161 アリスト・ブレーキ交換
2009年6月29日
2Ｊターボアリストのフロントブレーキ交換を当店の認証工場の方にて行いました。 このアリストのブレーキはボディとパワーに似合わず、効きが今一！！ 高速走行の時はヒャッっとする事がしばしばです。(危ない危
JZX100マークⅡブレーキ交換
2009年6月26日
当店の認証工場にて100系マークⅡのブレーキ交換をします。 パワーを出すと、どうしてもブレーキの必要性を感じます。 値段は張りますが、見た目も含め手を掛ける価値は充分です。 今回は、キャリパー・
JZX100チェイサー・ブーストＵＰ完了
2009年6月24日
100系チェイサーのブーストＵＰ作業が完了しました。 このチェイサーは当店で販売時にエアクリーナー・マフラー・インタークーラー・ アルミホイール・エアロを取付けたチェイサーです。 車のパワーにもななれ
86レビンにハヤシストリートを履きました。
2009年6月22日
こつこつと当店で製作させていただいてるＫさんの86レビンが 念願のハヤシストリートを履きましたよ！ フロントは14インチ8Ｊオフセット-6で、タイヤはファルケンの185/60Ｒ14です。 フロント
三菱 ランサーＥＶＯ5
2009年6月19日
フロントとリヤのスタンビライザーをクスコ製強化品に交換しロアアームバーを取付けました。 フロントスタビライザーとロアアームバーです。 りやのスタビライザーです。
サンデーレース仕様ランサーＥＶＯ5<製作偏その2>
2009年6月17日
マッさんランサー進行中です。エンジンヘッドをおろしてメタルガスケット入れや 強化タイミングベルト・強化バランサーベルト・テンショナー類を交換しています。 メタルガスケットは東名製1.2ｍｍで、タイ
サンデーレース仕様 ランサーEVO5<製作偏 その①>
2009年6月13日
マッさんのEVO5チューニング進行しています。 クロモリ製の6点ロールバーの取付けが完了しました。 合法的にロールバーパットを巻き付けて、サーキット走行の際には 脱着式の追加斜行バーを取付けます。
サンデーレース仕様 ランサーEVO5製作
2009年6月5日
今月中の完成を目指してマッさんランサーEVO5の製作をしています。 主にSCLとHSPの両サーキットでの参戦に標準を合わせ製作していくつもりです。 今後は、進行状態をUPしていく予定です。 興
S13シルビア エキゾーストコントロールバルブ取付
2009年6月3日
S13シルビアに中古の2本出しD・Dマフラーを取付けました。 このマフラーは音量が大きいので、手元でマフラー音量の調整ができる APEXiのECV(エキゾーストコントロールバルブ)を同時に取付けするこ
RX-8 電圧計を付けて見ました。
2009年5月28日
RX-8のU君は、通勤などでこの車を使う事もなく、夜もたまに乗るくらいだと言う。 その為バッテリーが上り再度始動ができなくなちゃいましたぁ。 そこで、電圧の管理が必要ということで、最近ではあまり取付
4スロ・ロードスター完成！！
2009年5月25日
今回、4スロにしたロードスターが完成しました。 なによりも音がすごい！！ エンジンルームからの音はロードスターとは、絶対に思えないくらい。 パワー的には、出てるかなぁ～。。。 いづれにしても
AA63カリーナ★シャコタンにしてみました。
2009年5月20日
AA63・4AGカリーナをシャコタンにして決めてみました。 昭和の車と言うことでアルミもロンシャンを選択。 深リムでオフセットもバッチリ～！ 道南では、台数の少ない車ですから、目立つコトまちが
JZX100・マークⅡピカピカタービン
2009年5月18日
ケンケンのマークⅡタービンをバフ掛けしてピッカピカにしてみました。 取付けして燃が入ったら、どんな色になるのだろうと思いつつ。。。ヨシヨシ。 もともとは、HKSのGTタービン2835なんですが、ピカ
ユーノスロードスター4連スロットル
2009年5月16日
ユーノスロードスターNA6CEの4スロ化作業をしています。 4スロのパーツ類の組付作業が完了しました。 当店では、AE86に続き2車種目の4スロチューンです。 AE86では、それなりの結果がでました
GC8 インプレッサ EXマニホールド交換
2009年5月8日
GC8のEXマニホールドの交換作業が完了しました。 純正のマニホールドは不等長で独特のエキゾーストサウンドですが これを等長に近づけると、排気の流も良くなり排気音も大きくなります。 独特のサウンドも
JZX100チェイサー春だから決めてみました。
2009年5月2日
雪のある間、目立たぬように～♪はしゃがぬように～♪ じっと我慢していたイトーチェイサーくん。 春になって本領発揮！！ちょっと...シ..シブイ？決まってるでしょ...。 ＢＢＳのＬＭ18インチ面一
ランサーEVO7 サクションパイプ交換
2009年5月1日
ランサーEVO7のサクションパイプ交換作業が完了しました。 今回は、クスコ製をチョイスしてみました。 エアクリーナーを取り外し、ゴム製のサクションパイプからアルミ製に交換です。 タービンへのエアー
34GT-R インタークーラー・オイルクーラー取付
2009年4月30日
タービン・ハイフロー化・ブースト1.2までチューニングされた34GT-R/M-spec・Nurの インタークーラー及びハイピングとオイルクーラーの取付作業が終了しました。 今回は、オーナーの要望で
