CP9AランエボⅤのリア窓アクリル板が車検不適格！純正ガラスに交換！
2016年7月7日
車検の際、リアガラスにはアクリル板を使っては駄目だとゆう規定がありません。極端な話、リヤガラスの無い車もありますからね・・・もちろん、ステッカーもOK。ヒビワレ程度はテープ修理でOKです。 ただ、最終
ヴィッツのエンジンブロック加工が完了 ローコンプピストンを加工します。
2016年7月7日
ヴィッツのエンジンブロック加工が完了しました。 （H断面コンロッドの逃げ加工） これから、ローコンプピストンをH断面コンロッド仕様に加工します。 ちなみに・・・・・前回のエンジンで使用していたCP製の
RX-8 タイプSのマツダスピード エアロ仕様が完成！
2016年7月7日
T様、RX-8 タイプSのマツダスピード エアロ仕様が完成しました。 このてのボディーカラー（純正NO:29Y ガンメタ）は色合わせに苦労しました。 焼けのせいなのか、ノーマル状態でもフロントバンパー
CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換！
2016年7月7日
CP9AランエボⅥと180SXのWAKOS 4CT-Sオイル交換です。 リーズナブルなWAKOSスポーツエンジンオイル4CT-S。 ACEA:C3、API最新規各NS、JASO:MA等の規格を取得した
180SXハイキャスなし車にクスコ製リアトー調性ロッドを取り付け！
2016年7月6日
180SXやシルビア・スカイライン系のハイキャスが付いていない車両には固定式のリアトーロッドが付いています。 偏芯ボルトで多少のトー調性ができますが、ブッシュのへたりなどで調整範囲が少なすぎ、リヤトー
PZJ77Vランクルのフロントスタビリンク交換とランチョ製フロントショック交換！
2016年7月5日
PZJ77Vランクルのフロントスタビリンク交換とランチョ製フロントショック交換です。 直進走行時の車体振れと、カーブやオフロードでのガコン・ガコンとゆう衝撃音で点検。 点検してみると・・・・右側のフロ
RPS13 180SXワイドボディーの点検整備と車検上げが完了！
2016年7月5日
N様、RPS13 180SXワイドボディーの点検整備と車検上げが完了しました。 車高調整、光軸調整、リヤアーム交換、車体下の防錆処理などの整備が入りました。 この車両は、製造から22年経っています。エ
GVBインプレッサにチャージスピードのフロントグリルフィニッシャーを取り付け！
2016年7月4日
GVBインプレッサにチャージスピードのフロントグリルフィニッシャーを取り付けました。 チャージスピード フロントグリルフィニッシャー（カーボン） （取り付け前） （取り付け後） ちょっとしたフロント周
BL5レガシィ2.0GTにブリッツターボメーターを取り付け！
2016年7月4日
N様、BL5レガシィ2.0GTにブリッツターボメーターを取り付けました。 お客様持ち込みの機械式です。 エンジンOFF時はミラーフェイス。 エンジンをかけると表示板が見えますｖ この度は、取り付けのご
ホンダS660にストップランプ対応LEDリフレクターを取り付け！
2016年7月2日
N様、ホンダS660にストップランプ対応LEDリフレクターを取り付けました。 反射のみの純正リフレクターを、スモールライト点灯時/ブレーキ作動時にLEDが点灯するリフレクターへの交換です。 （LEDス
GDBインプレッサの点検整備と車検上げが完了！
2016年7月2日
M様、GDBインプレッサの点検整備と車検上げが完了しました。 車検上げに際し、ヘッドライト交換・光軸調整と車高変更・アライメント調整にマフラー交換の作業がはいりました。 この度は、ご依頼ありがとうござ
34GT-Rがパーコレーション？Link ECUチェックとWAKOSオイルメンテナンス！
2016年7月1日
BNR34 34GT-RのLink現車合わせECUチェックとWAKOSオイルメンテナンスです。 暑くなってきたら、パーコレーションが出始めた入庫した34GT-R。 コンピューターのセッティングとは関係
ホンダCR-Vのエンジン不調！プラグ交換とエンジンオイル交換！
2016年7月1日
ホンダCR-Vのエンジン不調整備です。 信号待ちなどの停車中にエンストすることがあるとゆうこと・・・・ エンジンを始動して、アイドリング状態を確認してみると・・・・時々、失火しているようです。 プラグ
GDBインプレッサにデフマウントサポートバーとデフマウントスペーサーを取り付け！
2016年7月1日
M様、GDBインプレッサにデフマウントサポートバーとデフマウントスペーサーを取り付けました。 どちらのパーツもビートラッシュ製です。 デフマウントサポートバーは、メンバーのブッシュ交換の変わりに、サポ
CP9AランエボⅤのボンピン交換！本格派エアロキャッチを取り付け！
2016年7月1日
アルミボンピンがヤツレてきたY様のCP9A・・・ 昔ながらのこの形状では車検もとおりません。 そこで、交換することに。 選んだのは、本格派のエアロキャッチ。 元々の穴が開いているので、取り付け位置の変
ヴィッツのショートブロックエンジン加工を開始！
2016年6月30日
ヴィッツのショートブロックエンジン加工を開始しました。 まずは、分解作業から。 純正のコンロッドはワンオフのH断面に交換になります。 ピストンは、前回CP製鍛造を使用しましたが、あまり良くなかったので
GDBインプレッサにビートラッシュ製シフトコントロールブッシュを取り付け！
2016年6月30日
GDBインプレッサのビートラッシュ製シフトコントロールブッシュ取付が完了しました。 （純正ブッシュ） 純正のブッシュは静粛性や振動防止を重視したゴム製です。 しかし、ゴム製はやわらかいため変形しやすく
RPS13 180SXのエアコン温度調整不良！ミクスチャー交換！
2016年6月29日
180SXに限ったわけではなく、平成初期日産車のオートエアコンは温度調整不良やモード切替不良になるのが定番。 今回の180SXは温度調節不良での入庫です。 コントロールパネルの故障も考えられますが、ほ
JZX110マークⅡのF-con iS現車合わせセッティングが完了！
2016年6月28日
Y様、JZX110マークⅡのF-con iS現車合わせセッティングが完了しました。 エンジン載せ換えに伴う、セッティングです。 実走を交えての現車合わせセッティング。 早朝に冷間時の補正も完了しました
GDBインプレッサSTi C型にブリッツ Nur-specRXマフラーを取り付け！
2016年6月27日
M様、GDBインプレッサSTi C型にブリッツ Nur-specRXマフラーを取り付けました。 JASMA登録（車検対応）・メインパイプ径80パイ・テール径114.3パイ・160パイメインサイレンサー
